Aujourd’hui, dans le port de Gênes, la première Ravitaillement d’un ferry stationné avec du gaz naturel liquéfié dans le port ligure. En fait, une opération a été réalisée le bunkerage de 500 mètres cubes de bioGNL, obtenu à partir du biogaz de d’origine biologique, livrée au nouveau navire GNV Virgo de la société GNV, une activité qui a été réalisée conjointement avec Axpo Italia et avec le soutien de l’Autorité de régulation italienne du système portuaire de la mer de Ligurie occidentale et du bureau du maître de port du port de Gênes. L’utilisation du GNL permettra la GNV Virgo, qui peut accueillir 1 785 passagers et propose un capacité de charge de 2 770 mètres linéaires, afin de réduire la Des émissions de CO2 d’environ 50 % par unité transportable comparé aux vaisseaux de génération précédente.

Grâce à ce ravitaillement, le ferry pourra faire le premier aller-retour Gênes-Palerme avec émissions nettes zéro de gaz à effet de serre, démontrant – a démontré GNV a spécifié en annonçant le ravitaillement - quelles opérations Les réseaux maritimes à impact quasi nul sont déjà techniquement possible aujourd’hui, à condition qu’il y ait une disponibilité de des carburants alternatifs tels que le bio-GNL. « Nous travaillons – a expliqué le PDG de l’entreprise, Matteo Catani - afin que l’utilisation du bio-GNL puisse devenir une solution pour nos opérations, bien que nous soyons conscients qu’aujourd’hui le La disponibilité de ce carburant reste limitée et nécessite Des investissements importants, en plus du développement d’un capable d’assurer des approvisionnements stables à grande échelle. Le Les coûts restent élevés et la quantité de produit présente reste élevée Le marché ne suffit pas à couvrir une demande croissant. C’est un chemin complexe, qui nécessite l’engagement et la collaboration de tous les acteurs impliqués dans la chaîne d’approvisionnement ».

Amiral Antonio Ranieri, directeur maritime de la Ligurie et commandant de l’Autorité portuaire de Gênes, expliqua que L’opération de bunkerage d’aujourd’hui « est le résultat d’un Un processus très complexe qui a duré plusieurs mois, au cours duquel le collaboration étroite avec la Port System Authority, ASL, Pompiers, Chimiste du Port et avec des compagnies GNV et Axpo Italia sont impliqués. Durant cette période – il précisa – je suis tous les problèmes techniques liés à la Sécurité, ce qui a permis le succès des visites et des tests réalisés à bord du GNV Virgo et de l’unité de ravitaillement en carburant et Donc, le feu vert pour l’opération. L’expérience acquise permettra la rédaction d’un règlement régissant cela type de ravitaillement pour toutes les unités GNL et bioGNL qui le principal port ligure et l’un des plus grands de la Méditerranéen. En perspective, un tournant d’une grande importance, qui voit Gênes à la pointe de la durabilité de la navigation maritime, et qui peut avoir un impact favorable sur la relation entre port et ville ».