Nel primo trimestre del 2026 il gruppo armatoriale cinese COSCO Shipping Holdings Co. ha registrato ricavi pari a 51,8 miliardi di yuan (7,6 miliardi di dollari), con una flessione del -10,6% sullo stesso periodo dello scorso anno che è stata determinata principalmente dalla riduzione dei ricavi dell'attività core business, quella del trasporto marittimo containerizzato, che ha totalizzato ricavi pari a 49,6 miliardi di yuan (-11,2%). L'utile operativo è ammontato a 8,5 miliardi di yuan (-49,2%), con un contributo di quasi 7,0 miliardi dallo shipping containerizzato (-52,8%). L'utile netto è stato di 6,9 miliardi di yuan (-48,0%), di cui 5,5 miliardi generati dall'attività nel settore del trasporto containerizzato via mare (-53,3%).

Nei primi tre mesi di quest'anno la flotta di portacontainer del gruppo ha trasportato volumi di carico pari complessivamente ad oltre 6,9 milioni di teu, in crescita del +6,7% sul primo trimestre del 2025, e tale attività ha generato ricavi pari 45,1 miliardi di yuan (-12,8%). Il maggior volume di traffico, pari a 2,3 milioni di teu (+6,1%), è stato trasportato sulle rotte intra-asiatiche, e in questo mercato i ricavi sono stati pari a 13,2 miliardi di yuan (-1,2%). Sulle rotte nazionali cinesi il traffico è stato di 1,5 milioni di teu (+14,9%), con relativi ricavi pari a 3,4 miliardi di yuan (+7,5%). Sulle rotte transpacifiche sono stati trasportati oltre 1,2 milioni di teu (-1,3%) e questa attività ha prodotto ricavi pari a 12,1 miliardi di yuan (-23,4%). I servizi marittimi Asia-Europa hanno trasportato quasi 1,1 milioni di teu (+14,2%) e in questo mercato i ricavi sono stati pari a 9,8 miliardi di yuan (-10,3%). Sulle altre rotte internazionali il traffico è stato di 757mila teu (-1,6%) con ricavi pari a 6,6 miliardi di yuan (-22,2%).

Intanto, il gruppo cinese ha reso noto di aver acquisito per 2,26 milioni di dollari, attraverso la filiale COSCO Shipping Freight, un ulteriore 49% del capitale della Sea Trade International Inc., agenzia marittima cinese con sede anche negli USA che è specializzata nella logistica dei container reefer e che opera principalmente a servizio dello stesso gruppo COSCO. COSCO Shipping Freight deteneva già il 51% del capitale della Sea Trade, ed è quindi diventata unica proprietaria dell'azienda.