Nel 2025, anno in cui i terminal portuali del gruppo hanno movimentato un traffico dei container record di 117,6 milioni di teu ( del 20 gennaio 2026), anche i ricavi della cinese COSCO Shipping Ports hanno registrato il valore più elevato di sempre essendo ammontati a 1,67 miliardi di dollari, con un incremento del +11,0% sul 2024. Più marcata, così come avviene pressoché ininterrottamente da metà 2023, è stata la crescita dei costi operativi che lo scorso anno sono risultati pari a 1,25 miliardi (+15,4%). L'azienda ha reso noto che, in particolare, i costi operativi dei terminal portuali sono stati pari a 1,25 miliardi (+15,4%), con un deciso rialzo di quelli al porto greco del Pireo, pari a 284,5 milioni (+16,0%), principalmente a causa dell'aumento delle spese per il personale e dell'incremento dei canoni di concessione determinato dall'aumento dei ricavi. Inoltre, a seguito dell'aumento del volume di traffico e dell'incremento delle spese per il personale, sono aumentati anche i costi operativi delle società collegate alla filiale spagnola CSP Spain che sono risultati pari a 303,5 milioni, con un incremento del +10,4%. Particolarmente elevata la crescita dei costi operativi del terminal belga CSP Zeebrugge che nel 2025 sono stati pari a 55,0 milioni (+32,8%). Nel 2025 l'utile operativo di COSCO Shipping Ports è stato di 224,8 milioni (-15,8%) e l'utile netto di 386,2 milioni di dollari (-1,2%).

Nel solo quarto trimestre del 2025 i ricavi della società terminalista cinese si sono attestati a 434,3 milioni di dollari, con un aumento del +10,2% sul corrispondente periodo dell'anno precedente. I costi operativi hanno totalizzato 345,3 milioni (+20,7%). L'utile operativo è stato di 25,9 milioni (-66,4%) e l'utile netto di 62,5 milioni (-47,5%).