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3 octobre 2022 - Année XXVI
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Adjugée à Gênes l'exécution des nouvelles interventions sur la viabilité portuaire
Interventions de la valeur environ de 130 millions d'euro
3 Februar 2020

Aujourd'hui l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental a adjugé au regroupement temporaire d'entreprises avec capofila les Pizzarotti & C. Spa l'exécution des oeuvres routières contenues dans le programme extraordinaire d'interventions urgentes pour la reprise et je développe du port de Gênes, pour importe global environ de 130 millions d'euro. RTI a la tâche de prévoir le projet définitif et exécutif ainsi que la réalisation des interventions routières. Des tels travaux prévoient la prolongation du métro aérien portuaire et des oeuvres accessoires ainsi que sa modernisation ; la nouvelle viabilité de liaison San Benigno et Calata Bettolo ; la réalisation complète de la route « la Hautaine » ; le parking Poser ; le nouveau Pont du Papa et le dragage au dessous ; la messe en sécurité du viaduc Pionniers d'Italie ; la consolidation statique de Pont des Milles.

L'AdSP s'est rappellé de que le projet de la nouvelle viabilité a vu dans une phase propédeutique la prédisposition d'une Étude de Viabilité Portuaire comme prévu dans le « Programme extraordinaire des interventions » de l'organisme, étude qui a été réalisée traverse des appropriés modèles micro simulation du trafic et voit représenté le scènario actuel avec les principales potentialités et la criticité et définit les futures interventions subdivisées en brève période, l'arc temporel inférieur par an qui prévoit des interventions de signalétique et la réorganisation de la viabilité pour répondre aux principales criticités viabilistiche actuelle (à es. riprogettazione des accès aire bac-Croisières ; rédéfinition rotatoire Pont Libia), en moyenne période, avec un horizon temporel de 1-2 ans pour la modernisation du métro aérien portuaire et la viabilité de liaison San bénin-Bettolo, et dans le long de période, avec un horizon temporel d'au-delà de deux ans qui prévoient : prolongation surélevée portuaire et nouvelle je franchis Poser ; parking Poser ; réalisation complète Route Hautaine ; nouveau Pont du Papa ; messe en sécurité Pionniers d'Italie.

Si le scènario actuel voit transite de 7mil véhicules lourds au jour à travers les passages du port de Gênes, le scènario de moyenne période prévoit transite journalier environ de 9.600 camions.

« Le complexe d'oeuvres - il a expliqué le président de l'AdSP, Paolo Emilio Signorini - est destiné à modifier pas seulement la viabilité portuaire, mais même celle urbaine parce que, en créant des couloirs et allumés dédiés au camionnage, permettra de majeures fluidificazione du trafic avec retombées des positives pour Gênes et toute la citoyenneté ».

À la présentation d'aujourd'hui des nouvelles interventions sur la viabilité portuaire ils ont participé même le président de Région Ligurie Giovanni Toti, et le maire de Gênes, de Marco Bucci. « Aujourd'hui - il a souligné Toti - elle est une journée importante qu'il montre l'efficacité et l'efficacité de la structure mise debout des institutions locales pour utiliser les fonds alloués après l'écroulement de pont Morandi et la confirmation qui donne une grande tragédie on est réparti avec plus de force et cohésion en transformant un événement terrible dans une opportunité de renaissance et d'amélioration. Le fait que dans an et démi on soit allé à l'adjudication d'oeuvres qui s'attendait de tant de temps et que nous avons une entreprise qui fera au-delà de 100 millions de travaux en port est la démonstration qui a eu une grande capacité de réagir à laquelle on doit sommer, outre la reconstruction du pont même, les travaux de viabilité déjà faits et les indemnisations qui sont arrivées ponctuels en un an à toutes les entreprises qui ont subi un dommage, le soutien au cammionage qui travaille sur le port. À démonstration de la grande cohésion et de la capacité de réagir en employant combien arrivé comme poussée propulsive pour notre ville et pour compétitivité de notre port qui est fondamental pour l'entier Nord Ouest ».

« Celle-ci - elle a spécifié le maire Bucci, qui est commissaire extraordinaire pour la reconstruction du viaduc sur la Polcevera - est la première intervention du commissaire en second lieu la loi 130 qui concerne pas directement le pont, mais la viabilité de la ville et du port. Je dois faire miens complimentes à l'équipe de travail et au commissaire Rettighieri qui sont allées rapides et ont assigné les travaux. Il s'agit pas seulement de la Hautaine, mais de toute le métro aérien portuaire qui va de la Lanterne jusqu'à l'aéroport, une viabilité qui n'est pas seulement des marchandises, mais qu'il peut être utilisé même des citoyens au cas où y en il était besoin. Elles sont des interventions que dans l'instant où nous serons à plein régime, lorsque nous aurons le pont c'est-à-dire l'autoroute, aurons Bord de mer Canepa et Guido Rossa et la Hautaine et le Métro aérien pourrons finalement donner ces réponses à la viabilité et à la mobilité dont nous avons besoin ».

Responsable de la réalisation du « Programme Extraordinaire d'investissements urgents » du port de Gênes, de Marco Rettighieri, il a mis en évidence que des « merci au travail d'équipe et aux idées ingegneristiche ont été introduites des améliorations, des rondes et nouvelles aires poumon. L'ensemble des oeuvres permettra de faciliter même les accès de l'autoroute. Gênes se mérite un projet harmonique qu'on ne limite pas à résoudre les individuelles complexités inhérentes le trafic engendré des opérations portuaires, mais qu'il regarde au bien-être global de la ville en améliorant la viabilité et la vivibilità de Gênes ».
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