Nell'ultimo trimestre del 2025 il traffico dei container nei terminal portuali che fanno capo al gruppo tedesco Eurokai ha registrato nuovamente un incremento a due cifre nonostante il calo del -3,7% dei volumi movimentati dai terminal italiani che è stato ampiamente colmato dalla crescita del +18,5% del traffico nei terminal tedeschi. Nel periodo il traffico totale è stato pari a 3,60 milioni di teu, con un rialzo del +10,5% sul quarto trimestre del 2024.

In particolare, in Germania, dove Eurokai opera principalmente attraverso la joint venture 50:50 Eurogate con la connazionale BLG, sono stati movimentati complessivamente 2,24 milioni di teu, volume che rappresenta un aumento del +18,5% e il nuovo record per questo periodo dell'anno. Nel solo porto di Bremerhaven sono stati movimentati 1,26 milioni di teu (+11,0%), in quello di Amburgo 592mila teu (+20,4%) e nello scalo portuale di Wilhelmshaven 387mila teu (+46,9%).

In Italia, dove il gruppo tedesco opera attraverso la controllata Contship Italia, il traffico è ammontato a 426mila teu (-3,7%), di cui 262mila teu movimentati nel porto della Spezia, dove i volumi sono calati del -14,3%, 114mila teu movimentati nel porto di Salerno (+20,3%) e 51mila teu in quello di Ravenna (+18,5%).

Inoltre, nel quarto trimestre del 2025 il traffico totalizzato dal gruppo nel porto marocchino di Tanger Med è stato pari a 810mila teu (-0,1%) e quello movimentato nel porto cipriota di Limassol a 126mila teu (+9,8%).

Nell'intero 2025 il traffico complessivo si è attestato a 14,04 milioni di teu, con un aumento del +13,4% sull'anno precedente. Nella sola Germania il traffico ha raggiunto la quota record di 8,75 milioni di teu (+20,7%), con 4,94 milioni di teu movimentati nel porto di Bremerhaven (+10,3%), 2,34 milioni di teu nel porto di Amburgo (+21,7%) e un volume record di 1,47 milioni di teu nel porto di Wilhelmshaven (+74,0%).

Lo scorso anno in Italia il traffico è stato di 1,72 milioni di teu (+3,5%), con un traffico record di 416mila teu a Salerno (+16,2%), 1,10 milioni di teu a La Spezia (-2,0%) e 199mila teu a Ravenna (+12,7%).

Traffici annuali record sono stati movimentati anche a Tanger Med e Limassol, che sono risultati pari rispettivamente a 3,08 milioni di teu (+1,6%) e 494mila teu (+10,8%).

Eurokai ha chiuso l'esercizio annuale 2025 con ricavi pari a 279,2 milioni di euro (+10,7%). L'utile operativo è stato di 62,6 milioni (+26,1%) e l'utile netto di 90,1 milioni (+2,4%).

Relativamente ai soli risultati finanziari conseguiti da Contship Italia, il direttore finanziario dell'azienda, Tommaso Ferrario, ha reso noto che, «a livello consolidato, il risultato d'esercizio ha registrato un incremento del +16,7%». Il segmento marittimo della Contship, guidato da La Spezia Container Terminal (LSCT), ha registrato una crescita complessiva dei ricavi, risultato - ha specificato l'azienda - che «è stato conseguito nonostante alcuni fattori di discontinuità, in particolare la chiusura temporanea di una delle due banchine del molo Fornelli per interventi di messa in sicurezza e il ridisegno delle rotte derivante dai nuovi assetti delle alleanze marittime globali, entrati in vigore nel 2025». Le società del segmento intermodale - Sogemar, Hannibal, Oceanogate, Rail Hub Milano e driveMybox - hanno registrato il quinto anno consecutivo di crescita operativa.

Contship ha reso noto che nel 2025 c'è stata anche una crescita occupazionale che ha portato i dipendenti del gruppo a 1.150 unità, in aumento grazie a 196 nuove assunzioni, dato che include anche l'integrazione delle 96 risorse del gruppo STS acquisito a metà dello scorso anno.

Relativamente alle prospettive future, l'amministratore delegato di Contship, Matthieu Gasselin, ha evidenziato che «l'avvio delle operazioni del nuovo terminal di Damietta e la partenza dei lavori di espansione del terminal della Spezia previsti per il secondo semestre dell'anno, uniti agli investimenti nel comparto intermodale rappresentano i principali driver di sviluppo e creazione di valore per il gruppo. Parallelamente - ha aggiunto - continuiamo ad esplorare nuove opportunità di crescita coerenti con la nostra visione di lungo periodo, per rafforzare ulteriormente il nostro posizionamento in settori strategici».