Il gruppo CK Hutchison Holdings (CKHH) di Hong Kong ha coinvolto il gruppo armatoriale danese Maersk nella controversia legale che lo contrappone alla Repubblica di Panama e che è sata avviata dopo che la Corte Suprema di Giustizia di Panama aveva dichiarato l'incostituzionalità della legge che aveva ufficializzato il contratto di concessione con cui la Panama Ports Company, controllata della CKHH, gestiva i porti panamensi di Cristóbal e Balboa e dopo che il governo della nazione centroamericana aveva conferito la gestione transitoria del porto di Balboa alla società terminalista APM Terminals del gruppo Maersk e del porto di Cristóbal alla società terminalista Terminal Investment Limited (TiL) del gruppo armatoriale elvetico Mediterranean Shipping Company (MSC) ( del 30 gennaio e 24 febbraio 2026).

Il gruppo cinese, infatti, ha annunciato che la Panama Ports Company (PCC) ha avviato un procedimento arbitrale a Londra contro la Maersk A/S, azione che - ha specificato CKHH - è stata intrapresa perché Maersk avrebbe violato il contratto a lungo termine di cui è titolare la Panama Ports Company e si sarebbe allineata alla Repubblica di Panama nella sua campagna contro la PPC e al piano per sostituirla attraverso un'acquisizione che ha portato all'insediamento di nuovi operatori portuali.

«È ormai noto - ha denunciato PPC in un comunicato - che, il 23 febbraio 2026, Panama ha estromesso la PPC dalle operazioni portuali attraverso misure esecutive estreme, ha assunto il controllo dei terminal portuali e ha stipulato un contratto di concessione predefinito per il terminal di Balboa con un nuovo operatore affiliato a Maersk, che ha utilizzato le infrastrutture operative e le informazioni di PPC».

Singolarmente, sinora nella controversia legale il gruppo di Hong Kong non ha coinvolto la TiL né la capogruppo MSC, mancato coinvolgimento che non sembrerebbe spiegabile se non con il fatto che TiL è parte del consorzio con la società di investimenti statunitense BlackRock che aveva sottoscritto un'intesa per acquisire il 90% del capitale della Panama Ports Company ( del 4 marzo 2025). Le trattative tra CKHH e il consorzio, che riguardano principalmente le attività assai più consistenti che verrebbero acquisite comprando l'80% del capitale della Hutchison Port Holdings (Hutchison Ports) del gruppo di Hong Kong, sarebbero infatti ancora in corso.