Eni e MSC Crociere hanno annunciato oggi il completamento della campagna sperimentale relativa all'utilizzo del diesel HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) di Enilive per l'alimentazione dei motori delle navi da crociera, sperimentazione che ha confermato la fattibilità tecnica dell'impiego del biocarburante in forma pura nel settore marittimo a supporto della decarbonizzazione del settore e della riduzione delle emissioni di gas a effetto serra lungo l'intero ciclo di vita, consentendo agli armatori di ridurre significativamente i costi legati alle emissioni e di rispettare gli obiettivi fissati dal regolamento europeo FuelEU Maritime.

Durante i test uno dei motori della nave da crociera MSC Opera è stato alimentato per circa 2.000 ore con HVO puro, senza alcuna modifica al motore. Nel contempo sono stati rilevati i dati relativi alle prestazioni e alle emissioni. Eni e MSC Crociere hanno evidenziato che il test ha dimostrato che l'HVO rappresenta una soluzione immediatamente applicabile anche ai motori marini, senza necessità di significativi aggiornamenti tecnologici, garantendo prestazioni in linea con quelle dei tradizionali combustibili fossili marini. La prova ha inoltre registrato una riduzione delle emissioni sia di NOx (-16%) sia di particolato, nonché una significativa diminuzione delle emissioni di GHG pari a circa -80% rispetto all'uso del carburante tradizionale, riduzione legata all'utilizzo nel processo di produzione dell'HVO di materie prime al 100% di origine biogenica.

I dati tecnici sulle prestazioni del motore e sulle emissioni associate sono stati raccolti e valutati con il supporto di Wärtsilä, costruttore del motore, e di Bureau Veritas, che ha agito come ente certificatore indipendente per la validazione dei risultati sperimentali.

Stefano Ballista, dmministratore delegato di Enilive, ha specificato che «l'HVO è prodotto nelle bioraffinerie Enilive di Venezia e Gela, principalmente a partire da materie prime di scarto come oli alimentari esausti, grassi animali e residui dell'industria agroalimentare. Da alcuni mesi - ha reso noto - l'HVO diesel per la marina di Enilive è disponibile nei porti di Genova, Ravenna e Venezia per consegne dirette dal deposito alle navi tramite bettolina».