In merito all'aumento dei canoni concessori, minacciando un'altra ondata di ricorsi, l'Associazione Italiana Terminalisti Portuali (Assiteminal) ha annunciato che proporrà alla Direzione Generale Porti e Intermodalità del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di esprimersi facendo salvo il contenuto per il solo anno 2023 della sentenza del TAR Lazio di inizio anno, che aveva annullato l'applicazione dell'aumento Istat dei canoni ( del 3 gennaio 2025), offrendo pertanto una mediazione che l'associazione ritiene equa e sostenibile sia per i concessionari che per le Autorità di Sistema Portuale.

In una nota Assiterminal ha rilevato che il recente decreto-legge Infrastrutture, in vigore dallo scorso luglio, «per gli aspetti che impattano sulla portualità, ci ricorda quel modo di dire: la norma sui canoni concessori si “autoproclama”, impropriamente, norma interpretativa, che non può certo avere la finalità di “sovvertire” il potere giurisdizionale ossia il giudicato formatosi con la sentenza del TAR Lazio; altrimenti aprirebbe potenzialmente una stagione di ricorsi sulla falsa riga del 2023, o forse peggio».

Riferendosi al testo del decreto-legge, l'associazione dei terminalisti portuali ha osservato, inoltre, che «l'articolato sui tempi di sosta o attesa a favore dell'autotrasporto, pur con il merito di tutelare una categoria spesso alla mercé di una committenza che non ne valorizza il lavoro, attraverso contratti al ribasso, inserisce una serie confusa di passaggi funzionali alla misurazione dei tempi di attesa chiamando in causa il caricatore-terminalista in responsabilità difficilmente ad esso imputabili». A tale riguardo, Assiterminal ha annunciato che a breve proporrà «un circolare interpretativa al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per evitare che si crei il caos; diversamente - ha ammonito l'associazione - si preannuncia una ulteriore, ennesima, stagione di contenziosi». L'associazione si è detta tuttavia disponibile a un confronto, sotto la regia del Ministero, con tutti i soggetti interessati, ricordando tra l'altro «che la misura introdotta dalla norma dovrebbe azzerare le port o congestion fee recentemente richieste a livello locali da alcune sigle dell'autotrasporto. Anche su questo tema - ha sottolineato Assiterminal - è evidente la necessità di una regia nazionale per evitare distorsioni tariffarie tra porto e porto nonché aumenti sulla merce, che si sommano a quelli dovuti alle ricadute delle dinamiche geopolitiche, che certamente non efficientano il sistema logistico italiano».

Inoltre, Assiterminal ha ricordato di aver anche già stigmatizzato «l'ennesima mancata occasione per dare corso al Fondo per il prepensionamento dei lavoratori portuali: non se ne capisce il motivo, se non forse - ha osservato l'associazione - recondito nelle modalità con le quali si sta procedendo al completamento delle nomine dei presidenti/commissari delle AdSP con l'ennesimo rinvio, al momento, al 30 luglio». «Confidiamo - ha causticamente rilevato l'associazione - che non si utilizzerà lo stesso metodo per l'individuazione dei segretari generali che dovrebbero essere scelti liberamente dai rispettivi presidenti».