El operador de terminales Panama Ports Company (PPC) de la El grupo CK Hutchison Holdings de Hong Kong denuncia que la República de Hong Kong de Panamá está retrasando el tiempo del arbitraje que se les opone en la Cámara Internacional de Comercio del Tribunal de Arbitraje y que al hacerlo "la empresa destacó en una nota" "sigue perdiendo credibilidad como destino para inversión extranjera debido al incumplimiento persistente de el Estado de derecho y la no devolución de los activos de la inversores, unas semanas después de la incautación ilegal de terminales portuarios".

PPC se refiere a la incautación de activos y actividades operadas por la empresa operadora de terminales para la gestión de los dos puertos Movimiento panameño de Balboa y Cristóbal que se implementó después del Tribunal Supremo de Justicia de Panamá había declarado la ley sobre el acuerdo de concesión con la Compañía Portuaria de Panamá, que es entró en vigor en 1997 y en 2021 fue automáticamente Renovado durante otros 25 años ( de 30 Enero y 23 febrero de 2026). Críticas a la asignación de la dirección de ambos conduce a la empresa que, a través de Hutchison Port Holdings, (Los puertos de Hutchison), dirigidos por la china CK Hutchison, ya están hasta cuando se eligió PPC para operar los dos puertos Centroamericanos, que se encuentran en ambos extremos del canal de Panamá, y empeoró a principios del año pasado cuando el El presidente estadounidense Donald Trump había amenazado con devolver a la Usar control de canal ( de 23 y 27 Enero y 8 abril de 2025). Mientras tanto, el consorcio formado por la empresa de inversión estadounidense BlackRock y Terminal Investment Limited del grupo naviero MSC firmó un acuerdo para comprar el 90% del capital de la Compañía Portuaria de Panamá y el año pasado el gobierno panameño, tras la sentencia del Tribunal El Tribunal Supremo de Justicia había asignado la gestión transitoria del puerto de Balboa a APM Terminals del grupo naviero Maersk y el puerto de Cristóbal a la misma Terminal Investment Limited ( de 4 Marzo de 2025 y 24 febrero de 2026).

La Compañía de Puertos de Panamá ha denunciado ahora que la República de Panamá "no presentó su respuesta al arbitraje proyecto internacional iniciado por PPC dentro del plazo original establecido por el Tribunal de Arbitraje de la Cámara Internacional de Comercio, o Viernes, 13 de marzo de 2026. Panamá - especificado PPC - ha declaró que no estaba preparado y que no podía responder a tiempo porque no había nombrado abogados, conocía la controversia y necesitaba tiempo para resolver un y obtener una prórroga parcial, a pesar de que Panamá había Recientemente anunció que ha tardado el último año en desarrollar un plan para los puertos y a pesar de que PPC había notificado el Estado casi un año antes, debido a la campaña difamatoria llevada a cabo por el Estado contra él. Además, el PPC volvió a denunciar, Panamá no dio seguimiento, los esfuerzos de PPC y sus inversores para encontrar soluciones, lo que sugiere que Panamá podría simplemente ideando y anunciando nuevos ataques infundados en Asiento de arbitraje. Un estado que respete a los inversores extranjeros - enfatiza la Compañía de Puertos de Panamá - no ignora las consultas y Procedimientos internacionales de resolución de disputas.