Les terminaux portuaires « ne sont pas des lignes arrières, mais des avant-postes où le jeu des exportations, de l’énergie, de durabilité. Aujourd’hui plus que jamais, nous avons besoin d’un une politique portuaire cohérente, des outils opérationnels clairs et une politique alliance entre les institutions et les entreprises ». Il l’a souligné aujourd’hui le président de l’Association italienne des exploitants de terminaux portuaires (Assiterminal), Tomaso Cognolato, à l’occasion de la organisé par l’organisation à la Sala Longhi en Unioncamere à Rome et intitulée « Les ports : épine dorsale d’Italie. La valeur des terminaux pour l’économie nationale ».

En ce qui concerne la politique portuaire, M. Cognolato a noté « qu’une latence dans le processus de standardisation des comportements et les règles du jeu ne favorisent pas l’économie du secteur et la développement de nos sociétés. En fait, ils restent toujours ouverts - il a expliqué dans son discours que nous publions dans la rubrique « Forum du transport maritime et de la logistique" - toutes les questions critiques mise en évidence ces dernières années, néanmoins celle concernant la chevauchement de fonctions et de compétences entre sujets de l’État : il suffit de regarder la récente résolution de l’ART, qui, après une période de stase, est de retour avec une jambe droite sur notre avec une approche législative et réglementaire ; De plus, avec un une approche qui ne protège pas les investissements, mais les décourage plutôt, avilissant le sens même de faire des affaires, d’investir, de faire des marges... sans tenir compte des caractéristiques intrinsèques des marchés en essayant de stériliser sa dynamique avec algorithmes et d’envahir les domaines de compétence de l’administration vigilant ».

"L’ensemble du secteur, pas seulement Assiterminal, le dit... Cognolato - demande depuis des années un effort de simplification et l’uniformité des dispositions - y compris les dispositions réglementaires - pour la Ports italiens : on ne se soucie pas de savoir sous quelle forme, quelle Que ce soit l’achèvement de la réforme de 2016 ou un spa public, il y a peu de Passionné. L’objectif est évident, c’est ce dont nous avons besoin : que le gouvernement, dans la conscience harmonieuse de l’importance de cette secteur, terminez ce chemin !

« Le dernier exemple en date sur la nécessité d’avoir Clarté - a précisé le président de l’association des - est le recours devant le tribunal administratif régional du Latium, devant lequel Assiterminal avait respecté les critères d’indexation des redevances de concession. Nous avons gagné, mais maintenant nous nous retrouvons à devoir le faire faire pression sur le Parlement avec une proposition de modification du décret Infrastructures pour tenter d’obtenir un dégagement et fonctionnelle à l’opposabilité de la récupération des « extras » redevances" payées au cours des années précédentes, en tenant compte évidemment des équilibres financiers des autorités portuaires. Ce serait encore nécessaire que l’indexation des frais soit arrimée à l’indice Istat FOI, Un indice moins volatil que celui qu’ils veulent réintroduire.