En octobre dernier, les ports chinois ont traité 1,57 milliard de tonnes de biens, avec une augmentation de +2,2 % par rapport à octobre 2024, dont 987,1 millions de tonnes sont passées par la Ports maritimes (+3,8 %) et 581,2 millions de tonnes par des ports intérieurs (-0,4 %). Le seul trafic à destination et en provenance Les ventes à l’étranger s’élevaient à un total de 487,4 millions Tonnes (+7,7 %), dont 437,1 millions de tonnes manœuvrées depuis des ports maritimes (+8,9 %) et 50,3 millions de tonnes depuis des ports (-1.5%). Le trafic intérieur seul était équivalent à 1,08 milliard de tonnes (-0,1 %), dont 550,0 millions de tonnes des tonnes dans les ports maritimes (0 %) et 531,0 millions de tonnes dans les ports intérieurs (-0,3 %).

Parmi les principaux ports chinois par volume de trafic Au total, en octobre 2025, le port de Ningbo-Zhoushan a a traité 116,9 millions de tonnes de marchandises (+5,6 %), le port de Tangshan 74,3 millions de tonnes (-1,4 %) suivies par les ports Shanghai avec 67,7 millions de tonnes (+3,9 %), Qingdao avec 61,8 millions de tonnes millions de tonnes (+4,9 %), Guangzhou avec 57,3 millions de tonnes Tonnes (+0,9 %), Rizhao avec 55,1 millions de tonnes (+2,3 %) et Tianjin avec 49,7 millions de tonnes (+3,1 %).

Concernant les ports qui ont géré le plus grand volume du trafic étranger, en octobre dernier, le port de Ningbo-Zhoushan a manutentionné 55,3 millions de tonnes (+10,0 %), le port de Qingdao 44,2 millions de tonnes (+8,6 %) et suivis des ports de Shanghai avec 39,1 millions de tonnes (+11,7 %) Tangshan avec 33,4 millions de tonnes (+3,0 %), Rizhao avec 32,7 millions de tonnes un million de tonnes (-1,3 %), Tianjin avec 31,4 millions de tonnes Tonnes (+4,4 %) et Shenzhen avec 23,7 millions de tonnes (+13,2%).

En ce qui concerne le trafic de conteneurs seul, en octobre dernier, les ports Les entreprises chinoises ont géré un total de près de 30,0 millions TEU (+7,3 %), dont 26,4 millions d’EVP traités par les ports maritime (+8,0 %) et 3,6 millions d’EVP provenant des ports intérieurs (+2,9 %). Parmi les principaux ports par volume de trafic conteneurisé, Shanghai a généré plus de 4,5 millions de TEU (+9,2 %). Ningbo-Zhoushan 3,8 millions d’EVP (+14,8 %), Shenzhen 3,1 millions d’EVP TEU (+12,1 %), Qingdao 2,8 millions de TEP (+6,5 %), Guangzhou 2,3 % Un million d’EVP (+2,2 %), Tianjin 1,9 million d’EVP (+1,1 %) et Xiamen 1,0 million d’EVP (+5,3 %).

Au cours des dix premiers mois de 2025, le trafic mondial de fret sera S’élevait à 15,13 milliards de tonnes, une augmentation de +4,3 % par rapport à la même période de l’année dernière, dont 9,64 Des milliards de tonnes traitées par les ports maritimes (+3,5 %) et 5,45 milliards de tonnes provenant des ports intérieurs (+5,9 %). Le seul Le trafic étranger s’élevait à un total de 4,67 milliards de tonnes (+3,7 %), dont 4,19 milliards de tonnes géré par des ports maritimes (+3,6 %) et 482,5 millions des tonnes provenant des ports intérieurs (+4,3 %).

Entre janvier et octobre de cette année, le trafic de la s’élevait à 294,2 millions de TEUs (+6,4 %), dont 259,1 millions d’EVP dans les ports maritimes (+6,7 %) et 35,1 millions d’EVP TEVES dans les ports intérieurs (+4,6 %). Parmi les principaux ports de conteneurs Chine, Shanghai a traité 46,1 millions d’EVP (+6,8 %). Ningbo-Zhoushan 36,3 millions de TEUs (+10,5 %), Shenzhen 29,3 millions EVP (+6,1 %), Qingdao 27,6 millions de EVP (+7,2 %), EUP de Guangzhou 22,8 millions d’EVP (+4,7 %), Tianjn 20,8 millions d’EVP (+3,0 %) et Xiamen 10,1 millions d’EVP (+1,8 %).