Que dans le monde principal, les ports d’escale pour les navires depuis La question des recettes fiscales selon ces unités déversé dans les coffres des villes où se trouvaient ces ports ce n’est certainement pas nouveau. La question est la suivante se répète de temps en temps depuis des décennies et, si possible, la fréquence de ses s’est intensifié ces dernières années lorsque, en plus de pour quantifier les répercussions économiques des opérations Les compagnies de croisière et les villes ont commencé à prendre en compte prise en compte de l’impact environnemental de ces activités Sur les citoyens.

Aujourd’hui, la question est abordée à Gênes, où L’administration municipale a annoncé un ajout spécifique de trois euros sur les frais d’embarquement dans le secteur des ferries et des transports croisières qui ont suscité des protestations de la part de l’Autorité portuaire et des opérateurs portuaires maritimes, ces derniers ayant a décliné l’invitation de la municipalité à participer à une table spéciale technique car lors de ces réunions, l’administration municipale Je souhaite discuter uniquement des méthodes d’application de la taxe ( de 4 Décembre 2025).

La protestation des représentants de ces opérateurs était Federlogistica, qui a exprimé « une attention soutenue et inquiétude » concernant « l’hypothèse d’introduction d’un impôt de trois euros sur le billet des passagers », en tenant pour acquis que les compagnies maritimes verseraient la surtaxe Sur les clients. Selon Federlogistica, c’est « un une mesure qui soulève d’importantes questions de principe et de perspective pour la compétitivité du port et du système logistique et qui nécessite une évaluation approfondie ». Dans En particulier, la Fédération craint « que cette intervention ne puisse établissant un précédent susceptible d’affecter l’équilibre Aspects globaux de l’écosystème portuaire national et sur les choix les opérations opérationnelles des armateurs. Gênes - souligné Federlogistica - est un port d’attache international et représente un écosystème Économie articulée et interdépendante : ici le Approvisionnement et services préparatoires pour les croisières et Ferries; des entrepôts et des entreprises connexes y opèrent ; Ici, ils trouvent emploi de milliers de travailleurs, de la logistique à Culmv, jusqu’à le tourisme et les services connexes. Une possible réduction également escales partielles, que les entreprises pourraient évaluer favorisant les ports dotés de systèmes fiscaux plus stables et - la Fédération a noté - prendrait des risques déterminer une réaction en chaîne en réduisant les éléments importants activités économiques, avec des effets en cascade sur les différentes chaînes de production. Et cela se produit dans un secteur qui a déjà encouragent des coûts importants liés à l’ETS et aux ajustements Problèmes environnementaux : c’est pourquoi il est essentiel d’éviter d’autres problèmes éléments d’incertitude qui peuvent modifier l’équilibre de marché ».

Federlogistica a ensuite précisé qu’elle soutient « le poste de président de l’Autorité du système portuaire, partageant la nécessité de préserver la compétitivité de la port de Gênes et l’ensemble du système logistique national ».