Après le dernier pic enregistré au dernier trimestre 2014, l’année dernière, au deuxième trimestre de 2025, les revenus de la Hapag-Lloyd a continué de reculer par rapport au trimestre à 4,63 milliards d’euros, avec une augmentation de +2,0 % par rapport au trimestre avril-juin de l’année dernière. Le seul Le segment du transport maritime conteneurisé a réalisé de 4,54 milliards d’euros, en légère hausse de +2,0 % malgré les volumes de conteneurs transportés par la flotte de la société allemande ont marqué une augmentation substantielle de la +12,4 % soit plus de 3,4 millions d’EVP, en hausse ce qui a été contrebalancé par la réduction de la valeur moyenne de taux de fret maritime qui, au deuxième trimestre de cette année, résultat égal à 1 324 dollars/EVP (-6,9 %). Les revenus générés par le terminaux portuaires du groupe, une activité qui construit sous la marque Hanseatic Global Terminals, il est s’élèvent à 119 millions d’euros (+15,5 %).

Le coût des activités de transport s’est élevé à 3,47 milliards d’euros (+10,0 %), dont 1,80 milliard d’euros Manutention de fret (+19,7 %), 457,1 M€ de coûts associés équipements et leur repositionnement (+15,4 %), 615,1 M€ des frais relatifs aux navires et aux voyages, à l’exception des frais soutes (+9,7 %), le carburant et les émissions à 606,3 M€, en baisse de -8,6 %. Le L’EBITDA s’élève à 711,2 millions d’euros (-25,5 %), avec une contribution de 673 millions d’euros transport maritime de conteneurs (-26,9 %) et 39 millions de terminal (+14,7 %). Le résultat opérationnel s’établit à 156,0 millions d’euros (-65,3 %), avec des contributions des deux principaux secteurs d’activité soit respectivement 136 millions (-68,7 %) et 20 millions d’euros (+25,0%). Le bénéfice net trimestriel s’est élevé à 262,8 millions d’euros d’euros (-39,4 %).

Au cours de la période avril-juin 2025, le plus grand volume d’expéditions a été transporté par la flotte sur les routes entre l’Asie et l’Europe et s’élevait à 1,01 million d’EVP (+17,2 %), une activité qui a généré un chiffre d’affaires de 1,04 milliards, avec une baisse de -11,7 % causée par la baisse de -20,0 % de la valeur moyenne des taux de fret, qui était égale à 1 178 dollars/EVP. Sur les routes transpacifiques ont été transportés 995 milliers d’EVP (+22,5 %), des activités qui ont généré des 1,24 milliard d’euros (+1,8 %) avec un taux de fret moyen inférieur à était de 1 427 $/EVP (-11,6 %). Les services réguliers de la les compagnies sur les routes transatlantiques ont transporté 720 000 EVP (+3,3 %) et sur ce marché les revenus se sont élevés à 946 millions euro (+0,3 %) avec un taux de fret moyen de 1 491 $/EVP (+2,3 %). Sur les routes avec l’Afrique et sur celles-ci marchandises intrarégionales ont été transportées dans des conteneurs 719 mille EVP (+3,9 %) et cette activité a généré un chiffre d’affaires de à 769,4 millions d’euros (+9,3 %) avec une valeur moyenne de fret de 1 221 dollars/EVP (+11,5 %).