En ce qui concerne l'augmentation des frais concessionnels, menaçant une autre vague d'appels, l'Association Italienne Harbour Terminalisti (Assiteminal) a annoncé qu'elle proposera aux Directions Générales Ports et Intermodalité du Ministère des Infrastructures et des Transports de s'exprimer sans préjudice du contenu pour la seule année 2023 de la sentence du Latium TAR début de l'année, qui avait annulé l'application de l'augmentation Istat des canons(of 3 janvier 2025), offrant donc une médiation que l'association considère juste et durable est pour les concessionaires qui pour les Autorités du Système Portuaire.

Dans une note Assiterminal a conclu que le récent décret-loi Infrastructures, en vigueur à partir de juillet dernier, "pour les aspects qui impattano sur la portualità, nous rappelle que la façon de dire: la norme sur les canons d'octroi est "autoproclamé", malencontreusement, la norme interprétative, qui ne peut certainement pas avoir le but de "retourner" le pouvoir judiciaire qui est autrement le jugement formé avec le faux appel du TAR Latium 20.

En ce qui concerne le texte du décret-loi, l'association du terminalisti portuaire a observé, en outre, que «l'articulé sur les temps de repos ou d'attente en faveur du cammionage, bien qu'avec le mérite de protéger une catégorie souvent à la merci d'un client qui n'apprécie pas le travail, par des contrats à la baisse, insère une série confuse de passages fonctionnels à la mesure des temps d'attente en question». A cet égard, Assiterminal a annoncé que peu de temps il proposera "une circulaire interprétative au ministère des Infrastructures et des Transports afin d'éviter que vous créiez le chaos; autrement - il a annoncé l'association - vous annoncerez une nouvelle, ennesima, saison de litiges". Cependant, l'association a été dite disponible à une comparaison, sous la direction du Ministère, avec toutes les parties intéressées, rappelant entre autres « que la mesure introduite par la norme devrait zéro les ports ou les frais de congestion récemment demandé localement par une certaine sigle du cammionage. Aussi sur ce sujet - il a souligné Assiterminal - il est évident la nécessité d'une direction nationale pour éviter les distorsions tarifaires entre port et port ainsi que les augmentations sur les marchandises, qu'ils résument à ceux en raison des rechutes de la dynamique géopolitique, qui certainement pas efficaceano le système logistique italien».

En outre, Assiterminal s'est rappellé d'avoir déjà stigmatisé "l'énigme n'a pas l'occasion de donner cours au Fonds pour la retraite des travailleurs portuaires: Il ne comprend pas la raison, sinon peut-être - il a observé l'association - recomptée dans les modalités avec lesquelles il va jusqu'à l'achèvement des nominations des présidents/commissaires de l'AdSP avec l'annonce, pour le moment, au 30 juillet". "Nous avons confiance - il a catégoriquement détecté l'association - que vous n'utiliserez pas la même méthode pour l'identification des secrétaires généraux qui devraient être choisis librement des présidents respectifs".