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11 juin 2026 - Année XXX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Mario Sommariva a été nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale
Le secrétaire général de l'organisme est surgi à d'Agostino qui ANAC a déclaré déchu de la charge
8 Juni 2020

Suite à la délibération n. 233 le 4 mars passé, que nous publions de suite, avec lequel l'Autorité Nationale Anticorruzione (ANAC) a déclaré Zeno D'Agostino déchu de la charge de président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale puisque telle charge aurait été inconferibile pour la précédente tâche d'Agostino aux sommets de la Trieste de Terminal Passagers, dont l'AdSP, détient le 40% des parts, la ministra des Infrastructures et des Transports, Paola De Micheli, en confirmant son estime dans les actes de Zeno D'Agostino, a nommé Mario Sommariva commissaire extraordinaire de l'Autorité de Système Portuaire. La tâche à Sommariva, actuel secrétaire général de l'AdSP de Mare Adriatico Orientale, a été formalisée vendredi avec la signature du décret de la part du ministre.

L'AdSP a mis en évidence que la nomination veut garantir la continuité de l'action administrative de l'Autorité et la conclusion de tous les procédures déjà dans être et a spécifié que de MIT elle est arrivée même assurance sur la validité et efficacité de tous les actes jusqu'aujourd'hui adoptés sous la gestion d'Agostino. À telle intention l'organisme portuaire a annoncé que Sommariva a déjà signé un décret de valide de tous les actes délibérés du 2016 à aujourd'hui.

« Je remercie - il a déclaré Sommariva - le ministre Paola De Micheli par la confiance accordée au soussigné. La tâche a le but d'assurer stabilité et continuité pour le temps étroitement nécessaire au plein rétablissement des organes de sommet, que je souhaite se produise dans le plus bref temps possible. Le port est motrice économique de la ville et il ne peut pas s'arrêter ».



Autorité Nationale Anticorruzione
Président

Délibération n. 233 du 4 Mars 2020

relative à la vérification d'une situation d'inconferibilità dont à l'art. 4 du d.lgs n. 39/2013, en se référant à la tâche de Président de l'AdSP omissis

Dossier UVIF n. omissis /2019

Le Conseil de l'Autorité Nationale Anticorruzione

dans l'assemblée du 4 Mars 2020 ;

vu l'article 1, l'alinéa 3, de la loi 6 novembre 2012, n. 190, selon lequel l'Autorité Nationale Anticorruzione exerce des pouvoirs d'inspection au moyen de demande de nouvelles, informations, actes et documents aux administrations publiques et commande l'adoption d'actes ou des mesures demandées du plan national des anticorruptions et des plans de prévention de la corruption des individuelles administrations et des règles sur la transparence de l'activité administrative prévue de la réglementation sont en vigueur, ou bien le déplacement de comportements ou les actes contrastant avec les plans et les règles sur la transparence ;

vu l'art. 16 du d.lgs. 8 avril 2013 n. 39, selon lequel l'Autorité Nationale Anticorruzione veille sur le respect, de la part des administrations publiques, des organismes publics et des organismes de droit privé en contrôle je publie, des dispositions dont à cité décret, dans il craint d'inconferibilità et d'incompatibilité des tâches, même avec l'exercise de pouvoirs d'inspection et de vérification d'individuelles fattispecie d'attribution des tâches ;

vue la relation du Bureau Vigilance sur l'impartialité des fonctionnaires publics (UVIF).

Fait

Elle a parvenu à cette Autorité une signalisation ayante à objet présumée hypothèse d'inconferibilità de la tâche de Président de l'Autorité de Système Portuaire omissis à l'omissis, déjà Président de l'omissis.
De l'instruction il tourne de l'Autorité est émergé que l'omissis a été : - Commissaire Straordinario de l'AdSP omissis de l'omissis à l'omissis ; - Président de l'omissis de l'omissis à ce jour en vertu du renouvellement intervenu l'omissis ; - Président de l'AdSP omissis de l'omissis à ce jour.

Par conséquent, il s'est retenu applicable, au cas à l'étude, l'art. 4, la Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont « aux àquels, dans les deux ans précédents, ils aient déroulé des tâches et ont recouvert chargées en organismes de droit privé ou financié de l'administration ou de l'organisme public qui confère la tâche […] ils ne peuvent pas être conféré : b) les tâches d'administrateur d'organisme public, de niveau national, régional et local ».

Cette Autorité, suite à délibéré consiliare de l'omissis il a communiqué aux sujets intéressés le départ d'une procédure de vigilance ex art. 16, Co. 1, du d.lgs n. 39/2013 relatif à une possible hypothèse d'inconferibilità, aux sens du susmentionné article, de la tâche de Président de l'AdSP omissis.

L'omissis, après avoir reparcouru l'histoire de l'omissis et l'alternance dans les tâches, a retenu pas applicable l'art. 4 du d.lgs n. 39/2013 au fattispecie à l'étude.
Avec suivante note prot. omissis, l'omissis a envoyé à cette Autorité un avis légal - rédigé de l'omissis - dans lequel on a exclu la répétition d'exposée fattispecie d'inconferibilità.

Avec note prot. omissis, RPCT de l'AdSP omissis a adhéré aux considérations suesposte de la part de l'omissis et on est opposé aux considérations formulées de cette Autorité en demandant l'archivage de la procédure de quo.

Droit

Applicabilità de l'hypothèse d'inconferibilità dont à l'art. 4, Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013

De l'instruction il tourne de l'Autorité est émergé que l'omissis a été :
  1. Commissaire Straordinario de l'AdSP omissis de l'omissis à l'omissis ;
  1. Président de l'omissis de l'omissis à ce jour en vertu du renouvellement intervenu l'omissis ;
  1. Président de l'AdSP omissis de l'omissis à ce jour.
L'attribution de la tâche de Président de l'AdSP omissis s'est produite en violation de la discipline dont à l'art. 4 Co. 1 lett. b) du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont « aux àquels, dans les deux ans précédents, ils aient déroulé des tâches et ont recouvert chargées en organismes de droit privé ou financié de l'administration ou de l'organisme public qui confère la tâche […] ils ne peuvent pas être conféré : b) les tâches d'administrateur d'organisme public, de niveau national, régional et local ; ».
Ils recourent, en effet, les éléments constitutifs de la susmentionnée fattispecie, eu en ce qui concerne :
  1. Nature juridique de l'organisme en provenance omissis aux fins de ses ricomprensione dans la définition d'« organisme de droit privé réglé ou financié » delequel à l'art. 1, de Co. 2 lett. d), du d.lgs n. 39/2013 ;
  1. Nature juridique de la charge tourne en provenance aux fins de sa riconducibilità dans la définition de « tâches et de charges en organismes de droit privé réglés ou financiés » aux sens de l'art. 1, Co. 2 lett. et) du d.lgs n. 39/2013 ;
  1. Nature juridique de l'organisme de destination ou bien de l'AdSP omissis aux fins de ses ricomprensione dans la définition d'« organisme public » ex art. 1, Co. 2 lett. b) du d.lgs n. 39/2013 ;
  1. Nature juridique de la charge de destination ou bien de Président de la susdite Autorité, aux fins de sa riconducibilità dans la définition d'« administrateur d'organisme public » dont à l'art. 1, Co. 2 lett. l) du d.lgs n. 39/2013.

  1. Nature juridique de l'organisme de provenance : omissis « organisme de droit privé réglé ou financié »
Il faut, d'abord, vérifier la structure sociale ainsi que les fonctions déroulées de l'omissis au fin de sa riconducibilità dans la notion d'« organismes de droit privé dont réglés ou financiés » à l'art. 1, à co.2 lett. c), du d.lgs n. 39/2013. Aux sens de la disposition citée ils sont telles « les sociétés et les autres organismes de droit privé, même tu prives de personnalité juridique, dans les comparaisons dont l'administration qui confère la tâche : 1) qu'il déroule des fonctions de régulation de l'activité principale qui comporte, même à travers le relâchement d'autorisations ou de concessions, l'exercise continué de pouvoirs de vigilance, de contrôle ou de certification ; 2) qu'il ait une partecipation minoritaire dans le capital ; 3) tu financies les activités à travers des rapports conventionnels, quels contrats publics, contrats de service public et de concession de biens publics ».

Pour combien il conforme aux governance sociale, on remarque ce qui suit.

