L'Unione Marittimi ha nuovamente lanciato un allarme circa il futuro delle flotta dell'ex ILVA, e in particolare delle navi Corona Australe e Corona Boreale ferme in banchina nel porto di Taranto senza alcuna manutenzione da circa due anni, e per il possibile impatto negativo sui lavoratori marittimi. «Dopo anni di inattività e incertezza sul futuro delle navi della società - ha spiegato il presidente dell'associazione, Vincenzo Bellomo - prende sempre più corpo l'ipotesi di una loro definitiva demolizione, con gravi ripercussioni occupazionali per circa 240 marittimi».

L'Unione Marittimi ha ricordato di aver a suo tempo segnalato ai commissari straordinari del gruppo ILVA in Amministrazione Straordinaria e di Acciaierie d'Italia, anch'essa nel frattempo sottoposta ad amministrazione straordinaria, al Ministero delle Imprese e del Made in Italy, al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e alle autorità marittime competenti, le condizioni di grave degrado in cui versavano alcune unità navali della flotta, lasciate ferme in banchina da circa due anni senza alcun programma di manutenzione o rilancio operativo. «Da tempo - hanno denunciato Bellomo e l'avvocato Fabio Altese, legale dell'organizzazione - avevamo espresso forti timori sul futuro di queste imbarcazioni e dei lavoratori coinvolti, chiedendo chiarimenti che non sono mai arrivati. La nostra associazione si è opposta fermamente alla messa in disarmo delle navi Corona Boreale e Corona Australe, affrontando anche un duro confronto con le autorità marittime locali per salvaguardare i posti di lavoro, convinti che il disarmo avrebbe rappresentato il preludio alla dismissione dell'intera flotta ex ILVA. Oggi quei timori rischiano di trasformarsi in realtà: se le navi verranno demolite, circa 240 marittimi perderanno il proprio impiego».

L'associazione ha evidenziato che la possibile dismissione della flotta rappresenterebbe un colpo durissimo per decine di famiglie che dipendono economicamente dalle attività marittime collegate alla siderurgia.

«Apprendiamo - ha proseguito Bellomo - che alcune sigle sindacali abbiano richiesto un incontro con la dirigenza di Acciaierie d'Italia. Ci chiediamo dove fossero i sindacati quando vennero avviate le procedure di messa in disarmo delle navi Corona Boreale e Corona Australe. Ci risulta che fossero presenti ai tavoli con i responsabili di Acciaierie d'Italia e con le autorità marittime quando si discuteva della drastica riduzione del personale destinato al servizio di guardiania, arrivando a prestare consenso affinché gli equipaggi venissero ridotti a tre o quattro unità, o addirittura sostituiti con servizi di guardiania a terra. Decisioni alle quali la nostra associazione si è opposta con fermezza. Oggi le navi risultano in disarmo e i marittimi impiegati nel servizio di guardiania sono nove, anche grazie alle battaglie che abbiamo intrapreso, confrontandoci duramente con le autorità marittime. Ci chiediamo inoltre dove fossero i sindacati quando, per decenni, i marittimi venivano imbarcati sui galleggianti senza alcun contratto di arruolamento e senza il corretto riconoscimento contributivo».