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de la logística

ESPO
ANNUAL REPORT 2006-2007

 

5. The liquid bulk market

5.1 Crude oil production and seaborne liquid bulk trades

As mentioned in the first chapter of this Market Report, the seaborne liquid bulk trade amounted to 2.42 billion tons in 2005, of which 1.86 billion tons crude oil and 0.57 billion tons oil products. Table 34 provides an overview of the world crude oil production for selected years. As this table indicates, OPEC member countries accounted for about 43% of world crude oil production in 2005. This is roughly the same share as in 2000 but significantly up on the 37% market share in 1990. Among the non-OPEC member countries, the most important crude oil producers are the Former USSR (10.94 million barrels per day in 2005), the United States (5.12m barrels), China (3.62m barrels), Norway (2.55m barrels) and the United Kingdom (1.64m barrels). Between them, these five non-OPEC countries produced 23.87 million barrels per day in 2005 or exactly one third of worldwide crude oil production.

 

Table 34: World crude oil production for selected years ('000 barrels per day)

 

1980

1990

2000

2005

Algeria

1,020

784

796

1,352

Indonesia

1,576

1,299

1,273

1,059

Iran

1,467

3,135

3,661

4,092

Iraq

2,646

2,113

2,810

1,913

Kuwait

1,664

859

1,996

2,573

Libya

1,832

1,389

1,347

1,693

Nigeria

2,058

1,727

2,054

2,366

Qatar

471

406

648

766

Saudi Arabia

9,901

6,413

8,095

9,353

UAE

1,702

1,763

2,175

2,378

Venezuela

2,165

2,135

2,891

3,128

Total OPEC

26,502

22,021

27,745

30,673

World total

59,696

59,116

65,880

71,763

OPEC share

44.4%

37.3%

42.1%

42.7%

Source: OPEC (2006)

Whereas OPEC member countries accounted for 42.7% of worldwide crude oil production in 2005, their market share in crude oil exports was 50.9% (Table 35). Other major crude oil exporters in 2005 were located in Eastern Europe (more particularly Russia), Africa (in particular Nigeria, Libya and Algeria) and Latin America (in particular Venezuela and Mexico). The most important crude oil exporters in Western Europe are Norway and the United Kingdom.

 

Table 35: World crude oil production and exports for selected years ('000 barrels per day)

Production

2000

2005

Exports

2000

2005

North America

7,213

6,480

North America

1,227

1,654

Latin America

9,317

10,207

Latin America

5,054

5,572

Eastern Europe

7,625

11,098

Eastern Europe

4,145

7,531

Western Europe

6,288

4,904

Western Europe

4,960

4,406

Middle East

21,415

22,764

Middle East

16,017

17,186

Africa

6,771

8,857

Africa

5,173

6,478

Asia-Pacific

7,252

7,434

Asia-Pacific

2,266

1,905

Total World

65,880

71,763

Total World

38,842

44,730

OPEC members

27,745

30,673

OPEC members

20,527

22,774

OPEC share

42.1%

42.7%

OPEC share

52.8%

50.9%

Source: OPEC (2006)

 

38

To be more precise, West Asia includes Bahrain, Cyprus, Iran, Iraq, Jordan, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Syria, United Arab Emirates and Yemen.

An overview of the main loading and unloading areas for crude oil in 2005 is given in Table 36. Not surprisingly, this table illustrates the dominance of Middle Eastern countries, which are included under the 'West Asia' heading38, as far as loading is concerned. Major unloading regions include North America, Europe, South and East Asia, and Japan.

 

Table 36: Loading and unloading areas for crude oil in 2005 (million tons)

Area

Loaded

Unloaded

Area

Loaded

Unloaded

North America

22.2

537.70

Caribbean. Central and North America

125.2

35.1

Europe

63.5

438.40

South America North and East

122.4

52.7

Japan

0

215.00

South America West

30.2

15.9

Australia/New-Zealand

11.2

33.10

Subtotal developing countries in America

277.8

103.7

South Africa

0

15.30

West Asia

934.5

9.9

Subtotal DMECs

96.9

1,239.5

South and East Asia

62.2

313.9

Central and Eastern Europe

132.3

10.5

Subtotal developing countries in Asia

996.7

323.8

Socialist countries of Asia

22.2

115.3

Developing countries in Europe

0

7

North Africa

130.2

49.3

Developing countries in Oceania

4.2

0

West Africa

196.3

3.7

Subtotal developing countries

1,605.2

488.2

East Africa

0

0.7

     

Subtotal developing countries in Africa

326.5

53.7

World total

1,856.6

1,853.5

Source: UNCTAD (2006)

 

A similar picture is obtained from Table 37, which depicts the export-import matrix for seaborne crude oil in 2004, the most recent year for which this detailed information is available.

 

Table 37: Export-Import matrix for seaborne crude oil trade in 2004 (million tons)

From/to

NW Eur.

Medit.

N.Amer.

S.Amer.

Japan

Other Asia

Others

Total

Middle East Gulf

65.8

62.9

130.0

10.6

179.9

352.7

30.3

832.2

Near East

0.1

11.0

1.1

0.0

0.0

0.0

0.0

12.2

North Africa

14.5

67.9

21.8

4.0

0.3

5.0

1.0

114.5

West Africa

5.2

21.2

91.7

9.0

7.6

67.4

3.7

205.8

Caribbean

5.0

8.5

189.1

12.5

0.1

6.0

0.3

221.5

SE Asia

0.0

0.0

5.3

0.0

10.2

25.3

15.4

56.2

North Sea

2.3

8.2

46.4

0.6

0.1

4.1

0.2

61.9

Others

88.1

67.2

40.3

14.3

2.2

32.0

5.7

249.8

Total

181.0

246.9

525.7

51.0

200.4

492.5

56.6

1,754.1

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Secondly, an overview of the main loading and unloading areas for oil products, which include products such as liquefied natural gas (LNG), liquefied petrol gas (LPG), naphta, gasoline, jet fuel, kerosene, light oil and heavy oil, is given in Table 38. In contrast to the crude oil trade, a significant amount of oil products is loaded in developed market-economy countries. On the other hand, developing countries in Africa represent a relatively small market share. As far as unloading of oil products is concerned, developing market-economy countries have a market share of 50%.

