Des travaux d’une valeur de plus de 20 millions d’euros pour le la construction du troisième pont qui reliera le quartier de l’île d’Augusta avec le continent, un travail qui, en plus de assurer une liaison logistique des installations portuaires civiles et les services militaires et technico-nautiques pour les activités portuaires, permettra de détourner la circulation dense sur la nouvelle et constituera une voie d’évacuation importante en cas de Urgences. Le projet est le fruit d’une synergie entre l’Autorité du système portuaire de la mer Sicilienne orientale, la municipalité d’Augusta et la marine qui a dans le port de Augusta, l’une des trois principales bases navales où se trouve déplacement permanent de la part de la flotte nationale Destiné aux patrouilles hauturières.

Les travaux ont été livrés hier et l’investissement s’inscrit dans le cadre de la Mesure PNRR M5C3-11 « Interventions infrastructurelles pour les zones Mesures économiques spéciales (ZES) » - Interventions « connexion de « dernier kilomètre » qui comprenait trois activités : réaménagement du viaduc d’accès au Port de Commerce de Augusta, déjà achevée pour un montant de plus d’un million ; le réaménagement structurel des pylônes du viaduc Federico II, en en voie d’achèvement, pour une somme de près de deux millions ; finalement la construction du troisième pont qui devrait être achevé avant le 30 juin 2026 par l’entreprise gagnante Fenix Consorzio Stabile di Bologna, membre du consortium exécutant deux bâtiments intelligents qui ont siège social à Tremestieri Etneo (Catane).

Le nouveau travail - a commenté le président de l’Autorité portuaire, Francesco Di Sarcina - s’inscrit dans un contexte de grande Importance non seulement pour l’autorité, mais pour l’ensemble du territoire Augustan et le domaine militaire et représente un véritable tournant dans le Logistique, transport et développement routier et la sécurité de la zone". « C’est le cas », a-t-il ajouté le maire d’Augusta, Giuseppe Di Mare - d’une solution efficace également en ce qui concerne les aspects de protection configurer efficacement une troisième voie d’évacuation en cas de les catastrophes naturelles ou les événements météorologiques extraordinaires ; Attendu les fortes limitations du pont de Rivellino assureraient une la sécurité en cas d’exode des citoyens de l’île. De plus, le déviation de la circulation aura pour conséquence immédiate de la décongestion du trafic, avec des avantages significatifs pour tout le monde ».

Rappelant que les installations de la base navale de la marine Amiral Andrea Cottini, commandant du Commandement maritime de la Sicile, a expliqué qu’il s’agit « actuellement relié au continent par l’ancien pont Rivellino Quintana, datant de 800, qui consiste à traverser l’ancienne porte d’Espagne pour accéder à la centre historique de la ville, et le viaduc du pont Federico II. Le pont Rivellino - spécifié par Cottini - est un artefact de taille modeste et ne convient pas pour supporter le circulation automobile entre les deux parties de la ville", tandis que les nouveaux travaux impliquent la construction de deux tabliers des ponts séparés réservés exclusivement aux utilisateurs militaires ; l’autre à la circulation civile.