La société a été constituée aux sens et pour les effets omissis, qui prévoit la faculté pour les Autorités de système portuaire de promouvoir la constitution de société privatistiche pour la déroulement de services d'intérêt général.
Originairement l'omissis pouvait se qualifier comme société en house de l'AdSP omissis, tenu compte qui ce dernier organisme en détenait l'entier capital social.
La situation est changée dans l'omissis, lorsque l'alors Autorité Portuaire a banni une procédure à évidence publique pour la cession du 60% du capital social d'omissis.
À je hésite de la susdite, les actions de l'omissis appartiennent seul dans la mesure du 40% à l'AdSP de l'omissis qui est, donc, associé de minorité. L'restant omissis des actions de l'omissis ils appartiennent à l'associé privé omissis.
En particulier, l'omissis est une société à responsabilité limitée le capital de laquelle est détenu omissis.
Sur les de base des pactes parasociali et du statut social, à l'organisme public (AdSP) elle revient la nomination de deux membres des cinq actuellement en charge du Conseil d'Administration de l'omissis. Par conséquent la majorité des nominations est effectuée de la part de l'associé de majorité privé.

Pour ce qui concerne le profil fonctionnel, se met en évidence ce qui suit.

L'omissis déroule, autant, toutes ces activités essentielles, connexes, collatérales et de support corrigé à s'étaler des opérations d'omissis.
Il s'occupe, aussi, de projeter omissis.

Très précédent, l'omissis. il rentre dans la notion dont à l'art. 1, à co.2 lett. d) du d.lgs n. 39/2013 ou bien cette d'« organismes de droit privé réglés ou financiés » parce que de la susmentionnée catégorie il présente au moins deux éléments constitutifs.

D'abord, l'AdSP détient cote, si toutefois pas de majorité omissis, du capital de l'omissis. Il peut se dire, par conséquent, complété la qualité dont au nombre 2) de la susmentionnée disposition (« il ait une partecipation minoritaire dans le capital »).

En deuxième lieu l'omissis est sujet au pouvoir de régulation de l'AdSP dont au n. 1) du même article cité : (« 1) déroule des fonctions de régulation de l'activité principale qui comporte, même à travers le relâchement d'autorisations ou de concessions, l'exercise continué de pouvoirs de vigilance, de contrôle ou de certification »).
En effet aux sens de l'art. 16, de la Co. 3, l. n. 84/1994 « l'exercise des activités dont à l'alinéa 1, remplies pour le compte vraiment ou de tiers, est sujet à autorisation de l'autorité portuaire ou, là où pas instituées, de l'autorité maritime. Il dicte autorisation concerne la déroulement d'opérations portuaires dont à l'alinéa 1 préalable il vérifie de la possession de la part du demandeur des qualités. […] Les entreprises autorisées je suis inscrit en appropriés registres distincts tenus de l'autorité portuaire ou, là où pas instituée, de l'autorité maritime et sont sujets au paiement d'un loyer annuel et à la prestation d'une caution déterminée des mêmes autorités ».
À cela il s'ajoute combien disposé de l'art. 18, co.1, l. n. 84/1994 aux sens dont « l'Autorité portuaire et, où pas instituée, ou bien avant son installation, l'organisation portuaire ou l'autorité maritime donnent en concession les aires domaniales et les quais compris dans le domaine portuaire aux entreprises dont à l'article 16, alinéa 3, pourl'accomplissementdesopérationsportuaires, faitesauvel'utilisationdesimmeublesde la partd'administrationspubliquespourladéroulementdefonctionsrelativesà desactivitésmaritimesetportuaires. »
Par conséquent, en tant que le combiné disposé des articles cités, il émerge que l'omissis actionne sur la base de mesures des concessori et des autorizzatori émis de l'AdSP d'omissis et est, par conséquent, subordonné à sa vigilance au-delà d'entretenir avec l'Autorité compares dont conventionnels au n. 3 de l'art. 1, Co. 2 lett. d), du d.lgs n. 39/2013.

On ne pose pas donc de doutes en ordre à la qualification de l'omissis comme organisme de droit privé réglé ou financié de l'AdSP d'omissis aux sens et pour les effets dont à l'art. 1, Co. 2 lett. d), du d.lgs n. 39/2013.

  1. Nature juridique de la tâche en provenance : Président de l'omissis « je charge en organismes de droit privé réglés ou financiés »
En ordre à la subsistance, en cas de surtout, des qualités relatives la charge en provenance faut, encore, vérifier la riconducibilità des susdite dans la notion de « tâches et charges en organismes de droit privé dont réglés ou financiés » à l'art. 1, Co. 2 lett. et), du d.lgs n. 39/2013. Pour des tels ils doivent s'entendre « les charges de président avec des délégations gestionnaires directes, administrateur délégué, les positions de dirigeant, la déroulement stable d'activité de consultation en faveur de l'organisme ».
Donc, ce qui est dirimente est la question relative à l'éventuelle subsistance de pouvoirs gérants en chef al Presidente de la société omissis.

Or donc, l'omissis et RPCT de l'AdSP ont déduit qui, de l'analyse de la visura camerale, émerge que, à l'omissis, l'omissis, en qualité de Président de l'omissis., assumait exclusivement le rôle de représentant légal de la société, en étant les délégations gestionnaires attribuées à deux administrateurs délégués.
On est, donc, nié la possession de la part de l'omissis de pouvoirs gérants directs au moins jusqu'au printemps de l'omissis - instant où un des deux précédents administrateurs omissis et a été, donc, empêché à exercer les pouvoirs gérants dont il était attributario.

Il faut, donc, analyser les pouvoirs et les tâches du Président de l'omissis en tenant contextuellement compte de ce qu'établi dans le statut social et de ce qu'éventuellement résultant d'actes suivants.

D'abord, en tant que le combiné disposé de l'artt. omissis du statut social, émerge que le Président du CdA de l'omissis « convoque le Conseil d'administration, en fixe l'ordre du jour, il coordonne les travaux et en pourvoit pour que vous adaptez des informations sur les matières inscrites à l'ordre du jour soient fournies à tous les conseillers » au-delà de à d'avoir aussi de la représentation de la société conjointement à des éventuels administrateurs délégués qui soient, de tourne dans tourne, nommés.
De la lecture des susmentionnés articles il apparaît que les susdits pouvoirs rentrent dans le domaine de ceux d'ordinaire représentation de la société, normalement attribués au Président, même sur la base des dispositions codicistiche.

Il faut, cependant, avoir en ce qui concerne combien établi d'une récente jurisprudence administrative (cfr. sentence du Conseil d'État, section V, n.126 11.01.2018 et plus de récemment n. 2325/2019) qui a affirmé que, même si le statut ne prévoie pas expressément l'attribution de délégations gestionnaires en chef al Presidente, là où au Conseil d'administration soient donnés pouvoir des gérants, même le premier, pour le seul fait d'être membre de telle assemblée, résulte des parimenti investi de tels pouvoirs.
Le Conseil d'État soutient que « pour le seul fait (…) qu'il est membre du comité de direction, au président sont assignées des fonctions de gestion », principe qui a été récemment confirmé même du Tar Latium, Rome dans la sentence n. 4780/2019.

Donc en cas de surtout, en application de l'orientation susdite, on doit, de toute façon, retenir l'omissis titrer de compétences gestorie, dans dérivée par rapport au CdA qui en est directement l'attributario aux sens de l'art. omissis du statut de l'organisme sur la base dont « la gestion de l'entreprise revient exclusivement à l'organe d'administration, qui accomplit les opérations nécessaires pour la réalisation de l'objet social, il arrête en restant la necessité de particulière autorisation dans les cas demandés de la loi ».

Sur le point même les récentes délibérations Anac nn. 373 et 450 du 8 mai 2019 ont confirmé la thèse du juge administratif dont en force ils peuvent être considéré attribuées au président, outre les pouvoirs au même spécifiquement conférés, même toutes les fonctions reconnues à l'organe collégial dont il fait partie (cfr. la plus grande délibération n. 373 du 8 mai 2019 que report « Dans le domaine des organismes publics et organismes privés en contrôle je me publie, la tâche de Président est sussumibile dans la définition « de tâches d'administrateur d'organismes publics et d'organismes privés en contrôle je publie dont », à l'art. 1, Co. 2 lett. l), du d.lgs n. 39/2013 quand le même soit doué de délégations gestionnaires directes. Sur le sujet, même si le statut ne prévoie pas expressément l'attribution de délégations gestionnaires en chef al Presidente, là où au conseil d'administration soient donnés pouvoir des gérants, même le Président, pour le seul fait d'être membre de telle assemblée, il résulte des parimenti investi de tels pouvoirs »).