 

Table 38: Loading and unloading areas for oil products in 2005 (million tons)

Area

Loaded

Unloaded

Area

Loaded

Unloaded

North America

72.9

144.20

Caribbean. Central and North America

43.4

37.8

Europe

41.8

104.50

South America North and East

73

8.6

Japan

4.3

32.50

South America West

2.2

5.9

Australia/New-Zealand

2.8

6.80

Subtotal developing countries in America

118.6

52.3

South Africa

0

0.90

West Asia

113.9

9.3

Subtotal DMECs

121.8

288.9

South and East Asia

109.9

155.5

Central and Eastern Europe

44.9

3.2

Subtotal developing countries in Asia

223.8

164.8

Socialist countries of Asia

16.4

37.7

Developing Countries in Europe

2.3

2.2

North Africa

35.8

7.9

Developing Countries in Oceania

0.1

6.2

West Africa

1.6

4.2

Subtotal developing countries

382.2

242.8

East Africa

0

5.2

     

Subtotal developing countries in Africa

37.4

17.3

World total

565.3

572.6

Source: UNCTAD (2006)

 

5.2 Some key figures on the tanker fleet

Table 39 provides an overview of the tanker fleet for selected dates. At the first of July 2006 the total fleet reached 399.97m dwt, a 20.9% increase compared to the beginning of 2002. This is slightly lower than the 22.4% increase in the dwt capacity of the world merchant fleet over the period considered. As a result, the share of tanker vessel capacity in the world fleet marginally decreased from 41.4% at the beginning of 2002 to 40.9% at mid-2006.

 

Table 39: Overview of the tanker fleet for selected dates

 

01-01-2002

 

01/07/2006

 

Growth

 

('000 dwt)

%

('000 dwt)

%

 

Oil tankers

303,234

91,7%

364,025

91.0%

20.0%

Chemical tankers

8,489

2.6%

10,344

2.6%

21.9%

Liquid gas tankers

18,994

5.7%

25,599

6.4%

34.8%

Total liquid bulk fleet

330,717

100%

399,968

100%

20.9%

World merchant fleet

799,763

978,522

22,4%

   

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006

)

 

As Table 39 indicates, more than 90% of the dwt capacity of the tanker fleet concerns oil tankers. They registered a 20% increase of their dwt capacity between the beginning of 2002 and mid-2006. A similar percentage increase applies to the chemical tanker fleet. Liquid gas tankers (LNG and LPG), on the other hand, registered a near 35% increase of their dwt capacity over the period considered, resulting in an increasing market share.

Table 40 provides an overview of the tanker fleet divided by dwt range for 01/01/2006. As far as oil tankers are concerned, vessels above 100,000 dwt represent hardly 15% of the total number of ships, but they provide some 65% of the total dwt capacity (the biggest oil tankers afloat measure some 441,000 dwt). On the other hand, all but one chemical tankers are below 50,000 dwt and all liquid gas tankers are in the 0-100,000 dwt range.

 

Table 40: Breakdown of the tanker fleet by dwt range (as at 01/01/2006)

 

Oil tankers

Chemical tankers

Liquid gas tankers

Dwt range

ships

'000 dwt

% dwt

ships

'000 dwt

% dwt

ships

'000 dwt

% dwt

0-9.999

4163

13.324

3.8%

1065

2.831

28.5%

740

2.330

9.6%

10,000-9,999

544

8,205

2.3%

136

2,098

21.1%

72

1,066

4.4%

20,000-49,999

1323

50,897

14.4%

152

4,911

49.4%

148

5,603

23.1%

50,000-69,999

239

14,960

4.2%

0

0

0.0%

104

6,213

25.6%

70,000-99,999

404

35,314

0.0%

0

0

0.0%

120

9,016

37.2%

100,000-149,999

530

62,041

17.5%

1

103

1.0%

0

0

0.0%

150,000-199,999

179

28,353

8.0%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

200,000-299,999

289

80,784

22.9%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

300,000-399,999

187

57,487

16.3%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

400,000+

5

2,172

0.6%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

Total liquid bulk fleet

7863

353,537

100%

1354

9.943

100%

1184

24.228

100%

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

Finally, Table 41 provides an overview of the total tanker fleet (controlled and registered) by region. As this table indicates, a significant share of the tanker fleet is controlled by European owners. This is especially the case for oil/chemical tankers and product tankers. On the other hand, due to the overwhelming importance of registers like Panama and Liberia in tanker shipping, the regional tonnage distribution shows a stronger concentration on Latin and South America, Asia and Oceania, and Africa when looking at fleet registry.

 

Table 41: World tanker fleet (controlled and registered) by region as at 01/01/2006 (percentages based on dwt)

   

Crude oil
tankers

Products
tankers

Oil/chemical
tankers

Chemical
tankers

Liquid gas
tankers

Controlled
fleet

Europe

40.7%

46.8%

62.0%

34.4%

30.9%

N.America

9.9%

7.5%

8.1%

11.0%

4.2%

Lat./S.America

1.4%

5.9%

1.0%

2.8%

1.0%

Asia/Oceania

43.8%

34.1%

22.8%

43.1%

54.2%

Africa

0.4%

0.3%

0.8%

2.1%

5.5%

Unknown

3.7%

5.4%

5.4%

6.6%

4.3%

 

Total

100%

100%

100%

100%

100%

Registered
fleet

Europe

22.2%

25.0%

39.4%

21.7%

27.3%

N.America

1.6%

2.3%

1.3%

2.6%

0.0%

Lat./S.America

27.6%

22.6%

19.6%

31.5%

31.6%

Asia/Oceania

34.1%

36.9%

25.3%

26.2%

29.5%

Africa

14.4%

13.1%

14.4%

18.1%

11.5%

 

Total

100%

100%

100%

100%

100%

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

5.3 European shipping companies active in the liquid bulk market

Table 42 provides a (non-exhaustive) overview of the main European shipping companies active in the liquid bulk market. As this table indicates, most of these companies are located in Scandinavia, Germany and Greece. Moreover, quite a number of them are also active in the dry bulk (DB) market.

 

Table 42: Main European shipping companies active in the liquid bulk market

Country

Shipping Company

DB

Country

Shipping Company

DB

Denmark

Torm

 

France

Fouquet Sacop

 

Denmark

Norden

X

France

Green Tankers

 

Denmark

Lauritzen

X

France

Broström SAS

 

Denmark

Maersk Tankers

 

Germany

Schulte group

X

Sweden

Fredriksen group

X

Germany

E. Oldendorff

X

Sweden

Broström

 

Germany

Ernst Jacob

 

Sweden

Stena Bulk-Concordia

 

Germany

Ahrenkiel group

 

Norway

Viken

 

Germany

Chemikalien

 

Norway

Eitzen Group

X

Germany

Gaschem

 

Norway

KG Jebsen

X

Germany

Essberger-Broere

 

Norway

Stolt Nielsen

 

Germany

Sloman Neptun

 

Norway

Odfjell

 

Germany

Poseidon Schiffahrt

X

Norway

Jo Tankers

 

Germany

ASP Shipmgt

X

Norway

Knutsen

 

Greece

GenMar

 

Norway

Höegh

 

Greece

Thenamaris

 

UK

Zodiac Maritime

X

Greece

Angelicoussis

X

Italy

Premuda

 

Greece

Dynacom

 

Italy

D'Amico Nav.

