Au deuxième trimestre de cette année, le port de Rotterdam traité 107,3 millions de tonnes de marchandises, avec une diminution de -2,3 % sur la période correspondante de 2024. Dans le domaine de Le trafic de conteneurs s’est élevé à 34,3 millions de tonnes (-0,8 %), un volume qui a été atteint avec une de conteneurs s’élevant à près de 3,7 millions d’EVP (+3,2 %), dont 1,9 million d’EVP millions d’EVP à l’atterrissage (+1,7 %) et 1,8 million d’EVP à bord (+4,9%). En outre, dans le segment des marchandises générales, 6,7 millions de tonnes de matériel roulant (+3,6 %) et 1,6 million de tonnes de matériel roulant manutentionné millions de tonnes de biens conventionnels (-2,3 %). Dans le du trafic de vrac liquide a diminué de -2,0 % à 48,1 millions de tonnes, dont 25,4 millions de tonnes pétrole brut (+9,9 %), 10,7 millions de tonnes de produits produits pétroliers raffinés (-23,7 %), 3,3 millions de tonnes de gaz déchets naturels liquéfiés (+14,5 %) et 8,7 millions de tonnes d’autres vrac liquide (-3,7 %). La réduction des volumes est plus marquée de fret sec en vrac totalisant 16,6 millions tonnes (-9,5 %), dont 7,9 millions de tonnes de minéraux et ferraille (+6,6 %), 3,4 millions de tonnes de charbon (-26,2 %), 2,6 millions de tonnes de produits agricoles (+12,7 %) et 2,6 millions de tonnes de tonnes d’autres marchandises (-35,5 %).

Annonce aujourd’hui des données du trafic de marchandises manutentionnées par le au premier semestre 2025, l’Autorité Le bureau du port de Rotterdam s’est dit préoccupé par l’absence de investissements dans le secteur industriel, notant que, bien que le Le gouvernement néerlandais a récemment pris des mesures positives en matière de l’objectif d’aligner l’état de l’industrie nationale sur celui de l’industrie pays voisins, d’autres mesures seraient nécessaires. Dans En particulier, l’Autorité portuaire a souligné que les la fermeture de plusieurs entreprises chimiques, avec pour conséquence la perte de des centaines d’emplois au premier semestre 2025, confirme ces préoccupations.

Au cours du premier semestre 2025, le port de Rotterdam a traité 211,0 millions de tonnes de marchandises, pour un total de 211,0 millions de tonnes de marchandises, en baisse de -4,1 % par rapport au premier semestre de l’année dernière, dont 150,7 millions de tonnes à l’atterrissage (-2,2 %) et 60,3 millions de tonnes de tonnes à l’embarquement (-8,4 %). Le chiffre total des marchandises conteneurisé était de 66,5 millions de tonnes (-1,0 %) avec une manutention de conteneurs de 7,03 millions d’EVP (+2,7%). L’autorité portuaire néerlandaise a attribué la croissance des EVP des conteneurs à la reprise de la consommation européenne qui a conduit à la une hausse de +8,4 % des importations en provenance d’Asie accompagnée d’une croissance de +9,1 % des volumes vers et depuis le Nord L’Amérique a attribué à l’augmentation des services maritimes sur cette avec l’entrée en vigueur en février dernier de l’alliance Gemini Coopération entre les compagnies de transport maritime de conteneurs Hapag-Lloyd et Maersk. Concernant la baisse du poids du trafic de conteneurs, l’organisme a précisé que la diminution est en raison du nombre plus élevé de conteneurs vides au moment du chargement et -5 % de baisse des conteneurs pleins à l’export causée par Sur la faiblesse persistante de la position concurrentielle de l’industrie européenne.

De plus, au cours des six premiers mois de 2025, 12,9 millions de tonnes de matériel roulant (+0,9 %) et 3,2 millions de tonnes de matériel roulant tonnes de biens conventionnels (+3,0 %). Dans le domaine de les cargaisons en vrac, les cargaisons liquides se sont élevées à 96,2 (-5,3 %), dont 50,1 millions de tonnes de pétrole brut (+2,6 %), 22,4 millions de tonnes tonnes de produits pétroliers raffinés (-21,5 %), 6,5 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié (+9,0 %) et 17,1 millions de tonnes millions de tonnes d’autres cargaisons liquides en vrac (-5,9 %). Vrac 32,3 millions de tonnes (-8,9 %), dont 13,1 millions de tonnes de minéraux et de déchets (-10,1 %), 7,9 millions de tonnes de charbon (-21,1 %), 5,7 millions de tonnes de produits agricoles (+18,6 %) et 5,6 millions de tonnes d’autres charges (-8,0 %).