Telle conclusion n'est abjurée de la présence d'ou plus administrateurs délégués, en ne résultant pas dépourvue de qualité la censure formulée dans les controdeduzioni. L'omissis a déduit qui, en qualité de Président de l'omissis n'aurait pas eu de délégations gestionnaires directes (omissis) que, vice versa, étaient vous attribuez à deux administrateurs délégués dont (un ancre en charge) ; telle circonstance, dans l'optique du sujet intéressé, serait même apte à exclure l'applicabilità, au cas à l'étude, du principe exprimé de rappelée jurisprudence administrative tenu compte du fait qui, dans le fattispecie examinée du Conseil d'État, était absent la figure de l'administrateur délégué.
Telle reconstruction ne peut pas être accueillie pour les raisons exprimées dans la susmentionnée délibération (n. 373/2019) là où cette Autorité a éclairci qu'au fin d'exclure que le Président d'un Conseil d'Administration soit titrer de délégations gestionnaires directes n'est pas suffisant la pure présence d'un administrateur délégué ou d'un directeur général dont inférer que la gestion soit d'une exclusive compétence de ces derniers. Il est nécessaire, c'est-à-dire, que tel je repars de compétences résulte déjà du statut et cela dans les termes qui suivent « pour exclure que le Président soit titrer de délégations gestionnaires directes il n'est pas suffisant que les pouvoirs gérants soient attribués au directeur général ou aux figures assimilées au moyen de délégation ou procure, en étant tels actes, pour eux nature, temporaires, révocables et attribués intuitu personae ; seulement une appropriée prévision statutaire sur les pouvoirs du directeur général ou des figures assimilées détermine une organisation de gouvernement social stable et continué ».
Au cas à l'étude il est vraiment le statut social à prévoir expressément un mécanisme de revocabilità des fonctions et des relatifs pouvoirs attribués à l'administrateur délégué, qui, par conséquent, est toujours subordonné à la vigilance et à la potestà de déléguant, en tel cas le CdA et son Président. En effet l'art. omissis de rappelé statut dispose que « le Conseil d'Administration peut déléguer ses attributions (…) à un ou plus de son composante là compris le Président (…). Au Conseil il revient de toute façon le pouvoir de contrôle et d'évoquer à lui les opérations rentrantes dans la délégation, au-delà de que le pouvoir de révoquer les délégations ».
Donc, en cas de surtout, l'administrateur délégué résulte titrer des susdites fonctions gestorie en vertu d'exprimées procurations conférées du CdA et cela ne vaut pas à exclure la riconducibilità du rôle tourne de l'omissis dans la catégorie dont à l'art. 1, Co. 2 lett. et), du d.lgs n. 39/2013.

Très précédent, le rôle de Président de l'omissis rentre dans la définition de « tâches et de charges en organismes de droit privé dont réglés ou financiés » à l'art. 1, Co. 2 lett. et), du d.lgs n. 39/2013.

Toutefois, il se met en évidence qu'ANAC a mieux perimetrato, dans le cours du temps, les tâches riconducibili au concept de « délégations gestionnaires directes » en chef à la figure du Président d'un organisme, en respect à combien à de statuito de la jurisprudence administrative intervenue sur le sujet. En effet la sentence du Conseil d'État n. 126 du 2018 a suggéré à ANAC une interprétation plus correcte du concept de « délégations gestionnaires directes ».

Par conséquent, il faut remarquer que l'omissis a été nommé Président de l'omissis, donc dans donnée antécédent par rapport à l'orientation ermeneutico fourni du Conseil d'État n. 126/2018 et l'interprétation faite sa de l'Autorité en ordre à l'attribution au Président de tous pouvoirs de l'organe dont il fait partie.

  1. Nature juridique de l'organisme de destination ou bien de l'AdSP omissis : « organisme public économique »
Il faut, maintenant, passer à l'analyse des qualités relatives l'organisme et la charge assumée en destination de l'omissis.

De la lecture de la discipline de référence il émerge que les Autorités de Système Portuaire sont des organismes publics pas économiques d'importance nationale.
En tel sens il dispose, en effet, l'art. 6 de L. n. 84/94 (se rend « Réarrange de la législation en matière portuaire ») comme modifié du D.L n. 169/2016 (règles sur « Réorganisation, rationalisation et simplification de la discipline concernant les Autorités portuaires dont à la loi 28 janvier 1994, n. 84, en réalisation de l'article 8, alinéa 1, lettre f), de la loi 7 août 2015, n. 124 ») aux sens dont « l'Autorité de système portuaire est organisme public pas économique d'importance nationale à système spécial et est douée d'autonomie administrative, d'organisation, réglementaire, de budget et financier ».

Cette Autorité, dans les délibérations nn. 179 et 180 du 01.03.2017 et 846 de 02.10.2018, a déjà éclairci que l'AdSP rentrent dans la définition d'« organismes publics » dont à l'art. 1, Co. 2, lett. b), du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont ils doivent s'entendre pour tels « les organismes de droit je publie pas territoriaux nationaux, régionaux ou locaux, de toute façon dénommés, institués, veillés, financiés de l'administration publique qu'il confère la tâche, ou bien dont les administrateurs soient de celle-ci nommés ».

Très précédent, elle est circonstance maintenant pacifique que les Autorités de Système Portuaire rentrent dans le périmètre subjectif d'application du d.lgs mentionné et, en particulier dans la définition d'« organisme public » dont à l'art. 1, Co. 2 lett. b), du d.lgs n. 39/2013.

  1. Nature juridique de la charge de destination ou bien de Président de la susdite Autorité : « administrateur d'organisme public »
L'omissis a été nommé Président de l'AdSP avec le D.M du Ministre des infrastructures et des transports omissis de l'omissis, après avoir recouvert la tâche de Commissaire Straordinario du même organisme.

Aux fins de l'intégration du fattispecie d'inconferibilità exposée il faut vérifier la riconducibilità de la tâche tourne de l'omissis dans la définition d'administrateur d'organisme public dont à l'art. 1, Co. 2 lett. l), du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont elles sont telles « les tâches de Président avec des délégations gestionnaires directes, administrateur délégué et assimilables, d'autre organe d'adresse des activités de l'organisme, de toute façon dénommé, dans les organismes publics et dans les organismes de droit privé en contrôle je publie ».

Il faut, par conséquent, que le Président de l'organisme soit titrer de tâches des gérants tels à lui attribuer les compétences d'administration directe demandées de la disposition en question. Sur le point elle est la même réglementation de secteur (art. 8, Co. 2, l. n. 84/1994) à décliner les attributions du Président, en lui attribuant des compétences gestionnaires ; en particulier, en disposant que « au Président ils sont attribués les pouvoirs d'ordinaire et extraordinaire administration. Au Président elle revient la gestion des ressources financières en réalisation du plan dont à l'article 9, alinéa 5, lettre b) ».

En outre, le même article éclaircit expressément que le Président est subordonné aux limites et aux preclusioni en matière d'inconferibilità et incompatibilité, en disposant testualmente que « le Président est sujet à l'application de la discipline dictée en matière d'incompatibilité, de cumule d'emplois et de tâches dont à l'article 53 du décret législatif 30 Mars 2001, n. 165 et du décret législatif 8 avril 2013, n. 39, ainsi que sur les limites retributivi dont à l'article 23-ter du décret-loi n. 201 du 2011, converti, avec des modifications, de la loi n. 214 du 2011 ».

il n'y a pas des doutes, donc, que la charge de Président de l'AdSP soit riconducibile à la définition dont à l'art. 1, de la Co. 2 lett. l), du d.lgs n. 39/2013.

Très précédent, en cas de surtout, ils sont des sussistenti tous les qualités demandées de la réglementation à l'étude pour compléter le fattispecie d'inconferibilità exposée.