X

Greece

Tsakos

 

Italy

Bottiglieri

X

Greece

Polembros

X

Italy

Fratelli d'Amato

X

Greece

Gulf Marine

 

Italy

Nav. Montanari

 

Greece

Eastern Med. Mar.

 

Belgium

Euronav

 

Greece

Minerva Marine

 

Spain

Elcano

X

Greece

Centrofin Mgt.

 

France

Socatra

 

Greece

Hellespont

 

France

Petromarine

 

Greece

Aeolos

 

France

Navale française

 

Greece

Eletson

 

Source: Isemar (2007)

 

5.4 Liquid bulk cargo handled in European seaports

Table 43 provides an overview of liquid bulk traffic handled in a selection of European seaports. The table was drawn from a large Eurostat database containing about 330 ports, handling a total throughput of 1.58 billion tons of liquid bulk traffic in 2005. However, for the present Report we have limited ourselves to those seaports which handled at least 500,000 tons of liquid bulk traffic. This resulted in a total ports sample of nearly 180 individual ports spread across 24 different countries. Their combined liquid bulk throughput amounted to 1.55 billion tons in 2005, effectively representing 98% of the total liquid bulk throughput of the 330 ports in the Eurostat database.

39

In 2006 more than 28 million tons of crude oil was transported through the Rotterdam-Antwerp Pipe Line (RAPL).

40

In Tables 43 and 53 of this Market Report, "Bergen Ports" (Norway) includes Bergen, Mongstad, Sture, Ågotnes, Eikefet, Askøy and Modalen. Similarly, "Haugesund Ports" comprises Haugesund, Tysvær, Karmøy/Kårstø, Skudeneshavn and Kopervik. Next, "Porsgrunn Ports" includes Porsgrunn, Rafnes, Herøya, Brevik, Skien, Langesund and Voldsfjorden, while "Stavanger Ports" comprises Stavanger, Sola/Risavik, Forus, Dusavik and Mekjarvik. Finally, "Drammen Ports" includes Drammen, Solumstrand, Tørkopp, Lier, Hurum, Tofte and Svelvik.

As can be seen from Table 43, the lion's share of this volume was handled in ports in the United Kingdom, Italy, the Netherlands, France and Spain. Between them, these five countries accounted for 1.03 billion tons of liquid bulk traffic in 2005. On an individual port basis, by far the biggest liquid bulk port in Europe is Rotterdam, handling nearly 170 million tons in 2005. This represents more than 10% of the combined liquid bulk throughput of the 330 ports in the Eurostat database. One of the main reasons for Rotterdam's strong market position is its extremely favourable nautical accessibility for VLCC and ULCC vessels, coupled with its good connections with the major petrochemical clusters in Rotterdam and Antwerp39. Other major liquid bulk ports, handling more than 25 million tons per year, include Bergen Ports40 in Norway, Marseilles and Le Havre (France), Wilhelmshaven (Germany), Tees & Hartlepool, Milford Haven, Forth and Southampton (UK), Antwerp (Belgium), and Trieste and Augusta (Italy). Apart from these ports, 31 other ports handled between 10 and 25 million tons of liquid bulk cargo in 2005. At the other end of the spectrum, no less than 85 ports handled less than 1 million ton of liquid bulk cargo.

 

 

Table 43: Overview of liquid bulk traffic handled in European seaports (2005)

Port

tons

Port

tons

Antwerp

36,840,786

Larnaca (Larnaka) Oil Terminal

1,277,913

Zeebrugge

4,163,457

Vassilico (Vassiliko)

527,630

Ghent

3,339,664

Other Cypriotic ports

963,082

Other Belgian ports

69,735

Cyprus

2,768,625

Belgium

44,413,642

Ventspils

17,660,259

Burgas

8,912,930

Riga

3,516,307

Varna

788,839

Liepaja

663,2 6

Bulgaria

9,701,769

Latvia

21,839,782

Fredericia (Og Shell-Havnen)

15,188,845

Klaipeda

7,214,523

Statoil-Havnen

7,780,532

Butinge

6,126,919

Københavns Havn

3,137,249

Lithuania

13,341,442

Århus

1,731,271

Malta (Valetta)

1,090,550

Aalborg

1,086,053

Marsaxlokk

665,123

Esbjerg

552,226

Malta

1,755,673

Other Danish Ports

926,044

Rotterdam

167,869,712

Denmark

30,402,220

Amsterdam

18,846,79

Wilhelmshaven

43,644,543

Terneuzen

6,583,085

Hamburg

13,067,544

Vlissingen

3,779,905

Brunsbüttel

5,476,317

Moerdijk

2,093,788

Rostock

2,646,475

Vlaardingen

1,618,214

Bützfleth

2,317,451

Other Dutch ports

1,089,720

Bremen, Blumenthal

1,643,619

Netherlands

201,881,215

Emden

861,106

Gdansk

11,731,621

Nordenham

685,536

Gdynia

1,046,743

Other German ports

1,260,393

Szczecin

627,657

Germany

71,602,984

Other Polish ports

503,297

Tallinn

24,413,634

Poland

13,909,318

Miiduranna

2,025,245

Sines

18,552,681

Vene-Balti

1,021,845

Leixões

7,713,006

Other Estonian ports

122,444

Setúbal

1,716,537

Estonia

27,583,168

Lisboa

1,608,907

Cork

6,546,401

Aveiro

536,486

Dublin

4,037,405

Other Portuguese ports

704,927

Limerick

1,835,645

Portugal

30,832,544

Bantry Bay

825,458

Constanta

13,824,543

Other Irish ports

535,095

Midia

1,314,963

Ireland

13,780,004

Other Romanian ports

182,591

Agii Theodori

12,989,894

Romania

15,322,097

Megara

8,545,088

Koper

2,039,003

Thessaloniki

8,147,900

Slovenia

2,039,003

Eleusina

8,137,036

Sköldvik

17,349,524

Perama

841,001

Naantali

4,053,655

Heraklio

671,206

Hamina

1,703,243

Rhodes

658,466

Oulu

1,091,239

Other Greek ports

2,048,436

Kotka

1,075,660

Greece

42,039,027

Kokkola

939,185

Algeciras

21,447,343

Pori

664,298

Cartagena

20,847,760

Kemi

526,055

Bilbao

19,717,492

Other Finnish ports

2,465,252

Tarragona

17,904,143

Finland

29,868,111

Huelva

12,936,171

Göteborg

19,673,855

Barcelona

12,202,205

Brofjorden Preemraff

19,221,261

Santa Cruz de Tenerife

9,558,027

Stenungsund (Ports)

