Davide Falteri ha esortato a puntare allo sviluppo di una logistica “policentrica”, in particolare nell'area del Nord Ovest italiano, per sfruttare le opportunità offerte dalle nuove grandi infrastrutture in costruzione, in primis la nuova diga foranea del porto di Genova. «Se vogliamo che i grandi investimenti in infrastrutture in atto diventino moltiplicatori di sviluppo reale - ha spiegato il presidente di Federlogistica - dobbiamo pensare alla logistica non come un comparto isolato, ma come un ecosistema intermodale, che unisce porto, ferrovia, viabilità, digitale e innovazione tecnologica. Altrimenti anche l'effetto di grandi infrastrutture come la diga di Genova non sarà proporzionato allo sforzo. La nostra proposta - ha aggiunto Falteri - è chiara: creare un modello policentrico, in cui ogni nodo - dal porto al retroporto, fino ai distretti industriali e intermodali - contribuisce a costruire valore. Questo significa anche investire su formazione, semplificazione e qualità dei servizi, affinché, tornando al caso Nord Ovest, la Liguria non sia solo un punto di passaggio, ma un luogo in cui si genera economia, lavoro e innovazione».

«Proprio i grandi progetti in fase di attuazione - ha sottolineato il presidente di Federlogistica - devono spingere verso una responsabilità collettiva che impedisca di confinare queste opere in ambiti settoriali che purtroppo rappresentano una tentazione costante. E lo strumento per compiere questo salto di qualità, che impatti sulle istituzioni pubbliche così come sugli operatori privati, già esiste, ma deve cessare di essere un guscio vuoto». Secondo Federlogistica, questo strumento è la Zona Logistica Semplificata (ZLS), che può diventare la chiave per definire regole chiare, stabili e comprensibili, che diano certezza alle imprese; snellire le procedure autorizzative, con tempi dimezzati e iter semplificati; far partire lo sportello unico operativo, che metta in rete Regione, Agenzia delle Dogane, enti locali, autorità portuali, agenzie fiscali; attuare misure fiscali e contributive concrete, come crediti d'imposta automatici per chi investe nella logistica, nella sostenibilità o nell'innovazione e consenta di promuovere il sistema a livello nazionale e internazionale con l'obiettivo di attirare investitori.