L'année dernière, sur un total de plus de 250 millions de conteneurs transportés par mer, 576 conteneurs sont tombés en mer des bateaux, pair à 0,0002% du volume total du trafic mondial containerizzato maritime. Il met en lumière la dernière relation sur les conteneurs perdus en mer élaborée par le World Shipping Council (WSC), l'association qui représente les principales compagnies maritimes mondiales qui opèrent dans ce segment de l'expédition. Le document spécifique que si les données de 2024 sont plus élevées que les 221 conteneurs perdus en mer en 2023, est cependant beaucoup plus faible que la moyenne de 1 274 conteneurs tombés en mer de la dernière décennie.

En outre, le document explique que les pertes de conteneurs dans la mer se sont produites en 2024 ont été influencées par le changement de la configuration du réseau des routes maritimes du monde en raison de la crise d'existence dans la région de la mer Rouge qui a entraîné une augmentation du +191% des transits navals sur la route autour du cap de Good Hope, région - se rappelle la relation - qui est connue pour ses conditions dangereuses de la mer qui ont contribué à une concentration des pertes de conteneurs. L'Autorité sud-africaine de la sécurité maritime, en fait, a annoncé qu'en 2024 dans cette seule région ont été perdus en mer environ 200 conteneurs. "Malgré les efforts continus du terrain pour prévenir les pertes - il a trouvé Joe Kramek, président et directeur général du WSC - le détournement des transits de la mer Rouge et la circonnavigation du Cap de Bonne Espérance afin de continuer à déplacer les échanges commerciaux mondiaux ont forcé les transporteurs maritimes à naviguer sur l'une des routes les plus difficiles du monde, comme souligné dans ce rapport".

À l'occasion de la présentation d'aujourd'hui de sa relation, le Conseil mondial de la navigation s'est souvenu que l'obligation de signaler à l'Organisation maritime internationale la perte de conteneurs en mer entrera en vigueur l'année prochaine après l'adoption de nouveaux amendements à la Convention SOLAS, développement que le CSMO a soutenu depuis longtemps.