3,362,723

Castellón

8,949,177

Malmö

2,943,541

La Coruña

8,533,773

Nynäshamn (ports)

2,302,813

Las Palmas

4,798,070

Karlshamn

2,285,702

Palma Mallorca

2,067,814

Norrköping

1,351,987

Gijón

1,418,468

Gävle

1,320,899

Valencia

1,380,287

Oxelösund (ports)

1,251,887

Molina de Segura

1,322,436

Stockholm

1,051,850

Ferrol

822,346

Bergs Oljehamn

1,025,949

Avilés

740,096

Helsingborg

740,990

Ceuta

611,011

Sundsvall

561,170

Other Spanish ports

1,489,563

Skellefteå

541,849

Spain

146,746,182

Västerås

526,032

Marseille

65,688,272

Other Swedish ports

2,325,563

Le Havre

46,824,700

Sweden

60,488,071

Nantes Saint-Nazaire

23,637,552

Tees & Hartlepool

36,894,324

Dunkerque

14,849,408

Milford Haven

36,384,369

Rouen

10,748,084

Forth

29,100,329

Bordeaux

5,361,370

Southampton

28,170,916

La Rochelle

2,690,687

Immingham

24,291,746

Bayonne

1,699,189

Sullom Voe

20,492,480

Sète

1,585,398

London

20,170,666

Fort-de France (Martinique)

1,432,000

Kirkwall

14,372,940

Port-la-Nouvelle

1,421,839

Liverpool

13,148,158

Lorient

1,221,466

River Hull & Humber

8,637,580

Brest

1,121,865

Manchester

5,453,570

Guadeloupe (Guadeloupe)

764,304

Clydeport

3,498,541

Port Réunion (ex Pointe-des-Galets)

759,608

Cromarty Firth

3,115,021

Other French ports

251,111

Belfast

3,106,938

France

180,056,853

Medway

2,694,050

Trieste

35,818,499

Bristol

2,664,831

Augusta

31,994,840

Hull

2,438,029

Santa Panagia

23,254,246

Aberdeen

1,995,581

Porto Foxi

22,727,718

Plymouth

1,314,783

Genova

18,287,138

Cardiff

1,263,941

Milazzo

17,480,902

Dundee

662,685

Venezia

13,520,081

Peterhead

501,369

Livorno

8,901,205

Other UK ports

2,386,175

Gela

7,941,833

United Kingdom

262,759,022

Taranto

7,662,316

Omi'alj

7,120,774

Savona-Vado

7,646,096

Bakar

2,086,893

Fiumicino

6,541,600

Split

520,510

Napoli

5,833,409

Other Croatian ports

720,534

Ravenna

5,303,003

Croatia

10,448,711

Falconara Marittima

4,893,761

Bergen Ports

68,981,252

La Spezia

3,575,701

Tønsberg/Slagentangen/Valløy

9,637,77

Brindisi

2,814,240

Haugesund Ports

9,295,468

Porto Torres

2,738,915

Porsgrunn Ports

2,856,500

Civitavecchia

2,441,594

Oslo

1,927,885

Gaeta

1,944,235

Kristiansund N/Grip

1,781,600

Palermo

1,234,998

Bremanger

1,156,233

Lipari

1,231,125

Fredrikstad/Sarpsborg

894,089

Portovesme

1,089,976

Stavanger Ports

843,870

Vibo Valentia

905,728

Trondheim/Flakk

583,334

Ortona

838,963

Other Norwegian ports

5,603,160

Cagliari

603,237

Norway

103,561,162

Catania

523,051

   

Other Italian ports

3,931,391

   

Italy

241,679,801

Total all ports

1,578,820,426

Source: Eurostat

 

Overview of main developments in the European liquid bulk market during 2006

Development of the liquid bulk fleet in 2006

  • According to Clarkson Research Services Ltd, the world tanker fleet (vessels above 10,000 dwt) comprised 4278 vessels at the end of 2006, for a combined capacity of 363.9 million dwt. This represents an increase of some 6% compared to the end of 2005. At the end of 2006 worldwide tanker orderbooks counted no less than 1662 vessels (of which 511 to be delivered in 2007) for a combined capacity of 141.16 million dwt. This is a massive 39% of the tanker fleet capacity at the end of 2006. Finally, 74 tankers above 10,000 dwt were sent to the scrapyards in 2006, for a combined 2.96 million dwt capacity.
  • At the end of 2006, the liquefied petroleum gas (LPG) fleet fleet counted 1034 vessels for 15.30 million cubic metres (11.89 million dwt), a 5.8% increase compared to the end of 2005 (14.66 million cubic metres). At the end of 2006 the LPG orderbook comprised 189 vessels for a combined capacity of 6.90 million cubic metres. This represents some 45% of the fleet capacity at that time.
  • At the end of 2006, the liquefied natural gas (LNG) fleet fleet counted 222 vessels for 27.02 million cubic metres (15.03 million dwt), a 16.6% increase compared to the end of 2005 (23.17 million cubic metres). At the end of 2006 the LNG orderbook comprised 138 vessels for a combined capacity of 23.14 million cubic metres. This represents a staggering 86% of the fleet capacity at that time.
  •  

    Port/terminal development in Europe (non-exhaustive)

  • In many European seaports private companies are nowadays investing heavily in an increase of their tank storage capacity. The port of Antwerp is a prime example, with investment projects by such companies as Oiltanking Stolthaven, Vopak, ADPO and LBC. The investments concern both the expansion of existing facilities and the construction of new terminals on both banks of the River Scheldt.
  • Similarly, European seaports have also recently witnessed a proliferation of plans and projects for the construction of LNG terminals. Examples include the El Ferrol LNG Terminal in Mugardos (Galicia) and the Sagas Terminal in Sagunto (both with a 300,000 m' storage capacity), the expansion of the Isle of Grain LNG Terminal in the Medway estuary (comprising an additional 3 x 190,000 m' storage tanks), a new terminal in Milfordhaven developed by Dragon LNG as well as the South Hook LNG Terminal in the same port, plans for an offshore LNG reception terminal at Teesside ('GasPort'), the offshore regasification Terminal GNL Adriatico in Rovigo, an LNG terminal at Brindisi and plans for an LNG terminal in the port of Gdansk. Moreover, expansion of the Fluxys LNG terminal in Zeebrugge is in the pipeline, as well as new projects for LNG facilities in the port of Rotterdam.
  •  

    Other significant developments (non-exhaustive)

