Ieri il commissario straordinario dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, Matteo Paroli, a seguito del parere positivo della Commissione Consultiva dell'ente, ha sottoscritto la delibera che autorizza il differimento tecnico del termine di scadenza dell'atto provvisorio a favore della società Spinelli Srl per le aree demaniali del Genoa Port Terminal nel porto di Genova che avrà una durata di tre mesi fino al prossimo 30 settembre. L'ente portuale ha specificato che questo intervento «si rende necessario per garantire la continuità operativa e amministrativa delle aree portuali, in un momento di transizione e di attesa delle future determinazioni dell'ente e dei ricorsi presentati dinanzi al Consiglio di Stato e alla Corte di Cassazione, promossi dall'Autorità di Sistema Portuale e dal concessionario stesso. Come già avvenuto in precedenza - ha precisato l'AdSP - questa nuova misura prevede l'introduzione di vincoli specifici sull'uso delle aree, destinate principalmente ad attività di traffici non containerizzati. Tale scelta risponde alla pronuncia del Consiglio di Stato e mira a tutelare la continuità e lo sviluppo dei traffici portuali, salvaguardando l'operatività delle aree demaniali e il mantenimento dell'occupazione».

Apprendendo della proroga di tre mesi concessa al gruppo Spinelli, Mauro Scognamillo, segretario generale di Fit Cisl Liguria, ha sottolineato che la proroga costituisce «un passaggio importante ma non risolutivo: questi tre mesi devono servire a trovare una soluzione definitiva e dare certezze e garanzie alle centinaia di lavoratori che attualmente vivono legittimamente con la preoccupazione di non conoscere cosa potrebbe accadere dal primo di ottobre. Bene la boccata di ossigeno della proroga - ha affermato Scognamillo - ma ora bisogna scrivere la parola fine garantendo continuità lavorativa e l'assoluta tutela occupazionale».

Ieri il commissario Paroli ha adottato un altro atto interinale riguardante la concessione Fo.Re. S.T. Spa a Genova, a favore del gruppo Campostano, per una durata di tre mesi. Anche in questo caso, il parere espresso dalla Commissione Consultiva è stato unanime e positivo. L'ente ha evidenziato che anche «questa decisione si inserisce nel quadro di un'attenta gestione delle risorse e delle concessioni portuali, con l'obiettivo di garantire continuità e sviluppo occupazionale».

Infine, dopo il parere favorevole della Commissione Consultiva di Savona, è stato deliberato il rilascio di una concessione demaniale marittima alla società GNL MED Srl a condizione che il Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica approvi il progetto di realizzazione del deposito di gas naturale liquefatto con riserva di eventuale rivalutazione nel caso in cui il progetto dovesse essere approvato con prescrizioni tali da impattare sui profili di competenza. «Questa deliberazione - ha spiegato Paroli - è un segnale di attenzione dell'AdSP verso un sistema di approvvigionamento più green non solo per la parte marittima, in quanto il naviglio necessita sempre più frequentemente di carburanti green, ma anche per la parte terrestre con un minore impatto ambientale sui territori da parte delle attività portuali. Il GNL è un carburante che ha emissioni bassissime se non azzerate di micropolveri PM5 e PM 10 con una impronta di ossidi di zolfo quasi assente. Si tratta, quindi, di un passaggio assolutamente migliorativo dal punto di vista della sostenibilità ambientale. È importante essere tra i primi porti in grado di fornire questo tipo di carburante alle navi che sempre più spesso sono dotate della doppia capacità di combustione perché questo significa credere veramente nello sviluppo verde dei trasporti marittimi e contemporaneamente diventare attrattivi in termini di nuovi scali».

Nel corso delle riunioni delle due Commissioni Consultive il commissario Paroli ha sottolineato che le delibere che ha siglato ieri non costituiscono un suo atto d'imperio: «il mio impegno oggi - ha chiarito - è definire subito gli atti conseguenti al fine di assicurare la continuità operativa e amministrativa nei porti del sistema ligure, evitando interruzioni nelle attività portuali. L'adozione di tali atti amministrativi rappresenta una necessità prioritaria e urgente, dettata da fattori sociali ed economici di grande rilievo, che non riflette valutazioni personali o di singoli organi, essendo assunti a valle di valutazioni poste in essere con i dirigenti competenti, i responsabili dei procedimenti e con il segretario generale nonché, ove competenti, delle Commissioni Consultive. L'assunzione di un atto amministrativo - ha evidenziato Paroli - non è mai espressione delle valutazioni e della volontà di una singola persona, neppure se questa è coincidente con un organo straordinario come un commissario straordinario governativo. La responsabilità finale dell'atto poi, come è ovvio che sia, ricade sull'organo deliberante. Nessuno nella pubblica amministrazione può essere definito plenipotenziario, ma in situazioni particolari e delicate esistono necessità amministrative che devono essere considerate prioritarie e urgenti, perché da esse dipendono fattori sociali ed economici fondamentali».