Les accidents du personnel portuaire se produisent dans la même mesure que navires et sur terre. Cela s’explique par les « Risques Graves Dashboard", un rapport d’International Cargo Handling Coordination Association (ICHCA), l’organisation internationale dédié à l’amélioration de la sécurité dans le manutention de marchandises, qui a examiné près de 500 accidents impliquant des travailleurs portuaires au cours des 25 dernières années années. Le document précise que les trois quarts de ces incidents se produisent sont vérifiés lors des opérations de chargement et que les l’écrasement, qui représente un quart de l’ensemble des accidents, a été la principale cause de décès dans les ports. De plus, 23 % des accidents à haut risque ont impact entre les véhicules et les piétons, principalement des piétons et équipements de manutention mobiles, ce qui en fait les deuxièmes plus grands type d’accident mortel, alors que Les chutes sont la troisième cause de décès. Même les accidents qui se produisent se produisent dans des espaces clos ou clos se distinguent par un risque important.

En ce qui concerne les accidents à bord des navires, en vrac était le type de navire avec le Probabilité accrue d’accidents mortels dans les à bord, suivi de marchandises générales, rouliers, porte-conteneurs et pétroliers. Le rapport note que vraquiers, rouliers et porte-conteneurs semblent s’être immatriculés un nombre d’accidents proportionnel à leur part dans la flotte mondial.