  • In September 2006 Maersk Tankers announced plans to expand its fleet by 14% per year up till 2009 in order to become one of the top-three tanker operators in the world. Its total fleet has grown by close to 9% per year over the last five years. The expansion will include its business both within VLCC crude carriers, product tankers, gas carriers and LNG carriers.
  • In December 2006 A.P. Møller-Mærsk A/S and Teekay Shipping Corporation announced an agreement to form Swift Tankers, a pool of Intermediate Product Tankers. The management company, named Swift Tankers Ltd, will provide safe and flexible solutions to customers by offering a large, homogenous fleet of double hull, ice-class Product Tankers of 10,000 to 20,000 dwt. The initial combined fleet comprises more than 20 vessels.
  • Source: Journal de la Marine Marchande (22/12/2006) and various trade press articles

     

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    DESDE LA PRIMERA PÁGINA
    Proyecto de ampliación de HMM y CMA CGM Total Terminal International Algeciras
    Seúl
    Se prevé una inversión de 150 millones de euros. La capacidad se incrementará a 2,8 millones de TEU.
    Reunión de la Comisión Europea para definir la estrategia de desarrollo de los puertos y la industria marítima de la UE
    Bruselas
    Convocatoria de artículos hasta el 28 de julio
    Assarmatori pide apoyo para los marinos italianos empleados en rutas de corta distancia y para la renovación de las flotas de ferry
    Assarmatori pide apoyo para los marinos italianos empleados en rutas de corta distancia y para la renovación de las flotas de ferry
    Roma
    Messina: Es necesario rediseñar el régimen de ayudas estatales para los astilleros europeos
    En los primeros cuatro meses de 2025, el tráfico marítimo de contenedores entre Asia y Europa creció un +4,8%
    Tokio
    -6,4% de caída en los envíos a puertos asiáticos. +9,0% de aumento en los volúmenes de descarga en Europa.
    El impacto en Italia de un posible cierre de la ruta marítima por el estrecho de Ormuz sería significativo
    Roma
    La flota mercante de productos energéticos controlada por la industria naviera italiana interesada en estos tráficos asciende a aproximadamente 80 unidades.
    El tráfico de carga en los puertos marítimos de China creció un +3,7% el mes pasado
    El tráfico de carga en los puertos marítimos de China creció un +3,7% el mes pasado
    Pekín
    Los contenedores ascendieron a 26,7 millones de TEU (+6,1%)
    En 2024, se perdieron en el mar 576 contenedores de los más de 250 millones transportados por buques.
    Washington
    Unas 200 personas han caído de portacontenedores en la región del Cabo de Buena Esperanza
    La FMC cuestiona el acuerdo que exime a las empresas del Consejo Mundial de Transporte Marítimo de las normas antimonopolio de EE. UU.
    Washington
    Mientras tanto, Sola, designado por Trump el 20 de enero para la presidencia de la agencia federal, deja hoy su cargo.
    El sector marítimo-portuario europeo critica la reforma de la normativa aduanera comunitaria
    Bruselas
    Nota de CLECAT, ECASBA, Armadores Europeos, ESPO, Feport y WSC
    El Consejo de la UE acuerda la reforma del Código Aduanero de la Unión
    Bruselas
    A CLECAT le preocupa la persistencia del concepto de "Persona Única Responsable" en el texto
    En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Civitavecchia creció un +2,4%
    Civitavecchia
    Aumento del +9,9% en Gaeta y descenso del -17,1% en Fiumicino
    Le Aziende informanoSponsored Article
    Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
    La empresa japonesa de construcción naval Imabari Shipbuilding adquiere el control de su compatriota japonesa JMU
    Imabari/Tokio
    La participación accionaria aumentó del 30% al 60%
    OMC: Los nuevos aranceles han dado un impulso al comercio que es poco probable que dure
    Ginebra
    La recuperación fue impulsada por los importadores que adelantaron compras ante los aumentos arancelarios previstos
    Terminal Investments Limited del Grupo MSC adquiere el 50% del capital de Barcelona Europe South Terminal
    Barcelona
    La operación fue autorizada por la Autoridad Portuaria de Barcelona
    No existen decretos de aplicación de la ley SalvaMare y los ciudadanos italianos pagan por la gestión de los residuos pesqueros que no se lleva a cabo.
    Roma
    La Fundación Marevivo y la Federación del Mar lo denuncian
    En cinco años y medio se han incautado 1.244 toneladas de droga en puertos de la UE
    En cinco años y medio se han incautado 1.244 toneladas de droga en puertos de la UE
    Lisboa
    Las mayores cantidades pasan por puertos de Bélgica, España, Holanda, Italia y Alemania.
    El Convenio internacional sobre el reciclaje de buques entrará en vigor mañana
    Copenhague
    BIMCO insta a la UE a incluir a los astilleros indios en la lista de la UE de instalaciones de reciclaje de buques.
    Assologistica presenta el proyecto "Cruscotto" para garantizar la transparencia y la legalidad en el sector logístico
    Milán
    Ruggerone: es una infraestructura de confianza entre clientes y operadores
    Federagentes, los cruceros no pueden ni deben convertirse en el blanco de una campaña de odio indiscriminada
    Federagentes, los cruceros no pueden ni deben convertirse en el blanco de una campaña de odio indiscriminada
    Roma
    Se propone un "Pacto por el Mar" con soluciones para combatir el turismo excesivo del que no son responsables los buques de pasajeros
    Nuevo paso adelante para la construcción del sistema de transporte subterráneo de mercancías en Suiza
    Nuevo paso adelante para la construcción del sistema de transporte subterráneo de mercancías en Suiza
    Berna
    Cargo subterraneo planea construir un sistema de 500 kilómetros a mediados de siglo
    Carnival registra ganancias récord para el período marzo-mayo
    Carnival registra ganancias récord para el período marzo-mayo
    Miami
    El número de pasajeros de cruceros embarcados también alcanzó su punto máximo este trimestre.
    Federlogistica: Es imprudente activar obras ferroviarias sin un plan concertado
    Génova
    Falteri: Aislar el puerto de Génova de la red ferroviaria durante tres semanas supone poner en dificultades a todo el norte de Italia.
    Se privatizan terminales multipropósito en ocho puertos saudíes
    Se privatizan terminales multipropósito en ocho puertos saudíes
    Riad
    Cuatro serán operados por Saudi Global Ports y cuatro por Red Sea Gateway Terminal
    Se abre el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII en el puerto de Trieste
    Se abre el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII en el puerto de Trieste
    Trieste
    Se espera una inversión total de 315,8 millones de euros
    La surcoreana HD Hyundai se asocia con la estadounidense Edison Chouest Offshore para construir buques portacontenedores en EE. UU.
