L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale ha pubblicato il bando di gara per i lavori di dragaggio del bacino della darsena commerciale del porto di Ancona, intervento che interesserà le banchine dalla 19 al 26 con un investimento complessivo di 18,7 milioni di euro, il più grande realizzato nella storia dello scalo dorico per approfondire i fondali. I dragaggi permetteranno di raggiungere la quota massima di profondità prevista dal Piano Regolatore Portuale vigente, con quote che toccano dai -12,50 metri delle banchine 19-20-21 fino ai -14 metri della banchina 26. Le domande di partecipazione al bando dovranno pervenire all'AdSP entro il prossimo 26 settembre.

È prevista la rimozione di circa 730mila metri cubi di sedimenti. Il materiale dragato sarà conferito principalmente nell'area di immersione a mare al largo di Ancona, con una quota minore destinata alla vasca di colmata del porto. Prima dell'inizio dei lavori, sarà effettuata la bonifica bellica sistematica subacquea dell'intero bacino interessato, la cui aggiudicazione è già stata definita e per la quale è in corso la fase di contrattualizzazione. L'intervento sarà inoltre accompagnato da un monitoraggio ambientale continuo sotto la supervisione dell'Autorità di Sistema Portuale, come previsto dal decreto di autorizzazione regionale.

L'AdSP ha evidenziato che «il dragaggio della darsena commerciale consentirà di migliorare la navigabilità e potenziare la competitività dello scalo dorico che potrà accogliere navi di maggiore capacità e stazza. Un'opportunità sia per lo sviluppo delle attività portuali sia per la crescita dell'economia del territorio, grazie ad un'infrastruttura più efficiente e competitiva, in grado di rispondere alle esigenze internazionali». «Il dragaggio della darsena commerciale - ha sottolineato il presidente dell'ente portuale, Vincenzo Garofalo - è un'opera fondamentale per lo sviluppo del porto di Ancona. Arriviamo ad un intervento necessario e fortemente atteso dagli operatori. Con questo investimento, lo scalo acquisirà un'ulteriore potenzialità strategica nella portualità nazionale e internazionale con la possibilità di incrementare i traffici commerciali, un'opportunità a beneficio della competitività del made in Marche e dell'economia del territorio. Una chance per migliorare l'attrattività per nuovi mercati e per ulteriori linee di traffico».