Rete Ferroviaria Italiana (RFI) a annoncé l’achèvement de la de l’installation du système de signalisation ferroviaire ERTMS (European Rail Transport Management System) sur 1 400 kilomètres de réseau ferroviaire atteignant ainsi, comme prévu, l’objectif à moyen terme fixé à la mesure 1.4 du mission M3C1 du Plan National pour la Relance et la Résilience (PNRR) le développement du système européen de gestion des transports chemin de fer. L’intervention est financée à hauteur de 2,5 milliards des fonds PNRR et affectera un total de environ 2 800 kilomètres de réseau italien seront achevés d’ici juin 2026, conformément à l’objectif stratégique d’étendre la La technologie ERTMS, déjà adoptée sur les lignes à grande vitesse, à l’ensemble du réseau géré par RFI.

Les travaux, réalisés par Hitachi, Alstom, Mermec et Progress Rail, a impliqué un total d’environ 2 mille travailleurs, y compris des techniciens du groupe FS Italiane, appartenant aux sociétés d’exploitation RFI et Italferr, ainsi que les sous-traitants. Il y a 21 lignes o tronçons de lignes ayant bénéficié d’équipements ERTMS, 1 489 kilomètres au total : Domodossola-Arona au nord, Gallarate-Rho, Merano-Bolzano, Rovigo-Chioggia ; au Centre Florence-Rome Direttissima, jonction Viareggio-Arcola, Grosseto-Civitavecchia, Civitanova Marche-Albacina, Terni-Sulmona, Campoleone-Nettuno, Ciampino-Frascati/Albano, Roccasecca-Avezzano ; dans le sud de Rome-Naples HS/HC (mise à niveau technologique ERTMS en service), Lamezia Terme Centrale-Catanzaro Lido, Catanzaro Lido-Sibari ; Dans Îles Cagliari-Oristano, Oristano-Chilivani, Chilivani-Olbia-Golfo Oranges, Syracuse-Canicattì, Caltanissetta Xirbi-Aragon Caldare-Lercara, Alcamo-Trapani via Castelvetrano.

Les activités se poursuivront au cours des prochains mois et affectera les lignes conventionnelles, les nœuds urbains et les corridors européens dans tout le pays, y compris la Direttissima Rome-Florence où les interventions ont déjà été réalisées dans le tronçon Rovezzano-Orvieto et dans les mois à venir, il se déroulera avec l’activation de la technologie sur les 105 kilomètres restants entre Orvieto et Settebagni, y compris leurs interconnexions.