L’association Ruote Libere - L’Autotrasporto a dénoncé un relâchement des contrôles anti-mafia dans le secteur des transports route. "La nouvelle de l’approbation par le Commission des transports de l’amendement présenté par le gouvernement à la Décret-loi sur les infrastructures, qui assouplit les mailles de la contrôles anti-mafia - a expliqué le président de Ruote Libere, Cinzia Franchini - profondément inquiétante mais malheureusement pas Étonne. Avec ce changement, la certification anti-mafia sera exclu uniquement aux personnes touchées par la communication interdictive préfectorale et non par de « simples » informations Préfectorale anti-mafia telle qu’elle se passe aujourd’hui. Desserrer les commandes anti-mafia en excluant uniquement les entreprises qui ont reçu une l’évaluation formelle ouvre la porte à le crime organisé dans un secteur qui est déjà aujourd’hui fortement corrompu. Avec ce changement, l’exigence d’honorabilité, ce qui est essentiel pour les entreprises inscription au registre des transports routiers et donc de permettre d’exercer l’activité, ne cessera que si Une entreprise fait l’objet d’une communication anti-mafia interdiction et non plus pour une dénonciation anti-mafia interdiction. En mots - a précisé Franchini - on pourrait croire Une petite différence mais en fait c’est un changement substantiel ».

"Le transport routier, en raison de ses caractéristiques - a poursuivi le président de Ruote Libere - a toujours été objet de l’attention des mafias qui voient dans ce monde un un moyen fonctionnel de blanchir de l’argent, d’accéder à d’énormes sommes d’argent ressources publiques et de gérer l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement logistique de marchandises de toutes sortes. Le progressif la déprofessionnalisation de la catégorie a aggravé la situation et Aujourd’hui, avec les énormes problèmes déjà présents, le certification anti-mafia également aux entreprises clairement dans l’odeur de mafia. Le choix de la Commission des transports reflète celui qui - a vouloir bien penser - est une inattention coupable à la la réalité fragile du transport routier italien. Impossible au lieu - a souligné Franchini - de parler d’inattention, pour les associations professionnelles qui siègent au registre et qui seront appelé à évaluer cet amendement. Les référents historiques de la principales associations, qui depuis des décennies sont en selle des organismes qui gouvernent, ils savent très bien ce que signifie ce passage et ce que D’autres abîmes peuvent les entraîner, mais ils ne diront rien confirmant, une fois de plus, leur volonté d’être toujours avec les plus forts et certainement pas avec ces transporteurs qui résistent héroïquement aux tenailles de l’illégalité et de la concurrence sauvage. Aujourd’hui, a conclu M. Franchini, le Le ministre Salvini et son obsession pour la construction du pont sur le détroit, même au prix de l’élargissement de la maillages de contrôles, et les associations sont manifestement en concurrence avec lui faire plaisir".