Ieri al Parlamento europeo, in vista della presentazione da parte della Commissione Europea della proposta sul QFP, i deputati hanno illustrato quelle che ritengono dovranno essere le priorità nel prossimo quadro finanziario pluriennale, che regolerà l'andamento delle spese dell'UE relative al periodo 2028-2034 fissando massimali per diverse macrocategorie. Approssimandosi la definizione di tale programmazione, l'associazione dei porti europei ha esortato nuovamente la Commissione Europea e gli Stati membri a elaborare un solido strumento comunitario di finanziamento per il settore dei trasporti essendo questo - ha evidenziato l'European Sea Ports Organisation (ESPO) - la spina dorsale del mercato interno e rappresentando una condizione essenziale per rafforzare la prosperità e la resilienza dell'Europa.

«Il bilancio pluriennale che la Commissione proporrà la prossima settimana - ha specificato Isabelle Ryckbost, segretario generale di ESPO - dimostrerà la serietà della Commissione nel rafforzare la resilienza dell'Europa, realizzare il Clean Industrial Deal e incrementare l'energia pulita prodotta in Europa. Le infrastrutture portuali e, più in generale, infrastrutture di trasporto all'avanguardia e una migliore connettività dei trasporti sono le basi per realizzare ciascuna di queste ambizioni e dovrebbero essere considerate investimenti ad alta priorità nel futuro bilancio. I trasporti mantengono l'Europa unita e connessa. Il sostegno agli investimenti dell'UE per i trasporti deve essere visto come il ponte necessario verso il futuro dell'Europa».

ESPO ha rilevato che se lo strumento di finanziamento Connecting Europe Facility (CEF) per i trasporti si è dimostrato importante per supportare i porti europei nelle loro esigenze di investimento, tuttavia la dotazione di bilancio per i porti era di gran lunga insufficiente per coprire tutti gli investimenti a sostegno delle responsabilità di interesse pubblico dell'Europa, che sono in crescita. Alla luce di ciò, ESPO ha esortato i politici europei a portare avanti e rafforzare ulteriormente uno strumento di finanziamento per il settore dei trasporti essendo nei prossimi anni necessari ingenti investimenti in porti e infrastrutture.