Dans les ports européens, l’installation progresse lentement sur les quais des usines de repassage à froid (alimentation électrique à terre - OPS) pour permettre aux navires à quai d’éteindre leurs moteurs et de se raccorder au réseau électrique à quai dans le but de réduire ses émissions polluantes. C’est ce que souligne une étude créée par la société de conseil norvégienne, Certification et classification DNV au nom de l’association environnementaliste Transport & Environment (T&E) qui note que dans les ports européens, seulement un cinquième des des systèmes de repassage à froid nécessaires pour que, comme établi par l’Union européenne avec les règlements AFIR et FuelEU ports maritimes, doivent fournir de l’électricité à partir de la au moins 90 % des navires faisant escale dans les ports 2030. En particulier, sur les 31 ports examinés par l’étude, seuls : plus de la moitié d’entre eux ont été installés ou commandés en quatre des systèmes de repassage à froid dont ces ports devront s’équiper d’ici 2030.

Le document rappelle que l’activité de transport les émissions maritimes, ainsi que ses émissions, sont concentrées dans dans les ports où plus de 6 % des émissions de gaz à effet de serre ont lieu. gaz à effet de serre produits par le transport maritime en Europe. De plus, l’étude note que si le segment du porte-conteneurs est celui qui nécessite la plus grande part de nouvelles installations de Toutefois, les systèmes OPS devraient être accélérés, en particulier : l’installation de systèmes pour l’électrification des quais où les navires de croisière accostent car cela offre le Potentiel maximal de réduction des émissions et de la pollution puisque les navires de croisière passent beaucoup plus de temps amarrage des autres unités navales, produisant plus de six fois plus d’émissions dans les ports que dans les porte-conteneurs. Par conséquent, l’installation de systèmes OPS pour les navires de croisière permettrait d’éliminer presque complètement ces émissions réduire d’un cinquième les émissions annuelles totales des navires dans les ports.

Il a également souligné que la principale source de pollution provient de petits navires qui ne sont pas réglementés Normes européennes sur les émissions des navires, avec la réglementation en vigueur UE qui n’autorisent donc pas la comptabilisation de plus de la moitié les émissions des navires à quai dans les ports, Transport & Environment a formulé un certain nombre de recommandations, afin de à partir de l’appel d’offres pour avancer les exigences à 2028 pour la fourniture d’électricité à quai aux navires, Croisière en raison de la forte proportion d’émissions produits par ces unités.

T&E demande également que les systèmes de repassage à froid soient inclus dans le mécanisme de crédit prévu par la directive 2413 de l’arrêté de 2023 promotion de l’énergie produite à partir de sources renouvelables afin d’accroître la la faisabilité des investissements et accélérer la décarbonation des ports et exhorte également les États membres à introduire des incitations complémentaires telles que des exonérations fiscales à quai, l’électricité fournie aux navires ou simplification des procédures d’autorisation l’installation d’OPS et la mise à niveau du réseau électrique.

En outre, l’association espère que l’UE allouera des fonds pour les installations OPS dans le cadre suivant cadre financier pluriannuel de l’Union pour la période 2028-2034, comprenant un un soutien continu assuré par les appels à projets pour les carburants alternatifs (AFIF), et cette priorité est donnée à accès au financement aux pays qui s’engagent à Mettre en place des systèmes de repassage à froid avant 2030.

Enfin, T&E insiste, dans le cadre des examens futurs de l’AFIR et de FuelEU Maritime, afin d’étendre les exigences de la liés à l’alimentation à quai des navires à une plage de d’unités navales amarrées dans les ports, Des bateaux plus petits.

L’un des ports européens qui se prépare à se conformer à la La réglementation de l’UE est le port sicilien de Pozzallo où, grâce à un appel d’offres du Ministère des Infrastructures et Trasporti remporté en septembre de l’année dernière par l’Autorité maritime, Système portuaire de la mer Sicilienne orientale lié au projet le « repassage à froid » et les fonds mis à disposition par le PNRR Pour un montant total d’environ 15 millions d’euros, il faudra L’installation du système qui permettra aux navires de pour éteindre les moteurs auxiliaires et les connecter à l’alimentation électrique obtenir l’énergie nécessaire, en garantissant l’objectif zéro émission. Suite à la rédaction du Projet de la faisabilité technico-économique et la faisabilité exécutive, préparé par l’autorité portuaire avec l’aide de professionnels externes, En fait, aujourd’hui, l’appel d’offres a été publié que d’ici la prochaine attribuera le contrat le 1er septembre.

L’intervention à Pozzallo comprend à la fois le renforcement et la l’uniformisation de la structure actuelle des médias et basse tension de l’ensemble du port, pas seulement pour le système froid le repassage, mais aussi d’équiper l’aéroport d’infrastructures électriques adaptés aux besoins croissants de la croissance, à la fois construction de deux prises de 6,5 MW chacune installées une à quai côtier et un au quai commercial. Les prises garantira la connexion au système de repassage à froid au roulage et Ro-PAX ainsi que des porte-conteneurs.