    La surcoreana HD Hyundai se asocia con la estadounidense Edison Chouest Offshore para construir buques portacontenedores en EE. UU.
    Seúl
    Se prevé la posibilidad de construir otros tipos de buques y construir grúas portuarias.
    Rixi: con el decreto Ómnibus está garantizada la Fase B del nuevo dique de Génova
    Roma
    Se autoriza un gasto de 50 millones de euros para 2026 y 92,8 millones para 2027
    El conflicto entre Israel e Irán lleva a Maersk a suspender las escalas en el puerto de Haifa
    Copenhague
    Los que están en el puerto de Ashdod continuarán.
    Compromiso de las naciones del norte de Europa para contrarrestar la Flota Sombra rusa
    Varsovia
    Si los barcos no enarbolan una bandera válida en el Mar Báltico y en el Mar del Norte - precisan - se tomarán las medidas adecuadas de conformidad con el derecho internacional.
    El tráfico de mercancías en los puertos franceses se mantiene estable en el primer trimestre de 2025
    El tráfico de mercancías en los puertos franceses se mantiene estable en el primer trimestre de 2025
    La defensa
    Aumento de los contenedores y graneles líquidos. Aumento de las cargas de descarga y disminución de las de carga.
    Cognolato (Assiterminal): Hoy más que nunca necesitamos una política portuaria coherente
    Roma
    "Todas las cuestiones críticas señaladas en los últimos años siguen abiertas", resaltó.
    Alessandro Pitto confirmado como presidente de Fedespedi
    Milán
    Se han renovado el Consejo de Administración, el Consejo de Árbitros y el Consejo de Auditores.
    La acción de protesta de los marineros griegos se intensifica, con los sindicatos PENEN y PNO lanzando acusaciones muy graves, incluidas las mutuas.
    El Pireo
    La huelga, declarada ilegal por los tribunales, bloquea algunos barcos del grupo Attica en el puerto de Patras
    Saipem se adjudica un contrato para un proyecto de extracción de fosfato en Argelia que incluye la modernización del puerto de Annaba
    Milán
    También está prevista la construcción de líneas ferroviarias.
    El Canal de Suez celebra el regreso del tránsito de portacontenedores de gran capacidad
    El Canal de Suez celebra el regreso del tránsito de portacontenedores de gran capacidad
    Ismailía
    Hoy lo cruzó el buque "CMA CGM Osiris" que tiene capacidad para transportar 15.536 teu.
    La OMI, la OIT, la ICS y la ITF instan a proteger los derechos de la gente de mar frente a la criminalización injusta
    Londres
    En abril se adoptaron las "Directrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos".
    Los nuevos aranceles de Trump también afectan el tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach
    Playa larga
    En los primeros cinco meses de 2025 se registró un incremento del +17,2%
    La transferencia del puerto de Carrara del AdSP ligur al toscano no estuvo exenta de un diálogo con los operadores
    Milán
    Dario Perioli, FHP, Grendi y Tarros lo piden
    Se necesitan hasta 768.000 millones de dólares en inversiones para adaptar los puertos mundiales al aumento del nivel del mar
    Nueva York
    El puerto de Los Ángeles siente el impacto de las nuevas tarifas en el tráfico de contenedores
    Los Ángeles
    En mayo se registró un descenso del -4,8%.
    Assagenti propone un grupo de trabajo para resolver problemas portuarios, logísticos e industriales
    Génova
    Un órgano consultivo "solucionador de problemas" integrado, además de por las categorías del clúster marítimo, por las industrias manufactureras del cuadrante Noroeste
    El tráfico de carga en el puerto de Singapur cayó un -4,6% en mayo
    Singapur
    Nueva grúa volcada para entrega en nueva zona portuaria de Tuas
    En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria suiza cayó un -6,4%
    Neuchâtel
    Rendimiento del servicio: 2.350 millones de toneladas-km, un descenso del 8,2%
    ANGOPI teme que las nuevas medidas para garantizar la continuidad marítima penalicen los servicios de amarre
    ANGOPI teme que las nuevas medidas para garantizar la continuidad marítima penalicen los servicios de amarre
    Isquia
    Poder: es necesario sacarlos de un mecanismo perverso
    La holandesa HES International operará una terminal granelera en el puerto de Marsella-Fos
    Marsella
    El contrato de concesión tendrá una duración mínima de 30 años
    El Gobierno de Ibiza se opone al programa de pernoctaciones de ferry de Trasmed
    Ibiza/Valencia
    Se considera un "hotel clandestino", mientras que la compañía lo define como un servicio de cruceros.
    Bruno Pisano nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Oriental
    Roma
    Asumirá el cargo el próximo lunes
    Federlogistica propone una comparación entre operadores sobre la tarifa de congestión a la espera de una solución del gobierno
    Génova
    En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,3%
    Alegría Tauro
    Se manejaron 1.813.071 TEU
    Transporte, los tiempos de espera de los camiones en los puertos deben pagarse
    Génova
    Tagnochetti: La tasa portuaria pretende redistribuir los costes de todas las perturbaciones de forma más equitativa
    Se designan comisarios de las AdSP del Tirreno septentrional, del Jónico y de Liguria occidental
    Roma/Génova
    Los sindicatos se preocupan por el futuro de los trabajadores de la Terminal Portuaria de Génova
    La inestabilidad política y la transición verde son los principales problemas que enfrenta el transporte marítimo
    Londres
    Así lo destaca el "Informe del Barómetro Marítimo de la ICS 2024-2025"
    Presentada la nueva terminal de contenedores del puerto de Termini Imerese
    Palermo
    Traslado del tráfico gestionado por Portitalia al puerto de Palermo
    La encuesta de GCMD confirma el compromiso del transporte marítimo con la descarbonización
    Singapur
    Puertos preocupados por falta de certeza sobre la demanda de las navieras
    La Comisión Europea ha vuelto a identificar Port Said East y Tanger Med como puertos vecinos de transbordo de contenedores.
    Bruselas
    Los primeros vagones de mercancías InnoWay han salido de la planta de Bagnoli della Rosandra
    Fincantieri ha abierto una nueva Antena de Innovación en Corea del Sur
    Seúl
    Está ubicado en el corazón del distrito tecnológico de Seúl.
    Los comisionados de las distintas AdSP también asumen las competencias atribuidas a los Comités de Gestión.
    Roma
    Disposiciones para las autoridades portuarias del mar Jónico, del mar Adriático centro-norte, del mar de Liguria oriental y del mar Tirreno septentrional
    INCICO, con sede en Ferrara, adquiere Italiana Sistemi y se centra en la ingeniería de transporte
    Ferrara/Nápoles
    Está especializada en ingeniería de infraestructuras y plantas en los sectores ferroviario y de carreteras.
    Hupac anuncia la ampliación del servicio de transporte Duisburg-Singen con conexiones a Italia
    Ruido
