Le débat public sur le projet a été lancé aujourd’hui du quai VIII du port de Trieste, qui consiste en la construction du de la première phase d’un nouveau terminal à conteneurs sur un seul total de 17 hectares déjà prévus par le Plan directeur Port. Le projet est développé dans le cadre d’un partenariat entre l’Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatico Orientale, HHLA PLT Italie, une filiale par l’Allemand HHLA et par les Italiens Francesco Parisi, I.CO. P e Bologna Interport qui gère une plateforme logistique dans le , sa filiale Logistica Giuliana et le même I.CO.P. L’investissement total envisagé s’élève à 315,8 dont 206,8 millions d’euros financés par des fonds publics (MIT-MEF) et 109,0 millions d’euros provenant du secteur privé.

Dans la première phase du projet, le terminal sera équipé de une capacité de trafic annuel d’environ 450 milliers d’EVP et, Une fois l’ensemble du projet terminé, la capacité sera en mesure de passer à 1,6 million d’EVP.

L’Autorité du système portuaire a souligné que est le premier débat public jamais organisé dans le Frioul-Vénétie Giulia et est dédié aux plus grands travaux de l’aéroport Giuliano et l’une des principales infrastructures portuaires Actuellement en construction sur la scène nationale. L’ensemble du parcours est coordonnée par la loi par un gérant indépendant, responsable d’assurer l’exactitude et l’efficacité du processus participatif. Pour le Quai VIII, le rôle a été confié à Andrea Mariotto, dans le cadre du groupe de travail Avventura Urbana Srl, une entreprise spécialisée dans la conception et la gestion de processus participatifs complexes.

À www.dpmoloottavotrieste.it toute la documentation relative à la y compris le rapport de projet préparé par le proposant, et le site web sera le point de référence pour l’ensemble de l’itinéraire et contiendra tous les matériaux requis par la législation en vigueur. Le débat public Il durera 120 jours, dont 30 jours de vérification documentaire et de lancement du parcours, 60 pour la collecte des observations de la public et 30 pour la préparation du rapport final par le du coordinateur. Dans les 60 jours suivant la publication de la présente rapport, l’autorité portuaire, en tant qu’organisme proposant, présentera le document final dans lequel il expliquera décisions prises en fonction des questions qui ont émergé. De plus, ils sont quatre réunions publiques sont prévues (1er, 8, 15, 23 juillet) et trois tables technico-institutionnelles sur des thèmes spécifiques.

"Nous menons - a souligné le Commissaire extraordinaire de l’Autorité portuaire, Antonio Gurrieri, annonçant le lancement de la DÉBAT PUBLIC - Un match décisif qui va changer la visage de l’aéroport, avec des effets significatifs pour l’ensemble du système logistique et pour le territoire, en termes d’emploi et Bon marché. De plus, le début de ce chemin de la démocratie sera un test supplémentaire de la relation relie le port à la ville et à quel point la dialogue avec le territoire ».

Précisant que, « avec l’acquisition de la participation la majorité dans la plate-forme logistique du terminal polyvalent Trieste, HHLA est entrée dans un marché dynamique et en croissance, dans le but de contribuer activement au développement de nouvelles flux commerciaux dans la région de l’Adriatique", l’administrateur délégué de HHLA PLT Italie, Antonio Barbara, a déclaré que « Conformément à sa stratégie d’expansion, HHLA continuera à investir avec conviction dans le développement du terminal et dans l’extension de la zone d’opération, en vue de renforcer logistique de Trieste. L’objectif à long terme - a-t-il précisé - est la création d’un terminal à conteneurs durable et technologiquement efficace avancé, le plus innovant de l’Adriatique".