Nel primo trimestre di quest'anno i ricavi della compagnia di navigazione Finnlines del gruppo napoletano Grimaldi sono cresciuti del +6,6% essendo stati pari a 176,9 milioni di euro rispetto a 166,0 milioni nello stesso periodo del 2025. I costi operativi hanno registrato un rialzo del +7,6% salendo a 167,0 milioni. Il margine operativo lordo è stato di 32,8 milioni (-1,5%), l'utile operativo di 10,3 milioni (-8,4%) e l'utile netto di 7,4 milioni di euro (-27,4%).

Commentando questi risultati, il presidente e amministratore delegato della Finnlines, Thomas Doepel, ha ricordato che «i primi tre mesi dell'anno sono stati caratterizzati da una volatilità strutturale per l'intero settore marittimo. Il grave conflitto in Medio Oriente, che ha visto coinvolti gli Stati Uniti e l'attacco israeliano all'Iran del 28 febbraio 2026 e la chiusura dello Stretto di Hormuz, hanno causato la più grande perturbazione del mercato petrolifero globale nella storia moderna. Per Finnlines - ha spiegato Doepel - ciò si è immediatamente tradotto in forti aumenti dei prezzi del carburante e in una maggiore volatilità dei prezzi. A causa del ritardo nell'applicazione dell'aumento dei costi del carburante nel nostro Bunker Adjustment Factor, l'effetto a breve termine degli aumenti dei prezzi del fuel ha avuto un impatto negativo sul nostro risultato finanziario trimestrale. La crisi energetica globale - ha precisato il presidente e CEO di Finnlines - non è stato l'unico fattore ad aumentare i costi per il commercio intraeuropeo. Dal primo gennaio 2026 - ha ricordato - il sistema di scambio di quote di emissioni (ETS) dell'UE richiede alle navi di coprire il 100% delle emissioni, introducendo nuovi e significativi sovrapprezzi sul carbonio».

Nei primi tre mesi del 2026 le navi della compagnia di navigazione finlandese hanno trasportato 196mila camion (194mila nello stesso periodo del 2025), 19mila auto non al seguito dei passeggeri (18mila), 297mila tonnellate di altre merci (297mila) e 162mila passeggeri (165mila).