    Se realizarán salidas diarias.
    Se ha realizado la transferencia del 80% del capital de Louis-Dreyfus Armateurs a InfraVia
    Suresnes/París
    La familia Louis-Dreyfus conserva el 20% restante
    Puerto de Génova, luz verde para la ampliación de la concesión a Spinelli hasta el 30 de septiembre
    Génova
    Vale también la ampliación al grupo Campostano
    El Fondo Marítimo Nacional inició el reconocimiento de becas
    Génova
    Se otorgan para cursos de formación básica y familiarización en seguridad.
    RFI y MIT firman la actualización del contrato del programa por aproximadamente 2.100 millones
    Roma
    Se prevén unos 500 millones de euros para la gestión de la red ferroviaria
    San Giorgio del Porto entrega un buque para el abastecimiento de gas natural licuado
    Génova
    Fue construido para Genova Trasporti Marittimi.
    Pisano (AdSP Liguria Orientale): los puertos de La Spezia y Carrara se han integrado casi a la perfección
    La Spezia/Bari
    Nombrado Comisario Extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional
    Raffaele Latrofa nombrado presidente de la AdSP del Mar Tirreno Centro-Norte
    Roma
    Es el teniente de alcalde de Pisa.
    Mazagon Dock Shipbuilders de India adquiere el control del astillero Colombo de Sri Lanka.
    Bombay
    Inversión de aproximadamente 53 millones de dólares
    Al Comisario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental se le han otorgado los poderes y prerrogativas del Comité de Gestión
    Génova
    La medida pendiente del restablecimiento de los órganos superiores de dirección ordinarios
    Aprobado el Plan Operativo Trienal 2025-2027 de la Autoridad Portuaria del Adriático Central
    Ancona
    Opinión favorable del Organismo de Asociación para los Recursos Marinos
    El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
    Génova
    Se abordarán las transformaciones físicas del contenedor y la digitalización de procesos.
    Andrea Ormesani es el nuevo presidente de Assosped Venezia
    Venecia
    Se ha renovado la junta directiva. Paolo Salvaro sigue siendo secretario general.
    Witte (ISU): En 2024, el sector de salvamento de barcos se estabilizó desde el mínimo de hace dos años
    Londres
    La empresa finlandesa Elomatic instalará propulsores de túnel en 11 cruceros de Carnival
    Turku
    Las obras comenzarán el próximo otoño y finalizarán en 2028
    La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
    Roma
    "Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
    Fincantieri ha entregado el nuevo crucero Viking Vesta a la empresa estadounidense Viking
    Trieste/Los Ángeles
    Fue construido en el astillero de Ancona.
    La Guardia Costera de Génova ha puesto bajo detención administrativa al buque portacontenedores PL Germany.
    Génova
    La Armada italiana encarga dos nuevos buques de combate multipropósito a Fincantieri
    Trieste
    El pedido al astillero asciende a 700 millones de euros
    El Grupo MSC gestionará los servicios de cruceros en los puertos de Bari y Brindisi
    Bari
    Concesión de diez años con posibilidad de prórroga
    La Kombiverkehr alemana vuelve a generar beneficios en 2024
    Fráncfort del Meno
    El nivel de ingresos se mantuvo sin cambios en 434,6 millones de euros.
    Deltamarin diseñará los seis nuevos buques ro-pax encargados por Grimaldi para las rutas del Mediterráneo
    Turku
    PROXIMAS SALIDAS
    Visual Sailing List
    Salida
    Destinación:
    - orden alfabético
    - nación
    - aréa geogràfica
    La práctica de la subcontratación en la logística europea está creando un mercado laboral paralelo donde no se respetan los derechos
    Bruselas
    Presentan informe "Lo sentimos, lo subcontratamos"
    Mañana Grendi lanzará el cuarto barco del grupo en rutas hacia y desde Cerdeña.
    Milán
    "Grendi Star", con una capacidad de carga de 2.800 metros lineales, conectará Marina di Carrara y Cagliari
    Firmado el contrato de apoyo operativo de las fragatas FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali y OCCAR
    Taranto
    El acuerdo tiene un valor total de aproximadamente 764 millones de euros.
    Llamamiento a reformar todo el sistema de formación de conductores en el sector del transporte
    Roma
    Se presentaron siete propuestas
    En el puerto de Gioia Tauro, militares de la Guardia di Finanza incautaron 228 kilos de cocaína
    Regio de Calabria
    Dos estibadores detenidos
    Puerto de Livorno, nuevo observatorio para encontrar soluciones al problema de la congestión portuaria
    Livorno
    Marilli: Buscaremos soluciones para llegar a la posible revocación de la tasa portuaria
    Lockton PL Ferrari cerró el último ejercicio fiscal con unos ingresos brutos de 34 millones de dólares
    Génova
    El volumen de primas de seguros aumentó a 350 millones
    El grupo polaco Trans Polonia adquiere el holding holandés Nijman/Zeetank
    Tczew
    Se especializa en el transporte y logística de productos líquidos y gaseosos.
    d'Amico Tankers vende dos petroleros construidos en 2011 por 36,2 millones de dólares
    Luxemburgo
    Serán entregados a los compradores a finales de julio y el 21 de diciembre.
    La Academia de la Marina Mercante Italiana prevé 13 nuevos cursos gratuitos
    Génova
    Más de 300 puestos disponibles
    Una delegación de Wista Italia visita los puertos de Catania y Augusta
    Catania/Agosto
    La asociación está formada por mujeres que ocupan puestos de responsabilidad en los sectores marítimo, logístico y comercial.
    En los cinco primeros meses de 2025, el puerto de Algeciras gestionó 1,9 millones de contenedores (-6,3%)
    Algeciras
    Los contenedores vacíos disminuyeron un -5,5% y los llenos un -6,4%
    El Grupo Reway entra en el sector del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias portuarias
    Licciana Nardi
    Dos contratos adjudicados por la AdSP del Mar de Liguria Oriental
    Delcomar y Ensamar se hacen cargo de los servicios marítimos con las islas menores de Cerdeña
    Cagliari
    Se ha adjudicado la licitación para la concesión de las conexiones por seis años
    Puerto de Trieste, el recién nombrado Gurrieri torpedea al recién nombrado Torbianelli
    Trieste
    Russo (Pd): es un sórdido juego de poder
    SeaLead de Singapur amplía su oferta de transporte marítimo para conectar Turquía e Italia
    Singapur
    Ruta conectada a los servicios que transitan por el Canal de Suez
    El programa estadounidense de Iniciativa de Seguridad de Contenedores se extiende a Marruecos
    Rabat
    Amrani: Consolidemos el papel de Tanger Med como centro marítimo seguro y de clase mundial
    Primer trimestre muy positivo para los bancos griegos Euroseas
    Atenas
    Pittas: el impulso positivo continuó en el segundo trimestre
    Assonat y SACE presentan un plan para los puertos turísticos italianos
    Roma
    Kuehne+Nagel ha abierto una nueva sucursal en Nápoles
    Milán