Il ne peut pas, en effet, s'accueillir l'objection bougée de RPCT de l'AdSP et de l'omissis en ordre à la succession chronologique des susdites tâches. Les sujets mentionnés, en effet, ont retenu pas applicable le fattispecie d'inconferibilità rendue de l'art. 4, Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013 en niant que la tâche de Président de l'AdSP ait été attribuée à l'omissis dans la période de deux ans suivante à l'attribution de la tâche de Président d'un organisme de droit privé réglé et financié, quel l'omissis.
Dans autres mots, en valorisant l'antécédente déroulement de la part du sujet en question de la tâche de Commissaire Straordinario de l'AdSP et en considérant l'un « unicum » sans solution de continuité avec la tâche de Président de la même Autorité, ont retenu que la nomination à président d'omissis. soit produite en constance de charge et pas, par contre, dans les deux ans antécédents la nomination.
Cette Autorité (cfr. ex plurimis du n. 684 de 17.07.2019) a retenu que le renouvellement d'un sujet dans la même charge (ou dans une assimilable à la première) ne soient pas insignifiants aux fins de l'application de la discipline en matière d'inconferibilità. En effet, la confirmation d'un sujet dans la déroulement de la tâche déjà recouverte, si toutefois sans des différences fonctionnelles parmi les rôles, détermine l'exercise renouvelé de pouvoir relatif à un acte juridique de la part de l'administration conférante
Cette Autorité, dans la délibération n. 642 de 12.06.2017, il a appliqué le principe suesposto même dans l'hypothèse dans lequel au sujet il ait été conféré la même tâche de la direction déjà revêtue, en retenant que « les tâches conférées au Doc. (…), en instants divergés, quoique des riferibili au même bureau, ne peuvent pas se retenir « un unicum » avec les précédents ; les tâches dans j'argue sont de se qualifier comme des véritables contrats stipulés ex novo (…). Cela puisque, le renouvellement de la tâche de la direction comporte renouvelé exercise de l'autonomie relative à un acte juridique (cfr. TAR Pouilles Lecce, sez II, n. 3239/2007 et TAR Sardaigne, Sez. I, n. 755/2014) ».
À majeure raison, la conclusion susdite oeuvre au cas, comme cela à l'étude, de attribution d'une tâche institutionnellement différente (Président) de celui déjà déroulé dans le même organisme (Commissaire Straordinario).
Cela, d'autre part, est conformement à la ratio inspiratrice de l'art. 4 du d.lgs n. 39/2013 qui consiste dans la volonté d'éviter que le sujet auquel il est conféré la tâche puisse plier l'intérêt je persécute de l'administration ou de l'organisme public qui cette tâche lui a conféré à des intérêts de l'organisme de droit privé dont il provient.
Or donc, la tâche de Commissaire Straordinario de l'AdSP a été déroulée à titre exclusif de la part de l'omissis contrairement à celui de Président du même organisme qui a été assumé successivement et en constance du rôle je tourne dans le domaine de l'omissis.
Le législateur, avec la disposition à l'étude, a entendu tipizzare, ex ante, des situations de potentiel conflit d'intérêts au fin d'en paralyser l'apparition. Bien à voir, en effet, dans l'fattispecie objet d'analyse elle se réalise celle-là typique situation d'interférence parmi des intérêts privatistici et qui se rapporte au journalisme qui déterminent un risque de lésion à l'impartialité administrative. Vraiment telle circonstance ou bien la necessité d'apprêter une tutelle plus incisive là où il y ait risque qui la satisfaction de l'intérêt privé soit placé avant à celui public, a poussé le législateur à introduire un régime de preclusioni plus lourd (artt. 4.5 et 9 du d.lgs n. 39/2013).

Sur le pouvoir de vérification de ANAC.

ANAC a un particulière pouvoir de contrôle et de vérification sur les hypothèses d'inconferibilità et incompatibilités disciplinées du d.lgs. 39/2013 et, en général, sur la correcte application de la susdite réglementation.

En particulier, comme déjà mis en évidence en prémisse, art. 16, alinéa 1 du d.lgs. 39/2013 détermine dans ANAC l'Autorité compétente à veiller « sur le respect, de la part des administrations publiques, des organismes publics et des organismes de droit privé en contrôle je publie, des dispositions dont au présent décret, même avec l'exercise de pouvoirs d'inspection et de vérification d'individuelles fattispecie d'attribution des tâches ».
Récemment le susdit pouvoir a été objet d'une sentence du Conseil d'État, qui en a exclu la nature purement ricognitiva, en affirmant le caractère constitutif -constitutif-provvedimentale.
Plus précisément, le pouvoir de vérification attribuée à ANAC de l'art. 16, la Co. 1, d.lgs. 39/2013 sostanzia dans une mesure de vérification constitutive d'effets juridiques et comme telle impugnabile devant le juge administratif, pouvoir dans lequel est compris le pouvoir de déclarer l'éventuelle nullité de la tâche. (cfr. Cons. Été n. 126/2018, sur déjà citée).

Tout ce précisé et considéré,

DÉLIBÉRATION
  • l'inconferibilità, aux sens de l'art. 4, Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013, de la tâche de Président de l'AdSP de l'omissis et de la conséquente nullité de l'acte d'attribution de la tâche et du relatif contrat, aux sens de l'art. 17 du d.lgs n. 39/2013 ;
  • de remettre à RPCT l'évaluation, en séance de procédure sanzionatorio, de l'élément subjectif de la faute en chef à l'organe conférant prévu de l'art. 18 d.lgs. 39/2013, tenu compte d'intervenue modification des orientations de l'Autorité en matière de délégations gestionnaires directes ;
  • à je hésite de la vérification accomplie de l'Autorité, RPCT de l'AdSP doit communiquer au sujet auquel a été conféré la tâche la cause d'inconferibilità - comme vérifiée de ANAC - et à la conséquente nullité de l'acte d'attribution de la tâche et du relatif contrat et adopter les mesures conséquentes ;
RPCT de l'AdSP de l'omissis est tenu à communiquer à ANAC les mesures adoptées en exécution de ce que sur.




