Il volume di traffico navale nel canale di Suez continua a risentire fortemente della crisi geopolitica in atto in Medio Oriente, con i primi effetti che risalgono alla fine del 2023 quando i ribelli Houthi avevano iniziato ad attaccare le navi in transito nello Stretto dei Bab el-Mandeb e nel Mar Rosso e che, a causa dei crescenti conflitti nella regione, si sono protratti fino ad oggi pur attenuandosi dato che l'area più pericolosa per il traffico marittimo è ora quella dello Stretto di Hormuz.

Nei primi tre mesi del 2026 nel canale di Suez sono transitate complessivamente 3.324 navi, numero che rappresenta un incremento del +11,5% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno ed è tuttavia inferiore del -47,3% rispetto al primo trimestre del 2023 quando ancora gli eventi bellici nella regione non erano deflagrati. Nel periodo gennaio-marzo del 2026 i transiti di navi cisterna sono stati 1.388 (+23,9%) e quelli di navi di altra tipologia 1.936 (+4,0%). Il tonnellaggio netto SCNT delle navi transitate complessivamente è ammontato a 142,9 milioni di tonnellate (+23,6%). Nel primo trimestre di quest'anno i diritti di transito pagati dalle navi che hanno attraversato Suez sono stati pari a 55,9 miliardi di sterline egiziane (1,1 miliardi di dollari), con un rialzo del +23% circa sui primi tre mesi del 2025.

Nel solo mese di marzo di quest'anno il canale egiziano è stato attraversato globalmente da 1.191 navi, con una crescita del +11,2% sul marzo 2025, di cui 503 navi cisterna (+15,4%) e 688 navi di altro tipo (+8,3%). Il tonnellaggio netto SCNT delle navi transitate è stato di 51,5 milioni di tonnellate (+21,8%) e i diritti di transito pagati dalle navi sono ammontati a 21,2 miliardi di sterline egiziane (+26,2%).