Se il blocco del traffico navale nello Stretto di Hormuz, che è iniziato lo scorso febbraio dopo i primi attacchi delle forze armate di USA e Israele contro l'Iran, è ancora in atto ed è usato da Teheran quale importante carta da giocare nelle trattative per la cessazione delle operazioni militari, un'altra vitale arteria marittima mondiale rischia di essere nuovamente messa in crisi dalla possibile ripresa degli attacchi dei ribelli yemeniti Houthi contro le navi che transitano nel Mar Rosso.

Stamane, infatti, il portavoce dei ribelli, il brigadiere generale Yahya Saree, ha proclamato un divieto totale alla navigazione nel Mar Rosso per tutte le navi riconducibili a interessi israeliani, che verrebbero considerate quali obiettivi militari. La minaccia è stata affiancata dall'annuncio dell'avvenuto lancio di missili contro la città israeliana di Giaffa che avrebbero raggiunto i propri obiettivi. «Alla escalation - ha specificato Saree riferendosi alla prosecuzione degli attacchi israeliani in Libano - si risponderà con un'escalation, e le nostre operazioni si intensificheranno in base agli sviluppi».

La possibile ripresa degli attacchi alle navi in transito nel Mar Rosso costituisce una grave minaccia per il traffico navale nella regione e nel canale di Suez. Da quando a fine 2023 la nave PCTC Galaxy Leader era stata sequestrata dai miliziani Houthi ( del 20 novembre 2023), la crisi del Mar Rosso si era rapidamente aggravata con il moltiplicarsi degli attacchi alle navi, tanto che da allora il traffico marittimo nel canale di Suez si è pressoché dimezzato, con 12.758 navi transitate nel canale egiziano nel 2025 rispetto a 26.434 nel 2023 e con 4.506 navi transitate nel primo quadrimestre del 2026 rispetto a 8.630 nel corrispondente periodo del 2023.