Le Président f.f.
Francesco Merloni

Déposé prés du Secrétariat du Conseil dans donnée 16 Mars 2020

Le Secrétaire, Valentina Angelucci
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Le commandement central américain revendique la responsabilité de l'attaque contre le pétrolier Settebello.
Tampa/New Delhi/Londres
Condamnation du gouvernement indien et de l'Organisation maritime internationale
Un pétrolier a été heurté dans la région du détroit d'Ormuz
Southampton/Mascate
Un marin a été blessé. Deux autres membres d'équipage sont portés disparus.
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans le port de Civitavecchia a diminué de -1,0 %.
Civitavecchia
Le nombre de passagers de croisière augmente de 32,1 %.
Un navire marchand a été attaqué dans le golfe d'Aden
Southampton
Échange de tirs avec l'équipe de sécurité à bord du navire
Gemini Cooperation augmente la capacité de fret sur la route Asie-Méditerranée
Copenhague
Sea-Intelligence ajoute une capacité hebdomadaire supplémentaire de 22 402 EVP.
ESPO soutient pleinement les conclusions du Conseil de l'UE sur la stratégie industrielle maritime
Bruxelles
Le rôle central des installations portuaires a été confirmé.
La capture et le stockage du CO2 à bord des navires constituent l'une des solutions les plus concrètes et immédiatement disponibles pour la décarbonation du transport maritime.
Londres
L'autorité de la concurrence approuve l'acquisition du Terminal San Giorgio par le groupe Messina.
Rome
L'Autorité italienne de la concurrence (AGCM) a également approuvé l'acquisition par le groupe MSC des activités de maintenance et de réparation navales du groupe Asso (Jobson Italia et UASC UAE).
Les tarifs de transit des navires par le canal de Suez devraient augmenter.
Ismaïlia
Elles seront appliquées à compter du 15 juillet. Les navires à passagers sont exclus.
L’Autorité du canal de Suez a annoncé qu’elle introduirait des surtaxes sur les tarifs de transit à travers le canal égyptien pour la plupart des grands navires de charge, à compter du 15 juillet.
Le Conseil de l'UE accepte nombre des demandes formulées par les associations du pôle maritime et portuaire européen.
Luxembourg
Toutefois, le texte reporte nécessairement l'adoption de mesures concrètes à de futures initiatives législatives.
ESPO appelle à une utilisation proactive du système EES pour éviter la congestion dans les ports européens
Bruxelles
Ryckbost : Des mesures de flexibilité activées rapidement dans des circonstances exceptionnelles mais prévisibles
Rixi : Il est nécessaire de surmonter un système d'échange de quotas d'émission maritime qui risque de déplacer le trafic et les investissements vers des ports non européens.
Luxembourg
Ce qu'il faut, souligne le vice-ministre, ce sont des mesures incitatives et de la flexibilité, et non de nouvelles contraintes.
Les Houthis menacent de reprendre leurs attaques contre les navires transitant par la mer Rouge.
Sana'a
Une interdiction totale de navigation a été décrétée pour tous les navires liés aux intérêts israéliens.
Le commerce mondial des marchandises pourrait commencer à ralentir.
Le commerce mondial des marchandises pourrait commencer à ralentir.
Genève
C’est ce que révèle la dernière évaluation du Baromètre du commerce des marchandises de l’OMC.
La nouvelle liaison routière portuaire vers Sampierdarena est désormais opérationnelle à Gênes.
La nouvelle liaison routière portuaire vers Sampierdarena est désormais opérationnelle à Gênes.
Gênes
Paroli : les travaux permettent désormais à environ 900 à 1 000 poids lourds par jour d’accéder directement aux zones opérationnelles du port.
Les rapporteurs du projet de loi sur les ports défendent le projet de gouvernance centré sur les ports italiens.
Rome
Ghio (PD) dénonce le fait que les organes directeurs de cette nouvelle société seraient entièrement nommés par le gouvernement. Ghirra (AVS) : Les objectifs de coordination nationale auraient pu être atteints en renforçant la Conférence nationale des présidents des autorités portuaires.
Les sociétés de logistique américaines WWEX Group et Auctane annoncent une fusion
Baisse inattendue du trafic intermodal européen au premier trimestre 2026
Bruxelles
UIRR : Chaos des infrastructures causé par des chantiers de construction interrompant les lignes ferroviaires
Hanseatic Global Terminals acquiert les 50 % restants de Hanseatic Global Terminals Aracruz
Rotterdam/Aracruz
L'entreprise construit le nouveau port à conteneurs brésilien d'Imetame
Conftrasporto : Le projet de loi sur les ports met en lumière des problèmes clairs de conformité opérationnelle, financière et réglementaire.
Rome
Russo : les compétences des ports italiens chevaucheraient celles des autorités portuaires, du ministère des Transports et de l’Art.
WoodMac estime que les règles de décarbonation pourraient avoir un impact majeur sur les navires propulsés au GNL.
Édimbourg
Selon l'entreprise, la réglementation européenne exclurait du marché les navires équipés de moteurs DFDE.
La compagnie aérienne française MN assurera le transport du lanceur Vega C d'Avio entre l'Italie et l'Amérique du Sud.
Nantes
L'entreprise française va se doter d'un nouveau navire conçu spécifiquement pour le transport d'équipements spatiaux.
La méthodologie de l'UE pour le calcul des émissions de gaz à effet de serre des services de transport entre en vigueur.
Bruxelles
Le système est basé sur la norme internationale EN ISO 14083:2023
Le porte-conteneurs MSC Sariska V a été touché par deux obus dans le golfe Persique lundi.
Genève/Rome
Tous les membres d'équipage sont indemnes.
Au premier trimestre, le trafic de marchandises dans le port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +5,8%.
Brême
Le nombre de conteneurs s'élevait à 1 245 515 EVP (+4,4 %).
MSC acquiert une participation de 51 % dans le terminal à conteneurs de Pivdennyi (Odessa)
Odessa
Sa capacité de trafic est de 400 000 EVP par an.
La Convention de l'OMI sur la responsabilité et l'indemnisation des dommages liés au transport par mer de substances dangereuses et nocives entrera en vigueur le 19 novembre 2027.
Londres
Dominguez : une réalisation attendue de longue date, qui comble une lacune importante du régime international
En avril, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de 13,9 %.
En avril, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de 13,9 %.
Caire
Au cours des quatre premiers mois de 2026, une augmentation de +12,1 % a été enregistrée.
Au premier trimestre, le trafic de marchandises dans le port de Naples a chuté de 5,3 %, tandis qu'à Salerne, il a progressé de 6,4 %.
Naples
Le débit de conteneurs dans les deux ports était respectivement de 167 433 EVP (-3,5 %) et de 101 509 EVP (+7,8 %).
Kerdjoudj (Feport) : Avec la révision du SEQE-UE, une partie des recettes devrait être allouée aux ports.
Bruxelles
Appel à évaluer soigneusement le risque de relocalisation du trafic de transbordement
Avec le nouveau terminal COSCO-PTP, le port de Tarragone se relance sur le marché des conteneurs.
Tarragone
Les travaux de construction devraient être achevés en 2028, date à laquelle le terminal aura une capacité de 680 000 EVP.
En 2025, les ports égyptiens ont établi un nouveau record historique de trafic de conteneurs.
Alexandrie, Égypte
Forte croissance des volumes de transbordement, qui étaient restés stables en 2024
Le contrat national pour l'amarrage portuaire et les bateliers a été renouvelé.
Rome
Filt-Cgil renforce un cadre réglementaire essentiel pour le secteur
Une étude explique comment rendre l'utilisation des installations OPS dans les ports européens plus attractive et efficace.
Bruxelles
Des tarifs plus clairs et plus comparables sont également nécessaires.
Federlogistica demande des amendements au projet de loi sur la gouvernance portuaire.
Gênes
Falteri : la nouvelle structure doit garantir à l’Autorité du système portuaire des ressources financières adéquates et des outils opérationnels efficaces.
L'ESPO appelle à des modifications du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (SEQE-UE) afin de garantir la compétitivité des ports européens.
Bruxelles
L'impact négatif sur le transport maritime à courte distance a également été souligné.
Nouvelles mesures adoptées en Suisse pour renforcer la compétitivité du pavillon maritime
Bern
Un armateur suisse pourra faire flotter le pavillon suisse même si la société propriétaire est basée à l'étranger.
Les essais en mer du deuxième navire de croisière construit en Chine sont terminés.
Shanghai
L’Adora Flora City effectuera son voyage inaugural au départ du port de Guangzhou le 22 novembre.
Au premier trimestre 2026, la valeur du trafic de fret du G20 a enregistré une croissance trimestrielle de +5,3 %.
Paris
Atténuation de la croissance du trafic de marchandises dans le port de Tanger Med
Tanger
Au cours des trois premiers mois de 2026, 38,8 millions de tonnes ont été manutentionnées (+3,2 %).
