Oggi il Comune e l'Autorità Portuale di Barcellona hanno firmato un accordo per riorganizzare le attività crocieristiche e renderle più sostenibili per la città che prevede la riduzione da sette a cinque del numero dei terminal crociere al Molo Adossat del porto con la soppressione di tre dei quattro terminal pubblici e il mantenimento dei tre terminal a gestione privata - il terminal D di Costa Crociere, il terminal E del gruppo Carnival e il terminal H di MSC Crociere - a cui se ne aggiungerà un quarto (terminal G) in fase di costruzione che sarà gestito dalla Catalonia Cruise Terminal, joint venture tra il gruppo crocieristico americano Royal Caribbean e la Cruise Terminals International (CTI) che è una società partecipata dalla stessa Royal Caribbean (10%) e da fondi gestiti da iCON Infrastructure (90%).

In particolare, l'intesa prevede che la riduzione del numero di terminal crociere sia il risultato della demolizione degli attuali terminal pubblici A, B e C, che sono i più vecchi del porto, e della costruzione di un nuovo terminal che sostituirà il terminal C e che sarà pubblico, aperto al pubblico e con una capacità di 7.000 passeggeri. Il nuovo terminal darà priorità alle crociere che hanno Barcellona come home port e alle navi di piccole dimensioni.

Sarà inoltre realizzata una completa ristrutturazione del tratto di molo lungo 610 metri attualmente occupato dai terminal A e B, con un investimento di 50 milioni di euro da parte dell'Autorità Portuale con l'obiettivo di rendere le strutture portuali dedicate alle navi da crociera tra le più moderne e sostenibili a livello internazionale, in particolare relativamente alle operazioni di home port. Inoltre la riqualificazione del molo consentirà l'installazione di sistemi per collegare le navi alla rete elettrica di terra per permettere di spegnere i motori di bordo eliminandone le emissioni.

L'accordo include anche misure per realizzare tre interventi di mobilità sostenibile: la suddivisione del ponte Porta d'Europa per migliorare la mobilità del molo e il suo collegamento in sicurezza, integrando percorsi ciclabili e pedonali con un investimento previsto di 90 milioni di euro; la costruzione di un corridoio urbano lungo la costa del Montjuïc per il trasporto pubblico, che collegherà Plaça de les Drassanes con Marina del Prat Vermell e la Zona Franca, con un investimento previsto di circa 10 milioni di euro; la preparazione di uno studio per valutare la mobilità generata dalle navi da crociera, come fase preliminare alla formulazione di un piano di gestione sostenibile della mobilità terrestre per i crocieristi, in linea con le politiche adottate nelle aree ad elevato traffico.

Il piano sarà avviato nel 2026 con la chiusura del terminal al Molo di Barcellona Sud e la demolizione dell'attuale terminal C entro la fine dell'anno. L'anno successivo verrà avviata la costruzione del nuovo terminal pubblico sul Molo Adossat, verrà realizzato lo studio per valutare la mobilità generata dalle navi da crociera che approdano al Molo Adossat, sarà inaugurato il terminal G attualmente in costruzione e sarà dato avvio ai lavori di sdoppiamento del ponte Porta d'Europa. Nel 2028 è prevista l'entrata in funzione del nuovo terminal C, la demolizione dei terminal A e B nella seconda metà dell'anno e l'avvio della ristrutturazione del tratto del Molo Adossat dove si trovano attualmente i terminal A e B nonché l'installazione del sistema OPS per l'elettrificazione delle banchine. Nel 2029 è in programma l'entrata in funzione del corridoio urbano che collegherà Plaça de les Drassanes con la Marina del Prat Vermell e la Zona Franca e nel 2023 è prevista la piena operatività del nuovo terminal C.

In totale, verrà stanziato un investimento pubblico-privato di 185 milioni di euro che si aggiungerà ai 265 milioni di euro già investiti sulla base del precedente accordo tra le parti firmato nel 2018.

In occasione della firma odierna dell'accordo, il sindaco di Barcellona, Jaume Collboni, ha evidenziato che, per la prima volta nella storia, si pone un limite alla crescita delle crociere in città» ed ha espresso gratitudine al porto per «il suo sforzo di comprensione ed empatia», riconoscendo che la crescita di questo segmento d'attività non può essere infinita e deve essere limitata. Ricordando che dal 2018 al 2024 il numero di crocieristi è aumentato del +20% dato che l'ultimo protocollo firmato tra il porto e il Comune non ha fissato limiti di capacità, il sindaco ha sottolineato che «l'attuale gestione del turismo implica la definizione di limiti e una gestione migliore».