«Abbiamo appreso favorevolmente che, nel corso dell'esame del decreto-legge Energia, è stato approvato un importante emendamento relativo alla destinazione dei proventi del sistema di tassazione ETS e all'incentivazione delle varie modalità di trasporto». Lo ha affermato il direttore generale dell'Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile ( ALIS), Marcello Di Caterina, riferendosi all'emendamento 4.100 (T2) sulla destinazione delle quote ETS del sistema europeo di scambio delle emissioni relativo al decreto-legge 21/2026, all'esame della Commissione Attività produttive della Camera, recante misure urgenti per la riduzione del costo dell'energia elettrica e del gas in favore delle famiglie e delle imprese, per la competitività delle imprese e per la decarbonizzazione delle industrie. Tale misura prevede che i proventi delle aste sulle emissioni siano destinati a sostenere la decarbonizzazione dei trasporti e, in tale ambito, vengono incentivati il trasporto ferroviario, marittimo e le forme di mobilità a basse emissioni.

«Tra le misure strategiche previste per il riequilibrio modale e il rafforzamento dell'intermodalità - ha sottolineato Di Caterina - rientrano nello specifico anche gli strumenti incentivanti Sea Modal Shift e Ferrobonus per i quali auspichiamo pertanto dal prossimo anno un aumento significativo delle dotazioni finanziarie. Questo risultato - ha aggiunto - è un grande successo di ALIS e del costante dialogo tra la nostra associazione e le istituzioni competenti e dimostra infatti che, quando il sistema Paese lavora insieme, si possono ottenere scelte coraggiose e lungimiranti. È un segnale politico importante: la sostenibilità non deve essere un costo, ma un'opportunità di crescita e competitività. ALIS continuerà a promuovere una visione concreta e non ideologica della transizione ecologica, attenta alle imprese e alla competitività del nostro comparto specialmente in una situazione economica e geopolitica così complessa».

«Ora - ha concluso il direttore generale di ALIS - attendiamo fiduciosi la conclusione dell'iter parlamentare per l'approvazione dell'intero provvedimento e proseguiremo su questa strada del dialogo con le istituzioni, anche considerando gli esiti del recente Consiglio europeo, che ha fissato a luglio 2026 la scadenza per la revisione della direttiva ETS».