Aujourd’hui, la Mairie de Barcelone et l’Autorité portuaire ont signé une entente pour réorganiser les activités les compagnies de croisière et les rendre plus durables pour la ville qui prévoit la réduction du nombre de terminaux de sept à cinq croisières vers la jetée Adossat du port avec la suppression de trois des quatre terminaux publics et l’entretien des trois terminaux gestion privée - Terminal D, terminal E de Costa Croisières du groupe Carnival et du Terminal H de MSC Croisières - vers lequel ajoutera un quatrième (terminal G) en construction qui sera exploité par Catalonia Cruise Terminal, une coentreprise entre le groupe de croisière américain Royal Caribbean et Cruise Terminals International (CTI) qui est une société détenus par Royal Caribbean elle-même (10 %) et par des fonds gérés par L’infrastructure iCON (90 %).

En particulier, l’accord prévoit que la réduction du nombre de est le résultat de la démolition de l’actuel les terminaux publics A, B et C, qui sont les plus anciens du port, et la construction d’un nouveau terminal qui remplacera le terminal C et qui sera public, ouvert au public et doté d’un capacité de 7 000 passagers. Le nouveau terminal offrira priorité aux croisières qui ont Barcelone comme port d’attache et aux petits navires.

Il sera également Une rénovation complète du long tronçon de la jetée a été réalisée 610 mètres actuellement occupés par les terminaux A et B, avec un investissement de 50 millions d’euros de l’Autorité Port dans le but de rendre les installations portuaires dédiées à aux navires de croisière les plus modernes et les plus durables niveau international, en particulier en ce qui concerne de port d’attache. De plus, le réaménagement de la jetée permettra l’installation de systèmes de raccordement des navires au réseau électrique de permettre l’arrêt des moteurs embarqués en éliminant Émissions.

L’accord comprend également des mesures visant à mettre en œuvre trois mobilité durable : le lotissement du pont Porta d’améliorer la mobilité de la jetée et de ses connexion en toute sécurité, intégrant des pistes cyclables et piétonnes avec un investissement attendu de 90 millions d’euros ; Construction d’un corridor urbain le long de la côte de Montjuïc pour les transports en commun, qui relieront la Plaça de Drassanes avec Marina del Prat Vermell et la Zone Franche, avec un investissement attendu d’environ 10 millions d’euros ; Préparation d’une étude visant à évaluer la mobilité générée par les navires en tant que phase préliminaire à la formulation d’un gestion durable de la mobilité terrestre pour croisiéristes, conformément aux politiques adoptées dans les zones trafic élevé.

Le plan sera lancé en 2026 avec la fermeture de la terminal de la jetée sud de Barcelone et la démolition de l’actuel terminal C d’ici la fin de l’année. L’année suivante, ce sera la construction du nouveau terminal public sur l’embarcadère d’Adassat a commencé, L’étude d’évaluation de la mobilité sera réalisée générés par les navires de croisière amarrés à Molo Adossat, a inauguré le terminal G actuellement en construction et sera a commencé les travaux de doublement du pont de la Porta d’Europa. Dans le 2028 la mise en service du nouveau terminal C est prévue, la démolition des terminaux A et B au second semestre de l’année et le début de la rénovation de la section de la jetée Adossat où se trouvent actuellement les terminaux A et B ainsi que l’installation du système OPS pour l’électrification Docks. En 2029, le corridor urbain qui reliera la Plaça de les Drassanes avec la Marina del Prat Vermell et la Free Zone et en 2023, c’est le nouveau terminal C devrait être pleinement opérationnel.

Au total, un investissement sera alloué de 185 millions d’euros qui s’ajouteront à la 265 millions d’euros déjà investis sur la base de l' Accord entre les parties signé en 2018.

À l’occasion de la signature de l’accord aujourd’hui, le maire de Barcelone, Jaume Collboni, a souligné que, pour la première fois, Dans l’histoire, il y a une limite à la croissance des croisières en et a exprimé sa gratitude envers le port pour « le de compréhension et d’empathie », reconnaissant que le La croissance de ce segment d’activité ne peut pas être infini et doit être limité. Rappelant que, de 2018 à 2024, le le nombre de croisiéristes a augmenté de +20 % depuis la dernière protocole signé entre le port et la Municipalité n’a pas fixé de limites de capacité, le maire a souligné que "la La gestion du tourisme implique de fixer des limites et de gérer mieux".