Oggi il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale ha approvato oggi il rendiconto di gestione 2025 dell'ente, che ha evidenziato in particolare l'accelerazione avvenuta lo scorso anno sul fronte degli investimenti, con 102,5 milioni di euro impegnati per l'ammodernamento infrastrutturale, quasi il doppio dei volumi di spesa del 2024. Dai dati illustrati dal dirigente del bilancio, Simone Gagliani, emerge come tra gli interventi principali finanziati con risorse statali e proprie spicchino per Livorno il riordino del raccordo ferroviario di Livorno Porto Nuovo (5,2 milioni di euro), il ripristino di parte della banchina est del Canale industriale (nove milioni), l'intervento di riqualificazione dell'area pescherecci della Darsena Vecchia (2,7 milioni), lo sviluppo e all'implementazione dell'impianto TVCC di sicurezza portuale (1,4 milioni).

In merito allo scalo di Piombino, l'AdSP ha stanziato un milione di euro per la progettazione di fattibilità tecnico-economica della banchina ovest della Darsena Nord. L'investimento si aggiunge ai significativi interventi, attualmente in fase di ultimazione, come la realizzazione del cold ironing, il sistema di alimentazione elettrica delle navi dalla banchina. I lavori, iniziati nel 2024, sono ormai in fase di conclusione sia nel porto piombinese che in quello elbano di Portoferraio.

Inoltre, l'ente portuale ha finanziato con oltre sette milioni di euro di risorse proprie molteplici interventi di manutenzione straordinaria. Altri quattro milioni sono stati investiti nella realizzazione di progetti, studi afferenti lo sviluppo strategico del porto e nelle spese per la sicurezza in ambito portuale, mentre 50 milioni derivanti dal mutuo BEI sono stati vincolati alle opere marittime e ai dragaggi della Darsena Europa.

Le entrate correnti sono state pari a 54 milioni di euro, di cui 29,2 milioni di entrate tributarie, provenienti dal riversamento delle tasse sulle merci imbarcate e sbarcate (17 milioni) , delle tasse di ancoraggio (11,8 milioni). L'ente ha incamerato anche 18 milioni di entrate derivanti dai canoni demaniali.

Al 31 dicembre del 2025 l'avanzo di amministrazione di esercizio risulta essere dimagrito di oltre 23 milioni di euro rispetto all'inizio dell'anno a fronte degli ingenti investimenti impegnati e oggi ammonta complessivamente a 63,2 milioni di euro.

Oggi anche il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale ha approvato il rendiconto generale relativo all'esercizio 2025, che si chiude con un avanzo generale di amministrazione di oltre 277 milioni di euro, di cui circa 266 milioni vincolati in larga parte al finanziamento degli investimenti. Tra gli indicatori principali, l'ente portuale di Trieste ha segnalato un saldo di cassa di oltre 345 milioni di euro e un risultato di parte corrente pari a circa 24,5 milioni di euro, in crescita di circa l'8% rispetto al 2024 e di oltre il 150% sul 2022, interamente destinato alla copertura degli investimenti non finanziati. Le entrate correnti superano i 76 milioni di euro, in aumento del +3,5% rispetto all'esercizio precedente, con un incremento significativo delle entrate derivanti da tassa portuale e diritti di ancoraggio.