La Commissione Europea ha pubblicato linee guida informali sulla compatibilità con le norme UE in materia di concorrenza di un accordo di sostenibilità per l'acquisto congiunto e la definizione congiunta delle specifiche tecniche relativi a mezzi elettrici per la movimentazione dei container utilizzati nei porti. Lo scorso dicembre la società terminalista APM Terminals del gruppo danese Maersk aveva chiesto infatti alla Commissione di fornire orientamenti informali su un accordo con altri operatori di terminal portuali per l'acquisto congiunto e la definizione congiunta delle specifiche tecniche minime per straddle e shuttle carrier alimentati a batteria.

La Commissione UE ha ricordato che gli operatori dei terminal portuali sono riluttanti ad acquistare mezzi elettrici a batteria a causa dei costi significativamente più elevati, ma anche a causa della mancanza di interoperabilità, in particolare, tra le apparecchiature di ricarica di diversi fornitori, e ha specificato che l'accordo notificato dalla APM Terminals mira a ridurre i costi per gli operatori dei terminal portuali consentendo loro di mettere in comune parte della loro domanda futura di queste attrezzature, offrendo ai fornitori una maggiore prevedibilità sulla domanda futura e migliorando l'interoperabilità, in particolare tra le apparecchiature di ricarica prodotte da diversi fornitori.

La Commissione Europea ha valutato che l'accordo proposto non solleva preoccupazioni ai sensi dell'articolo 101 del Trattato sul funzionamento dell'Unione Europea, a condizione che includa alcune garanzie volte a garantire, tra l'altro, la possibilità per gli operatori dei terminal portuali partecipanti di continuare ad acquistare autonomamente straddle e shuttle carrier, che il volume della domanda messa in comune attraverso l'accordo sia limitato e pertanto non dia origine a effetti anticoncorrenziali nei confronti dei fornitori di tali prodotti e che lo scambio di informazioni sensibili sotto il profilo concorrenziale tra i terminalisti partecipanti all'accordo rimanga limitato a quanto strettamente necessario per il funzionamento dell'accordo.