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 2,6 % en avril.
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 2,6 % en avril.
Pékin
Les importations et les exportations ont augmenté de 0,6 %. Le nombre total de conteneurs s'est élevé à 26,9 millions (+4,8 %).
Fermerci demande au gouvernement de prendre des mesures urgentes pour soutenir le transport ferroviaire de marchandises.
Rome
Les compagnies ferroviaires pénalisées par les perturbations de l'infrastructure
Le port de Naples réalise sa première opération de soutage de GNL de navire à navire sur un paquebot de croisière.
Naples
Axpo a utilisé la barge cargo « Green Zeebrugge »
CMA CGM a clôturé le premier trimestre 2026 avec un bénéfice net de 250 millions de dollars (-78 %).
CMA CGM a clôturé le premier trimestre 2026 avec un bénéfice net de 250 millions de dollars (-78 %).
Marseille
Les revenus sont stables, la logistique et d'autres activités compensant le déclin du transport maritime.
La Cour suprême des États-Unis a rouvert l'affaire opposant Havana Docks à Carnival, Royal Caribbean, NCLH et MSC.
Adoption d'un nouveau code international de sécurité pour les navires de surface autonomes
Londres
Elle entrera en vigueur le 1er juillet et sera appliquée sur une base volontaire pendant au moins deux ans.
UIRR : Les expéditions combinées par transport routier et ferroviaire devraient augmenter de 1,5 % en 2025
Bruxelles
L'association a mis en lumière les effets désastreux sur le secteur de la construction ferroviaire en Allemagne.
Fincantieri et Teijin Automotive Technologies signent un accord pour développer des cloisons composites destinées à des applications navales.
Trieste/Pouancé
Folgiero : Nous permettons le développement d'unités plus légères et plus efficaces
Après huit trimestres de bénéfices, ZIM annonce une perte d'exploitation.
Haïfa
Au cours des trois premiers mois de 2026, les volumes de marchandises transportées par navires ont également fortement diminué (-8,3%).
Les États-Unis ont inculpé quatre fabricants chinois de conteneurs et sept de leurs dirigeants.
Washington
L'arrestation du directeur marketing de Singamas en France, le 14 avril, a été rendue publique.
Le Parlement et le Conseil de l'UE parviennent à un accord sur les tarifs douaniers entre l'Union européenne et les États-Unis
Strasbourg/Bruxelles
Une clause d'expiration et une clause de suspension ont été introduites.
FFS Cargo Suisse réorganise son réseau de transport de marchandises par wagon unique.
Bern
Une réduction de 50 des 280 gares de triage actuelles est prévue.
L'OMI prévoit une augmentation de 17 % des actes de piraterie maritime en 2025.
Londres
La zone la plus touchée a été le détroit de Malacca et Singapour avec 122 incidents (+34%).
Hapag-Lloyd et CMA CGM ont suspendu les réservations pour les expéditions maritimes vers Cuba.
Paris/Francfort/La Havane
Décision prise après l'extension des sanctions américaines par Trump
L'appel d'offres international pour le nouveau terminal à conteneurs du port de Klaipeda aura lieu d'ici la fin de l'année.
Klaipeda
Il aura une capacité de trafic annuelle de 2,5 millions d'EVP.
L'ITF appelle les gouvernements à démanteler une fois pour toutes le système des pavillons de complaisance
Londres
C'est – dénonce le syndicat – la brebis galeuse au cœur de l'exploitation des marins
Les revenus d'Evergreen ont diminué de 21,3 % au premier trimestre
Taipei
Le résultat d'exploitation et le résultat économique net ont chuté respectivement de -69,5 % et -68,8 %.
Viking Holdings a clôturé le premier trimestre avec une perte nette de 54,2 millions de dollars.
Los Angeles
Les revenus augmentent de 17,5 %
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de conteneurs aux terminaux portuaires d'Eurokai a augmenté de +8,9%.
Brême
Hausse de 12,7 % en Allemagne et de 7,8 % en Italie. Baisse dans le port de Tanger Méditerranée.
Norovirus à bord du navire de croisière Ambition de la compagnie Ambassador Cruise Line
Purfleet/Vlissingen
Les autorités sanitaires françaises ont autorisé l'unité à poursuivre ses activités normales.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans le port de Hambourg a diminué de 2,0 %.
Hambourg
Le volume de conteneurs s'élevait à deux millions d'EVP (-1,6 %).
Les résultats financiers trimestriels de Yang Ming et de WHL continuent de se détériorer.
Keelung/Taipei
Au cours des trois premiers mois de cette année, les revenus ont diminué respectivement de -15,1 % et de -9,3 %.
Hapag-Lloyd a clôturé le premier trimestre avec une perte d'exploitation de 218,6 millions d'euros.
Hapag-Lloyd a clôturé le premier trimestre avec une perte d'exploitation de 218,6 millions d'euros.
Hambourg
Les revenus ont baissé de 16,8 %
Au cours des trois premiers mois de 2026, les revenus de HMM ont diminué de 4,8 %.
Au cours des trois premiers mois de 2026, les revenus de HMM ont diminué de 4,8 %.
Séoul
Le segment des conteneurs a enregistré un recul de 7,9 % tandis que le segment du vrac a connu une croissance de 20,1 %.
Les terminaux de croisière de Global Ports Holding ont enregistré un trafic record au premier trimestre de cette année.
Istanbul
Cinq millions de passagers presque atteints
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de 3,8 %.
Gênes
En mars, on a enregistré une baisse de 6,1 %, avec une forte contraction de 15,0 % pour les cargaisons conteneurisées.
Federconsumatori appelle le gouvernement à prendre des mesures pour atténuer l'impact de la hausse des prix des billets de ferry.
Rome
Les hausses de prix s'élèvent à +18 % pour les semaines centrales d'août.
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports croates a augmenté de 14,6 %.
Zagreb
Record mensuel en mars
Essai concluant du carburant diesel HVO pour la propulsion des navires de croisière
San Donato Milanais
Expérience menée conjointement par Eni et MSC Croisières
Gioia Tauro se hisse à la deuxième place du classement des principaux ports italiens, dépassant Gênes.
Rome
Fincantieri enregistre une baisse de son chiffre d'affaires et de ses nouvelles commandes.
Rome
Le carnet de commandes du groupe a atteint une valeur record de 74,2 milliards d'euros.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de 11,5 %.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de 11,5 %.
Caire
Rien qu'en mars, la croissance a été de +11,2%.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports tunisiens a augmenté de 5,9 %.
La Goulette
Le nombre de passagers des ferries (+7,6 %) et des croisières (+54,2 %) est en hausse.
Le Aziende informano
International Shipping Community to Gather in Genoa for Two Days of Maritime Dialogue and Networking
Initiative du gouvernement américain visant à introduire l'énergie nucléaire dans le transport maritime à grande échelle
Washington
Appel à propositions pour le développement d'un modèle de mini-réacteur
Le gouvernement américain a lancé une initiative visant à...
Avec la dernière version du projet de loi sur les ports, la tâche de trouver des ressources pour les ports italiens est transférée aux fournisseurs de services publicitaires (AdSP).
Rome
C’est ce qu’a déclaré la vice-présidente du groupe du Parti démocrate à la Chambre, Valentina Ghio.
La société Carnival Corporation transfère son siège social du Panama aux Bermudes.
Miami
Abandon de la société à double cotation avec la création de Carnival Corporation Ltd.
Le Hondius arrivera dimanche devant le port de Granadilla (Tenerife).
Flessingue/Santa Cruz de Tenerife/Londres
Les passagers seront transportés par voie maritime jusqu'à l'aéroport pour leur retour chez eux.
Nouveau record trimestriel de trafic maritime dans les détroits de Malacca et de Singapour
Port Klang
Le trafic de tous les principaux types de navires est en augmentation.
La proposition de réglementation sur la gouvernance portuaire adoptée par le Quirinal réduit la taille des ports italiens.
Rome
Auditions informelles de représentants syndicaux sur la réforme de la gouvernance portuaire
Rome
Au cœur des questions cruciales soulevées – confirme Filt-Cgil – se trouve le projet de création de Porti d'Italia Spa
Venise, le DPSS confirme la nécessité de construire de nouveaux terminaux offshore en dehors de la lagune.
Venise
Le document de programmation stratégique du système a été approuvé par le comité de gestion de l'AdSP.
Le groupe Spinelli a rejoint l'Association italienne des exploitants de terminaux portuaires.
Gênes
L'entreprise et Assiterminal se sont félicités de la reprise d'une association importante.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports britanniques a diminué de 2,6 %.
Londres
Baisse plus significative (-6,8 %) des taux d'embarquement
Mark Hindley est le nouveau président de l'Association européenne de la logistique des véhicules automobiles
Istanbul
Wolfgang Göbel a été élu président honoraire
Au port de Gênes, un remorqueur a été immobilisé en raison d'irrégularités dans ses émissions d'oxyde d'azote.
Gênes
