La presentazione di un emendamento al disegno di legge di conversione del decreto 96/2025 (recante disposizioni urgenti per l'organizzazione e lo svolgimento di grandi eventi sportivi, nonché ulteriori disposizioni urgenti in materia di sport, cosiddetto “Decreto Sport”) che prevede di utilizzare la residua capienza delle casse di colmata del porto di Napoli per i materiali di un dragaggio dell'area Bagnoli-Coroglio che ospiterà l'America's Cup ha allarmato l'Unione Nazionale Imprese Portuali (Uniport) che teme un conseguente slittamento di lavori di dragaggio dei fondali dello scalo portuale che sono attesi da tempo.

Si tratta - ha denunciato il presidente di Uniporti, Pasquale Legora de Feo - di «un emendamento che rischia di penalizzare la città di Napoli e l'intera Campania, rinviando ulteriormente l'ultimazione di un'opera che il porto di Napoli attende da anni». «L'evento che vedrà Napoli ed il suo golfo protagonista di un evento mondiale, quale è quello programmato per ospitare l'America's Cup - ha precisato - ci inorgoglisce. Tuttavia le soluzioni che sarebbero state individuate per realizzare le opere necessarie a tale evento destano molte perplessità». Secondo Uniport, la soluzione prospettata metterebbe in ginocchio il porto di Napoli che da anni aspetta gli escavi per avere fondali adeguati alle navi commerciali privandolo degli spazi già individuati per collocare i materiali dragati.

«Aspettiamo con ansia - ha spiegato Legora de Feo - l'ultimazione dei cantieri del PNRR proprio per eseguire quegli escavi che rappresentano la sopravvivenza per il porto e per attivare finalmente la Darsena di Levante. Mettere in concorrenza fra loro due opere strategiche per la città di Napoli sarebbe un errore gravissimo e metterebbe a rischio la sopravvivenza di quella che a tutti gli effetti rappresenta la prima azienda della Campania. L'intero cluster marittimo-portuale napoletano - ha sottolineato il presidente di Uniport - è quanto mai compatto nel chiedere a governo e parlamento di individuare soluzioni alternative che coniughino la coesistenza di iniziative parimenti prioritarie per la città e non pregiudichino l'ultimazione di opere attese da anni e fondamentali per la crescita del porto di Napoli».