La Commission fédérale maritime des États-Unis a annoncé que poursuivre leur enquête sur les réglementations ou pratiques imposées par le gouvernement espagnol qui nie directement ou indirectement certains navires ont accès à ses ports. L’enquête avait été lancé il y a un an après que l’Espagne ait refusé de rejoindre le ports aux navires transportant des marchandises dans la Maritime Programme de sécurité (MSP) de l’Administration maritime des États-Unis (Marad). En particulier, entre le 9 et le 14 novembre 2024, l’Espagne avait refusé d’accoster au port d’Algeciras aux porte-conteneurs Maersk Denver et Maersk Nysted et le 14 novembre à la Maersk Seletar. Ce sont trois navires du Maersk danois Ligne qui opérait sous pavillon américain et que celle de l’Espagne croyaient qu’ils transportaient des armes pour Israël.

Annonçant la poursuite de l’enquête, la FMC vendredi Cela a été souligné sur la base des informations obtenues jusqu’à présent Il semble que les lois ou règlements adoptés ou appliqués par le L’Espagne « crée probablement des conditions générales ou particulièrement défavorable au transport maritime dans le commerce extérieur des États-Unis ». Précisant qu’il doit examiner lesquels des actions peuvent être appropriées pour modifier ces conditions, le La Federal Maritime Commission a annoncé qu’elle pourrait envisager un une gamme de recours potentiels, « y compris des limitations sur les biens, le refus d’entrée aux navires opérant sous pavillon espagnol ou l’imposition d’amendes jusqu’à la limite actuelle de 2 304 629 dollars dans chaque sens, ajustés pour le vol, pour les navires volants drapeau espagnol ».