Le navire est utilisé pour les travaux de construction du nouveau brise-lames.
En avril, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de 21,4 %.
Ravenne
Une hausse de 2,5 % est attendue en mai.
Sallaum Lines lancera un service dédié Chine-Europe en 2027
Nankin
Deux nouveaux PCTC de 7 400 CEU ont été livrés
Le 12 juin à Naples, une initiative de Filt Cgil sur la gouvernance dans le secteur portuaire
Rome
Un drone naval découvert dans le port roumain de Constanta
Bucarest
L'appareil s'est autodétruit sans faire de victimes.
La société HJSC reçoit l'approbation de principe pour la construction d'un porte-conteneurs de 10 000 EVP destiné au transport de biocarburants.
Athènes
Elle a été retirée du registre naval coréen
Global Ship Lease investit 917 millions de dollars dans l'achat de dix nouveaux porte-conteneurs.
Athènes
Elles seront livrées entre le quatrième trimestre 2028 et le premier trimestre 2030.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
WASS (Fincantieri) et l'Accord Magellan sur la défense sous-marine du Canada
Trieste
Les possibilités de coopération industrielle dans le domaine des torpilles lourdes et des contre-mesures seront étudiées.
Solutions pour surmonter la pénurie chronique de personnel dans le secteur maritime italien
Procida
Pagano (Comité du travail maritime) : Numérisation, simplification et coopération entre la formation et les entreprises pour surmonter la crise
Accord de formation maritime signé par Gente di Mare (Cosulich) et Carnival
Gênes
Di Tizio : Cette collaboration nous permet de porter un projet international sur le territoire
Antipollution (V.Group) commande quatre navires écologiques aux chantiers navals ONEX Shipyards & Technologies.
Athènes
Option pour quatre unités supplémentaires
Spinelli a commandé trois nouveaux véhicules de manutention auprès de FTMH.
Gênes
Un chariot élévateur à portée latérale pour conteneurs vides est déjà entré en service dans le dépôt du groupe à Livourne.
Luigi Merlo à la tête de la filiale italienne de MSC Croisières spécialisée dans les terminaux de croisière
Genève
Centrone (anciennement Fincantieri) prend la direction des politiques maritimes et des affaires gouvernementales du groupe en Italie
Les chantiers navals grecs Skaramangas et le sud-coréen HD Hyundai signent un accord de coopération
Athènes
L'objectif est de collaborer à la construction de navires militaires de surface
AD Ports achète le brésilien Corredor Logística e Infraestrutura
São Paulo/Abou Dhabi
L'entreprise gère le plus gros volume d'exportations agroalimentaires en vrac du pays sud-américain.
Le plan opérationnel triennal 2026-2028 de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne septentrionale a été approuvé.
Livourne
Approbation unanime du Comité de direction
Chen Lichtenstein nommé président et directeur général de ZIM
Haïfa
Il remplacera Eli Glickman, qui a démissionné.
Gianluca Croce a été confirmé comme président d'Assagenti Genova.
Gênes
Les membres du conseil d'administration de l'association pour la période de deux ans 2026-2028
Le ferry Mega Serena a rejoint la flotte de Corsica Sardinia Ferries.
Vado Ligure
Il peut accueillir jusqu'à 2 000 passagers et plus de 600 véhicules.
La première découpe d'acier du paquebot Crystal Grace a eu lieu à Marghera.
Miami
Fincantieri livrera le navire au printemps 2028.
Palumbo Superyacht a attribué 13 048 mètres carrés d'espace d'amarrage au port d'Ortona.
Ancône
Autorité portuaire de l'Adriatique centrale, lignes directrices pour la délivrance de l'autorisation unique ZES
Port de Livourne : Inauguration de deux nouveaux entrepôts FHP MarterNeri
Livourne
Investissement dépassant 23 millions d'euros
Le comité de l'autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale et septentrionale a décidé de mettre fin à l'état de crise de l'institution.
Civitavecchia
Nouvelle solution pour le transport exceptionnel sur trains intermodaux de FS Logistix et Van der Vlist
Vérone
Deux plateformes aériennes transportées de Vérone à Rostock
Incendie à bord du ferry GNV Phoenix dans le port de Naples
Naples
Des flammes se sont déclarées à l'intérieur du pont 6 du navire.
Latrofa a choisi une personne de confiance pour diriger une entreprise interne au sein de l'Autorité portuaire du Latium.
Civitavecchia
Le nouveau directeur unique – a-t-il souligné – s'est vu confier des directives de gestion particulièrement strictes.
Au cours des trois premiers mois de 2026, les revenus de MPC Container Ships ont diminué de 6,4 %.
Oslo
Résultat net trimestriel de 40,8 millions de dollars (-31,8 %)
Le plan opérationnel triennal 2026-2028 de l'Autorité portuaire de Sardaigne a été approuvé.
Olbia
Feu vert du comité de direction
Le processus d'évaluation environnementale du projet du port extérieur de San Antonio est terminé.
Saint Antoine
Le paquebot Viking Mira a été livré au chantier naval Fincantieri d'Ancône.
Ancône/Los Angeles
Il a un tonnage brut de 54 300 tonnes et une capacité de 998 passagers.
En 2025, RINA a enregistré un chiffre d'affaires de plus d'un milliard d'euros (+11%).
Gênes
Le bénéfice net a augmenté de 30 %
Le nouveau pont ferroviaire a été installé au port de Marina di Carrara.
Marina di Carrara
Pisano : Un tournant dans l'organisation logistique du port.
Ports, terminaux de fret et corridors. Venise et la Haute-Adriatique, porte d'entrée vers l'Orient.
Venise
Tel est le thème de l'événement qui se tiendra jeudi à Venise.
La flotte d'État estonienne commande un ferry électrique au chantier naval polonais Crist.
Tallinn
Contrat d'une valeur de 49,93 millions d'euros
En avril, les ports espagnols ont traité 1,7 million de conteneurs (+1,7 %).
Madrid
Le nombre de passagers de croisière a diminué de 18,4 %.
Le trafic de conteneurs dans le port de Valence a diminué de 2,5 % en avril.
Valence
Au cours des quatre premiers mois de 2026, près de 1,8 million d'EVP ont été manutentionnés (+0,2 %).
Global Ship Lease enregistre à nouveau des revenus trimestriels records.
Athènes
Le bénéfice net a baissé de 24,0 %.
Coopération internationale entre l'Autorité portuaire sarde et le port de Tanger Ville pour le yachting de luxe
Cagliari
Promotion d'un circuit nautique intégré entre la Sardaigne et le Maroc
Le nouveau centre médical de premiers secours a été inauguré dans le port de Gioia Tauro.
Gioia Tauro
Parmi les installations, on trouve un poste de premiers secours et une ambulance de secours médicalisé.
BPER finance la modernisation de la flotte de Grimaldi Euromed.
Milan/Naples
Ressources utilisées pour couvrir partiellement l'achat du navire « Grande Manila »
ASRY et Priya Blue créent un chantier de recyclage de navires à Bahreïn
Al Muharraq/Alang
Le premier navire destiné au démantèlement est arrivé dans ce pays du Moyen-Orient.
SAAM Towage commande cinq nouveaux remorqueurs au chantier naval turc Sanmar Shipyard
Santiago
Elles auront une capacité de traction comprise entre 70 et 80 tonnes
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a chuté de 5,7 % le mois dernier.
Long Beach/Singapour/Hong Kong
À Singapour, une croissance de +3,6 % a été enregistrée, tandis qu'à Hong Kong, le nombre de conteneurs a diminué de -6,3 %.
Carta (Fermerci) : Des politiques urgentes sont nécessaires pour soutenir les compagnies ferroviaires.
Rome
En 2025, le fret ferroviaire a diminué d'environ 3,5 % en termes de trains/km.
Fratelli Neri commande deux nouveaux remorqueurs en Égypte
Ismaïlia
Contrat avec la Compagnie du canal de Suez pour des bateaux modernes
Le trafic de conteneurs dans le port de Barcelone a augmenté de 17,4 % en avril.
Barcelone/Algésiras
Le port d'Algésiras augmente de 6,3 %.
Le gouvernement d'Islamabad a approuvé la vente d'une participation de 30 % dans la Pakistan National Shipping Corporation.
Islamabad
Cette action reviendra à la société de logistique publique NLC, qui prendra également le contrôle de la gestion de PNSC.
En 2025, le système portuaire espagnol a enregistré des recettes record.
Madrid
Le bénéfice avant impôt s'est élevé à 349 millions d'euros (+4,2%).
Leapmotor International renforce son partenariat avec le groupe maritime napolitain Grimaldi.
Hoofddorp
Au cours du premier trimestre, environ 20 000 unités ont été transportées de Chine vers le marché italien.
Le trafic de croisière dans les ports allemands a atteint un nouveau record l'année dernière.
Wiesbaden
Avec 1,51 million de passagers, la croissance a été de +4,1 %.
La Federazione del Mare se joint aux célébrations de la Journée internationale des femmes dans le secteur maritime 2026.
Rome
Mattioli : L'économie maritime perd des opportunités et du potentiel.
Après des années de croissance soutenue, le transport maritime à courte distance en Espagne est entré dans une phase de ralentissement structurel.
Madrid
C’est ce que révèle le dernier rapport de l’Observatorio Estadístico del Transporte Marítimo de Corta Distancia.
AD Ports va racheter le transitaire allemand MBS Logistics.
Colonie
L'entreprise compte plus de 450 employés et 26 bureaux dans le monde entier.