    El objetivo es apoyar el crecimiento operativo del grupo en el sur de Italia.
    RINA ha adquirido la totalidad del capital de la empresa finlandesa Foreship
    Helsinki
    La empresa con sede en Helsinki está especializada en consultoría en el campo de la ingeniería marina y mecánica.
    El tráfico de contenedores cae en los puertos de Barcelona y Valencia en mayo
    Barcelona/Valencia
    Reanudación del tránsito de contenedores en el puerto catalán
    El tráfico anual de carga en los puertos griegos se mantendrá estable en 2024
    El Pireo
    Los volúmenes internos están creciendo, mientras que el comercio exterior está disminuyendo
    Perplejidad de los transitarios, agentes de aduanas y agentes marítimos de La Spezia ante la cesión del puerto de Carrara a la AdSP toscana
    La especia
    Tímidamente, "esperan que se tengan en cuenta los avances logrados hasta ahora".
    Francesco Mastro nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Sur
    Roma
    Asumirá el cargo el 30 de junio.
    John Denholm será el nuevo presidente de la Cámara Naviera Internacional
    Atenas
    Reemplazará a Emanuele Grimaldi dentro de un año.
    Se han instalado los comisarios extraordinarios de las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
    Génova/La Spezia
    Matteo Paroli y Bruno Pisano al frente de las instituciones
    El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cae drásticamente en mayo
    Hong Kong
    Se manejaron 1,05 millones de TEUs (-12,7%)
    Assogasliquidi-Federchimica muestra el camino para acelerar la descarbonización del transporte por carretera y marítimo
    Roma
    Amadei: Nuestro sector está preparado y ha llegado el momento de tomar decisiones industriales valientes
    El comando del petrolero Eagle S es acusado de cortar cables submarinos en el Golfo de Finlandia
    Ventajas
    El accidente fue causado por el ancla del barco.
    Plataforma en línea para denunciar problemas críticos que ponen en riesgo a los trabajadores del transporte
    Génova
    Fue preparado por Fit Cisl Liguria
    GNV creará una conexión directa de verano entre Civitavecchia y Túnez
    Génova
    Circulará por el trazado histórico vía Palermo.
    Completada la unificación de las concesiones de Grimaldi en el puerto de Barcelona
    Madrid/Barcelona
    El contrato vence el 20 de septiembre de 2035.
    En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de carga en los puertos rusos cayó un -4,9%
    San Petersburgo
    En mayo se registró una disminución de aproximadamente -12%.
    El Grupo Logístico Raben crea una filial en Turquía
    Milán
    Contará con 20 empleados y un almacén cross-dock de 2.000 metros cuadrados
    Alberto Dellepiane confirmado como presidente de Assorimorchiatori
    Roma
    La composición de toda la dirección de la asociación permanece inalterada.
    Acuerdo entre Fincantieri y PMM de Indonesia para desarrollar soluciones para afrontar nuevos retos submarinos no convencionales
    PUERTOS
    Puertos italianos:
    Ancona Génova Rávena
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Liorna Taranto
    Cagliari Nápoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venecia
    Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
    BANCO DE DATOS
    Armadores Reparadores navales y astilleros
    Expedicionarios Abastecedores de bordo
    Agencias marítimas Transportistas
    MEETINGS
    La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
    Roma
    "Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
    El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
    Génova
    ››› Archivo
    RESEÑA DE LA PRENSA
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
    (Free Malaysia Today)
    ››› Reseña de la Prensa Archivo
    FORUM de lo shipping y
    de la logística
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivo
    Adjudicadas las obras de adecuación estructural del muelle 23 del puerto de Ancona
    Ancona
    Intervención por valor de más de 11,8 millones de euros
    Conferencia sobre el papel del GNL y el bioGNL para la descarbonización del transporte y la industria
    Roma
    El evento Federchimica-Assogasliquidi tendrá lugar el lunes en Roma.
    La holandesa Bolidt aumenta su presencia en el sector de cruceros con la adquisición de la estadounidense Boteka
    Hendrik Ido Ambacht
    Contship Italia ha adquirido la empresa de servicios aduaneros genovés STS
    Melzo
    La empresa ligur fue fundada en 1985
    Francesco Benevolo ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Centro-Norte
    Roma
    Es director de operaciones de RAM - Logística, Infraestructura y Transporte
    Montaresi dimite como comisario de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
    La especia
    En los ocho meses de gestión -subraya- no hemos perdido ni un segundo.
    Gurrieri ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
    Trieste
    A la espera de que concluya el proceso formal para la designación del presidente
    Los comisarios de la AdSP de Liguria Occidental han entregado su mandato al ministro Salvini
    Génova
    La decisión se enmarca en el proceso de designación y nominación de los nuevos líderes.
    Confetra critica las disposiciones del decreto-ley Infraestructura para el transporte por carretera
    Roma
    La Confederación insta a bloquear el proceso de nombramiento de los presidentes de las autoridades portuarias
    Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL vieron una caída en sus ingresos en mayo
    Keelung/Taipéi
    El descenso se acentúa para las dos principales empresas
    La surcoreana KSOE obtiene un pedido para construir ocho portacontenedores de 15.900 TEU
    Seongnam
    El valor unitario de cada buque es de aproximadamente 221 millones de dólares.
    Primera terminal portuaria para el tráfico de automóviles de la línea griega Neptune
    El Pireo
    Se inaugurará el próximo año en el puerto francés de Port-La Nouvelle.
    La asamblea de la asociación de agentes y corredores marítimos genoveses se celebrará el 16 de junio
    Génova
    Mesa redonda sobre Génova, centro del Noroeste y del Mediterráneo
    Junta Directiva de BN di Navigazione renovada
    Génova
    BluNavy aspira a alcanzar el millón de pasajeros en 2025
    Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
    Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
    Åland
    Tráfico récord mensual de contenedores en los puertos turcos
    Ankara
    En mayo se manejaron casi 1,4 millones de TEU (+17,6%)
    Sergio Landolfi ha sido elegido presidente de la Asociación de Aduanas del Puerto de La Spezia
    La especia
    Se ha renovado la junta directiva
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
    tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Director: Bruno Bellio
    Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
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