Après 2035, sans investissements supplémentaires, il y a la risque de baisse du trafic de marchandises russes le long de la route Arctique. Cela a été déclaré aujourd’hui par le gouverneur de la région de Mourmansk, Andrei Chibis, lors d’une réunion avec le président La Russie, Vladimir Poutine, s’est concentré sur le développement de l’Arctique et le Corridor de transport transarctique. Se rappelant qu’ils étaient a réalisé des investissements records dans la région s’élevant à 35 000 milliards Roubles, Chibis expliqua que les projets soutenus par ces Les investissements assurent la croissance du trafic jusqu’en 2035, tandis que avec quelques fluctuations, tandis qu’après cette date, l’épuisement de la Les projets et domaines actuellement en développement seront à risque provoquer une diminution du trafic, puisque le flux de marchandises en transit, compte tenu des coûts élevés de la route maritime Assistance à la navigation pour l’Arctique et brise-glace - ha le gouverneur de Mourmansk a été désigné – suffisamment pour garantir sa croissance.

Chibis a souligné qu’aujourd’hui, la région arctique représente jusqu’à 10 % du produit intérieur brut de la Russie contre 2 % du population totale vivant là. De plus, il a souligné que le La Route maritime Arctique est une priorité pour la sécurité géopolitique également compte tenu de ses ressources et pourquoi, en plus d’être plus court que le le tracé à travers le canal de Suez, est, avant tout, entièrement sous juridiction russe.

Lors de la réunion, Poutine et Chibis se sont également exprimés sur le grave problème des déchets et de la pollution dans la Région arctique et les dommages qui en découlent à la santé de la population locale.

Pendant ce temps, au cours des dix premiers mois de 2025, des ports russes a traité un total de 732,6 millions de tonnes de marchandises, avec une baisse de -1,5 % par rapport à la même période l’année dernière. Dans ports d’escale dans la région arctique, le trafic était 73,3 millions de tonnes, avec une baisse de -5,3 %. À Exception pour les volumes de cargaison traités par les ports russes de l’Extrême-Orient, qui s’élevait à 207,1 millions de tonnes (+5,1 %), le volume de trafic a également diminué géré par les ports du bassin baltique (226,6 millions tonnes, -0,9 %), celles de la mer d’Azov-mer Noire (219,1 millions de tonnes, -6,1 %) et des ports du bassin de la mer Caspienne (6,5 un million de tonnes, -14,6 %).

Le trafic total d’exportation depuis les ports russes est s’élevait à 574,7 millions de tonnes (-2,1 %), tandis que le exportations à 34,1 millions de tonnes (-3,1 %), le 62,1 millions de tonnes (+13,2 %) et le trafic de cabotage à 61,9 millions de tonnes (-7,7 %).