Le groupe Spinelli a rejoint l'Association pour la logistique intermodale durable
Gênes/Rome
Résumé : ALIS peut apporter une valeur ajoutée stratégique à notre écosystème
Investissement de 200 millions de dollars pour la construction et l'équipement du nouveau terminal polyvalent de Pointe-Noire
Brazzaville/Abou Dhabi
J'ai commandé trois grues portuaires auprès de ZPMC.
Evergreen confirme l'achat de cinq nouveaux porte-conteneurs de 24 000 EVP.
Taipei
Ils seront construits par le chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International.
La Corée lancera dans les prochains mois un service de transport maritime de conteneurs entre l'Asie et l'Europe sur la route arctique.
Busan
L'appel d'offres s'est conclu par la sélection préliminaire de la société PanStar.
Le syndicat maritime a de nouveau tiré la sonnette d'alarme concernant le sort des anciens navires de l'ILVA.
Vérone
Leur démolition potentielle met en péril 240 emplois maritimes.
Entre janvier et mars, le trafic de marchandises dans le port de Koper a diminué de 3,9 %.
Ljubljana
Dans le secteur des conteneurs, 2,4 millions de tonnes ont été manutentionnées (-1,7 %).
Dernière chance de reconnaître la pénibilité de certains emplois portuaires et de créer un fonds de pension
Gênes
Siemens va acquérir l'entreprise italienne MERMEC.
Moine
La transaction inclura l'usine de production de matériel roulant Ferrosud à Matera.
Croissance du trafic intermodal à l'aéroport de La Nouvelle-Orléans
Nola/Milan
Analyse économique et financière du Centre de recherche Fedespedi sur les sociétés de gestion de terminaux de fret
Baisse trimestrielle du volume de marchandises traitées par les ports du Monténégro
Podgorica
L'augmentation des volumes de marchandises à destination et en provenance des ports italiens se poursuit, bien qu'à un rythme plus lent.
Assarmatori dénonce l’exclusion du transport maritime du décret-loi sur les carburants II.
Rome
Messine : On ne peut pas s'attendre à ce que le secteur absorbe à lui seul l'impact des hausses du prix des carburants.
HHLA enregistre une baisse de 5,3 % du nombre de conteneurs traités au premier trimestre
Hambourg
Eijsink : Un hiver exceptionnellement rigoureux a considérablement limité nos opérations quotidiennes.
MSC Technology Italie lance un plan de recrutement de 200 nouveaux collaborateurs.
Turin/Genève
MSC Croisières fait ses débuts sur le marché de l'Alaska
La région des Marches a approuvé la nomination de Carloni à la présidence de l'Autorité portuaire de l'Adriatique centrale.
Ancône
En attente de l'avis du Conseil régional des Abruzzes
Les revenus trimestriels de la société grecque Danaos Corporation restent stables.
Athènes
Deux navires de la compagnie sont toujours bloqués dans le golfe Persique.
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles a augmenté de 5,7 % en avril.
Los Angeles/Port Newark
Au cours des trois premiers mois de 2026, le port de New York a traité près de 2,2 millions d'EVP (-1,2 %).
Cognolato a été confirmé dans ses fonctions de président d'Assiterminal.
Rome
Le nouveau comité présidentiel et le conseil d'administration ont également été élus.
Au premier trimestre 2026, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de +0,8%.
Ravenne
Cette croissance a été stimulée par la mise en service de l'usine de regazéification.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Le 12 juin à Naples, une initiative de Filt Cgil sur la gouvernance dans le secteur portuaire
Rome
Comparaison du développement logistique, industriel et infrastructurel des ports
Ports, terminaux de fret et corridors. Venise et la Haute-Adriatique, porte d'entrée vers l'Orient.
Venise
Tel est le thème de l'événement qui se tiendra jeudi à Venise.
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REVUE DE LA PRESSE
World's first floating fusion reactor-powered vessel could become reality with new project
(Interesting Engineering)
Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
(The Chosun Daily)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
MSC introduit des escales à Naples et Malaga sur son service Dragon
Genève
Les escales au port de Gioia Tauro ont été annulées.
Le conseil d'administration du Fonds maritime national a été renouvelé.
Gênes
Il restera en fonction pendant trois ans.
Contrat de réseau pour le développement conjoint des services intermodaux en Émilie-Romagne
Bologne
Il a été signé par Interporto Bologna, Dinazzano Po S, SAPIR et la Rail Traction Company.
Messine (Assarmatori) : La technocratie européenne semble inflexible sur le SEQE-UE
Bruxelles
Il souligne qu'une amélioration significative de ces politiques est nécessaire.
Les résultats du premier trimestre de d'Amico International Shipping sont positifs.
Luxembourg
L'entreprise a profité des effets des tensions géopolitiques
Deux séances d'orientation à Livourne et à Naples pour présenter la formation de chef de chantier à l'ITS.
Gênes
Réunions prévues par l'Académie italienne de la marine marchande avec le groupe Grimaldi
La section avant de l' Explora V a été lancée à Palerme.
Genève
Fincantieri livrera le navire de croisière à Explora Journeys en 2027.
Le président de l'Autorité portuaire de l'Adriatique orientale est le nouveau président du terminal passagers de Trieste.
Trieste
Il succède à Gianluca Madriz
Port d'Olbia : Des travaux de restauration des fonds marins ont débuté dans le chenal d'accès à Isola Bianca.
Cagliari
L'objectif est de permettre en toute sécurité l'entrée des grands navires de croisière.
Damen va rénover et exploiter le chantier naval de réparation navale de Dakar
Dakar/Gorinchem
Contrat de 20 ans avec la Société des Infrastructures de Réparation Navale
Savino Del Bene a acquis trois sociétés du Grupo Marítima Sureste espagnol
Florence/Valence
L'accord implique Marítima Sureste Shipping, Marítima Sureste Spain et Transportes Gaypemar.
Fim-Cisl, la réunion avec Fincantieri concernant les perspectives du chantier naval de Muggiano a été positive.
La Spezia
Les investissements annoncés par la direction, a noté le syndicat, vont dans la bonne direction.
La hausse des coûts de l'énergie pèse sur le dernier rapport financier trimestriel de Finnlines.
Helsinki
Doepel : La mise en œuvre du système d’échange de quotas d’émission de l’UE a encore alourdi les charges.
Marabello est le nouveau secrétaire général de l'Autorité portuaire du détroit de Messine.
Messine
La mission dure quatre ans
Le navire de transport lourd HMM Namu a heurté une cible près du détroit d'Ormuz.
Séoul
L'accident n'a fait aucune victime.
Les résultats financiers trimestriels de DFDS se détériorent
Copenhague
Le parc de véhicules de la flotte s'agrandit. Le nombre de passagers a diminué de 18 %.
Du 21 au 23 mai, Ravenne accueillera « Deportibus – Le festival des ports qui relient le monde ».
Ravenne
Kalmar enregistre une baisse trimestrielle des nouvelles commandes
Helsinki
Au cours de la période janvier-mars, les revenus ont augmenté de +5%.
Les offres d'emploi sont en hausse dans les entreprises portuaires de Trieste et de Monfalcone.
Trieste
Remise d'une plaque commémorative
Au premier trimestre 2026, les revenus de Costamare ont diminué de 5,3 %.
Moine
Commandes confirmées pour 12 nouveaux navires de 9 200 EVP et quatre navires de 3 100 EVP
ICTSI publie de nouveaux records financiers et opérationnels trimestriels
Manille
Les résultats ont bénéficié de la contribution des nouveaux terminaux BACT et DGT.
MSC va lancer un service entre la mer Rouge et l'Europe du Nord via le canal de Suez.
Genève
Des liaisons routières et ferroviaires avec les ports du Golfe persique sont prévues.
Le premier lot de travaux d'amarrage à quai a été attribué au port de La Spezia.
La Spezia
L'investissement total s'élève à 41 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires de Konecranes a diminué de 7,7 % au premier trimestre 2026.
Helsinki
La valeur des nouvelles commandes acquises au cours de la période est restée inchangée.
Nouvelle disposition de l'ART relative aux mesures réglementaires pour l'attribution des services de cabotage maritime
Rome
Nouveaux éléments dans les procédures de récompense pour services rendus
Nomination des commissaires extraordinaires de l'Autorité portuaire de l'Adriatique centrale et de la Sicile orientale
Rome
Salvini demande aux gouverneurs des Marches et des Abruzzes de parvenir à un accord concernant Carloni de la Ligue du Nord.
Confitarma se félicite de l'adoption du projet de loi visant à valoriser les ressources marines.
Rome
Zanetti : un pas de plus dans la direction indiquée depuis longtemps par la Confédération
Les états financiers 2025 des autorités portuaires de la mer Tyrrhénienne septentrionale et de l'Adriatique orientale ont été approuvés.
Livourne/Trieste
Ils ont été examinés aujourd'hui par les comités de gestion.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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