En 2025, el año en que las terminales portuarias del grupo se establecieron Un tráfico récord de contenedores de 117,6 millones de TEUs gestionados ( de 20 enero de 2026), así como los ingresos de los Puertos Marítimos COSCO de China se registró el valor más alto jamás registrado ascendió a 1.670 millones de dólares, un aumento del +11,0% en 2024. Más marcado, como casi ocurre De forma continua desde mediados de 2023, ha sido el crecimiento de los costes operativos, que el año pasado ascendieron a 1,25 mil millones (+15,4%). La empresa ha anunciado que, en particular, la Los costes operativos de las terminales portuarias ascendían a 1,25 [15,4 millones de millones), con un fuerte aumento en los del puerto griego de El Pireo, por un valor de 284,5 millones de euros (+16,0%), principalmente debido a el aumento de los gastos de personal y el incremento de las tasas de concesión se determinan por el aumento de los ingresos. Además, como resultado del aumento del volumen de tráfico y del incremento en de los gastos de personal, los costes operativos también han aumentado de sociedades relacionadas con la filial española CSP España que ascendió a 303,5 millones de euros, un aumento del +10,4%. El crecimiento de los costes operativos de la terminal es especialmente alto CSP belga Zeebrugge, que en 2025 ascendió a 55,0 millones (+32,8%). En 2025, el beneficio operativo de COSCO Shipping Ports es 224,8 millones (-15,8%) y un beneficio neto de 386,2 millones dólares (-1,2%).

Solo en el cuarto trimestre de 2025, los ingresos de la empresa El operador de la terminal ascendía a 434,3 millones de dólares, con un aumento del +10,2% en el mismo periodo del año Anterior. Los costes operativos ascendieron a 345,3 millones de euros (+20,7%). El beneficio operativo fue de 25,9 millones de euros (-66,4%) y beneficio neto de 62,5 millones de euros (-47,5%).