En la reunión de hoy, el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Occidental de Liguria ha tomado nota de la información relativa al acuerdo procesal firmado el mes pasado por la entidad con las empresas del grupo PSA Italia operando en el puerto de Génova ( de 25 febrero de 2025). La autoridad portuaria reiteró que este acuerdo 'no conllevará obligaciones vinculantes inmediatas ni aprobación del proyecto o la concesión de nuevas concesiones, pero define un marco para la colaboración público-privada para el la correcta gestión de los procedimientos administrativos y está incluida en el en un programa de inversión privada, que ascende a unos mil millones dólares, destinados a mejorar la eficiencia y modernización de la terminal de contenedores de Génova Prà, con intervenciones en Infraestructura, sostenibilidad, innovación y desarrollo de habilidades. Solo al final de la investigación "especificó la Autoridad Portuaria" Se puede definir una nueva estructura de concesión. Para este PSA Genova Prà presentará una solicitud específica acompañado de un plan de negocio y un plan económico-financiero mientras que Prà Distripark Europa demostraba disposición a remodelar parcialmente las áreas en concesión. Entre las condiciones habilitantes, se mencionan las siguientes: la mejora del nudo ferroviario de Voltri, la finalización de la El corredor TEN-T y el fortalecimiento de la intermodalidad. Finalmente, el acuerdo contempla una posible racionalización futura tareas de contenedores y una ruta de gestión ordenada del litigio entre las partes".

Refiriéndonos al acuerdo marco con PSA, el presidente de la Autoridad Portuaria, Matteo Paroli especificó que "no es un punto de sino un paso de método, que nos permite recuperar un inversión industrial de gran escala dentro de un perímetro de normas claras, transparencia administrativa y coherencia con el planificación pública. Estamos hablando - subrayado por Paroli - de un intervención que fortalece estructuralmente Génova Prà como un centro de referencia en el Mediterráneo y como puerta de entrada a la Mercados europeos, en un contexto internacional marcado por una profunda Cambios en las cadenas de suministro. El papel de la Autoridad es Exactamente esto: crear las condiciones para se realizan inversiones, asegurando un equilibrio entre el desarrollo, interés público, y acompañando la evolución de la sistema de puertos con visión a largo plazo".

Entre otros puntos del orden del día, en el ámbito laboral el Comité de Dirección se expresó positivamente sobre la inclusión de 17 nuevos miembros especiales en la Compagnia Unica Trabajadores portuarios "Pippo Rebagliati" de Savona-Vado Ligur, dentro de los límites de la plantilla autorizada de 156 unidades. I nuevas entradas, con una edad media que no supera los 29 años, será contratado con un contrato de duración determinada y puede ser estabilizado en cinco años. "La medida - especifica la institución - responde al crecimiento de la demanda de mano de obra en las escalas, con aumentos significativos en los arranques en el Sector de contenedores (+80,5% en los primeros cinco meses de 2025 en comparación con el 2024), y forma parte de la generación y Cualificación profesional'. Además, el Comité Aprobaron el reconocimiento de contribuciones para la reutilización de la personal inadecuado, por un valor total de unos 1,6 millones de euros, a favor de las empresas autorizadas conforme al art. 17 de la Ley 84/1994. La medida afectó a más de 150 trabajadores de la CULMV en el puerto de Génova y nueve miembros de la CULP en Savona-Vado Liguria, garantizando su continuidad comercial a través de asignación a tareas compatibles.

El Comité de Dirección también aprobó la actualización de la Plan Integrado de Actividades y Organización (PIAO) 2026-2028, adoptado por el Decreto Presidencial nº 31 de 30 de enero 2026, un documento que define directrices estratégicas de manera unificada, estructura organizativa y líneas de desarrollo de la institución, en línea con el Las directrices nacionales más recientes. El Plan confirma que Proceso de planificación integrada lanzado en años anteriores y identifica las prioridades para la creación de valor público, en políticas gubernamentales y la Agenda 2030, rechazándolas en los objetivos de desempeño ejecutivo. En particular, 38 objetivos vinculados a áreas prioritarias como la aceleración de inversiones públicas, mejora de las áreas estatales, digitalización, desarrollo de infraestructuras y mejora de procesos administrativos. Entre las acciones clasificatorias, el PIAO proporciona fortalecimiento de las medidas de prevención de la corrupción y transparencia, también a través de una dirección específica relacionada con el implementación del PTPCT 2027-2029 y inicio del camino para el certificación del sistema de gestión según la norma UNI ISO 37001. La sección "Riesgos de corrupción y transparencia" es se ha actualizado conforme al nuevo Plan Nacional Anticorrupción 2025, articulando las estrategias de la entidad en cinco líneas de intervención dedicadas. El documento prevé la supervisión publicación periódica con actualización para noviembre de 2026 y cualquier ajustes de acuerdo con las nuevas disposiciones regulatorias.

Como parte del PIAO, el necesidades de personal, con la inclusión de un ingeniero naval y un ingeniero de transporte, sin cambios en el equipo los saldos de personal o presupuesto. El presidente es Finalmente, se otorgó el mandato de definir los objetivos antes del 31 de mayo.

Finalmente, en lo relativo a la propiedad portuaria, el Comité expresó su opinión sobre la a favor de la concesión de la autorización, conforme a de arte. 16 de la Ley 84/1994, a favor de Holcim Italia Spa para el desempeño, por su cuenta, de las operaciones portuarias en el Ex Puente Idroscalo en el puerto de Génova.