Martedì il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale ha approvato il Piano Operativo Triennale 2025-2027 che ha ottenuto anche il parere favorevole dell'Organismo di partenariato della risorsa mare. Fra le opere strategiche in corso di realizzazione e di progettazione, ispirate al principio di sostenibilità ambientale e inserite nel POT 2025-2027, per il porto di Ancona ci sono le nuove strutture di pavimentazione delle banchine 19-20-21 al molo sud, che saranno utilizzate per il traffico traghetti e merci, la costruzione della banchina 27, l'ammodernamento della banchina 23, il dragaggio dei fondali delle banchine commerciali del bacino portuale, dalla 19 alla 26, la realizzazione del nuovo terminal crociere alla banchina 15, il banchinamento del fronte esterno del molo Clementino da dedicare al traffico delle crociere, la realizzazione di una nuova banchina di allestimento e l'allungamento del bacino di carenaggio dello stabilimento Fincantieri, opere previste, insieme alla rifioritura dei tetrapodi già completata, dall'accordo quadro fra l'AdSP e l'impresa del novembre 2023. Sono previsti, inoltre, il completamento del progetto ITI Waterfront, e l'intervento per lo sviluppo dell'intermodalità nella zona commerciale.

Per il porto di Ortona, sono previsti l'approfondimento dei fondali e il consolidamento della banchina di Riva, il recupero dell'edificio incompiuto nella zona nord, la riqualificazione dell'area del Mandracchio, l'adeguamento strutturale del molo Martello. Nello scalo, così come nei porti di Ancona, Pesaro, San Benedetto del Tronto e Pescara, sono inoltre iniziati i lavori per l'elettrificazione delle banchine che ad Ortona interessano il molo Martello e la fornitura di energia alle gru semoventi.

Per il porto di Pesaro, l'Autorità di Sistema Portuale è al lavoro sul nuovo Piano Regolatore Portuale per definire, in condivisione con il Comune e gli stakeholder, le principali vie di sviluppo dello scalo. Nei porti di Pescara e di Vasto, la Regione Abruzzo sta portando avanti degli interventi con investimenti già previsti prima della costituzione dell'AdSP, ma – ha specificato l'ente portuale - c'è massima collaborazione fra i due enti e con la struttura della ZES per condividere il percorso di realizzazione dei progetti.