Après quatre trimestres de déclin, durant la période Juillet-septembre de cette année le trafic de marchandises dans les ports French est revenu à la croissance après avoir été déplacé 70,72 millions de tonnes, avec une augmentation de +6,9 % par rapport à l’année précédente, même trimestre 2024, qui a été généré par la hausse de volumes en vrac, avec des volumes liquides totalisant 30,91 un million de tonnes (+8,2 %) et des déchets solides 12,03 millions de tonnes tonnes (+23,2 %). Le trafic dans le segment du fret est stable ce qui s’élevait à 27,7 (-0,2 %), dont 12,50 millions des tonnes de cargaison conteneurisée (-0,6 %) fabriquées avec un manutention de conteneurs de 1,36 million d’EVP (+0,2 %) et 14,28 millions de tonnes de matériel roulant (+0,1 %).

Parmi les principaux ports en volume de trafic, le troisième plus grand trimestre 2025, le système portuaire de Haropa, composé des ports du Havre, Rouen et Paris, a déplacé 21,39 millions tonnes (+7,9 %), le port de Marseille 18,19 millions Tonnes (+8,2 %), le port de Dunkerque 11,86 millions tonnes (+9,8 %) suivies des ports de Calais avec 9,84 millions de tonnes Tonnes (-0,1 %), Nantes Saint-Nazaire avec 5,90 millions de tonnes tonnes (+8,4 %), La Rochelle avec 2,09 millions de tonnes (+8,3 %) et Bordeaux avec 1,45 million de tonnes (-2,9 %).

Au cours des neuf premiers mois de 2025, les ports français ont traité 212,12 millions de tonnes de marchandises, avec un Une augmentation de +1,1 % par rapport à la même période de l’année dernière. Le seul secteur produit qui a été constaté en croissance était celle du liquide en vrac, dans laquelle 94,73 ont été manipulés un million de tonnes (+4,2 %). Le fret sec en vrac s’élevait à 34,16 millions de tonnes (-1,4 %). Dans le secteur des marchandises diverses le total était de 83,23 millions de tonnes (-1,3 %). Parmi lesquels 37,22 millions de tonnes de marchandises en conteneurs (-0,4 %) Réalisé en traitant 4,09 millions d’EVP (+3,1 %) et 42,56 millions d’EVP des tonnes de matériel roulant (-2,9 %).