Au deuxième trimestre de cette année, pour la quatrième période trimestriellement d’affilée, le degré de connexion de l’Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés. L’indice de connectivité du transport maritime de ligne (LSCI), l’indice créé par par la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) pour définir le degré d’intégration d’une nation dans l’Union européenne. réseau de ces services et qui a pour référence l’indice fixé à 100 pour la valeur moyenne de la connectivité des ports dans le premier trimestre de 2023, indique pour la période avril-juin 2025 un pour l’Italie de 283,5, avec une réduction de -1,4 % sur le deuxième trimestre de l’année dernière.

Parmi les principales nations maritimes européennes, on constate un baisse de leur indice LSCI au deuxième trimestre de cette année France (indice 265, -0,4 %), Portugal (176, -4,7 %), Suède (113, -6,6 %), Malte (105, -4,6 %), Danemark (87, -1,9%). Slovénie (76, -1,6 %) et Croatie (60, -0,4 %). Croissant indices de l’Espagne (425, +0,3 %), des Pays-Bas (385, +1,4 %), du Royaume-Uni (393, +3,2 %), Belgique (347, +1,1 %), Allemagne (322, +5,5 %), Turquie (316, +11,1 %) et la Pologne (135, +2,5 %).

Il convient de noter que l’indice LSCI relatif à la Fédération de Russie, après un effondrement de -30,4 % au deuxième trimestre 2022 le début de la guerre contre l’Ukraine et la les trois quarts de la baisse d’une année sur l’autre de plus de -30 %, puis ont montré une nette reprise, revenant aux niveaux d’avant 2010. conflit, pour souligner que, outre la poursuite de la traite des Le fret en vrac russe mis en œuvre malgré les sanctions à l’utilisation de ce que l’on appelle la flotte fantôme, également du trafic programmé avec la Fédération de Russie n’ont subi aucune répercussion par rapport à la Fédération de Russie. aux restrictions croissantes imposées au commerce avec la Russie de l’Union européenne et d’autres pays.

En ce qui concerne l’intégration des différents ports italiens dans le réseau services mondiaux de transport par conteneurs, mesurés par le port Indice de connectivité du transport maritime de ligne (PLSCI) de la CNUCED, le port de Gênes, qui abrite également le plus grand nombre de avec 430,9, a enregistré un hausse de +3,0 % de ses PLSCI. Suivis par les ports de Gioia Tauro avec un indice de 320,0 (+1,8 %), La Spezia avec 277,2 (+6,6 %), Salerne avec 206,5 (+4,8 %), Trieste avec 153,2 (-0,9 %), Livourne avec 147,2 (-11,0 %), Vado Ligure avec 141,3 (+74,4 %), Naples avec 136,2 (+6,3 %), Venise avec 110,9 (+3,8 %), Ravenne avec 98,4 (+27,7 %), Civitavecchia avec 82,1 (-4,4 %), Ancône avec 77,8 (-1,8 %), Tarente avec 27,4 (-13,1 %), Marina di Carrara avec 26,5 (0 %) et le port d’Ancône avec un indice de 26,5 et qui est récemment entré dans le détection puisque le trafic conteneurisé y a été transféré précédemment traité dans le port de Catane.