Clean Maritime Fuels Platform, la piattaforma recentemente istituita dall'associazione armatoriale europea European Shipowners e da associazioni di produttori di combustibili alternativi ( del 12 settembre 2024), ha suggerito alla Commissione Europea alcune misure per incentivare gli investimenti nella produzione di fuel puliti per lo shipping essendo l'accesso a questi carburanti - ha sottolineato Clean Maritime Fuels - una priorità assoluta per la decarbonizzazione del settore.

La Clean Maritime Fuels ha invitato innanzitutto ad includere i combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio e le tecnologie innovative per il trasporto marittimo nell'ambito di applicazione del prossimo Sustainable Transport Investment Plan (STIP), il piano di investimenti per i trasporti sostenibili, il cui obiettivo sarà sostenere la produzione e distribuzione di carburanti sostenibili, che la Commissione Europea sta elaborando e che si prevede sarà presentato in autunno. «Invitiamo la Commissione - ha spiegato la Clean Maritime Fuels - a creare nel suo prossimo STIP metodi di finanziamento dedicati al settore marittimo per la produzione, distribuzione e l'utilizzo di combustibili marini puliti, sicuri e accessibili per questo settore difficile da decarbonizzare. Le misure - ha specificato la piattaforma - dovrebbero essere a breve termine e scalabili».

Inoltre, la Clean Maritime Fuels ha esortato a sfruttare lo STIP per ridurre il rischio degli investimenti nei nuovi fuel utilizzando gli introiti generati a livello UE e nazionale dal sistema europeo ETS di scambio di quote di emissioni. «È opportuno - ha spiegato - introdurre nel diritto dell'UE l'obbligo di destinare gli introiti dell'ETS nazionale al trasporto marittimo, purché il settore continui a pagare per le proprie emissioni nell'ambito dell'EU ETS. I proventi dell'ETS nazionale dovrebbero essere investiti nell'adozione di combustibili e tecnologie marittime pulite».

Ad avviso della Clean Maritime Fuels, «in particolare, lo STIP dovrebbe sviluppare quanto prima meccanismi dedicati al trasporto marittimo, finanziati sia dall'UE che dagli Stati membri, per sostenere la produzione e l'adozione di combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio. Ciò dovrebbe in particolare affrontare l'incertezza derivante dai maggiori costi di produzione di questi combustibili rispetto ai combustibili convenzionali, dagli investimenti a lungo termine richiesti e dalla volatilità del mercato, che attualmente in Europa impediscono ai progetti di fornire grandi volumi di combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio».

Inoltre, la Clean Maritime Fuels ha sollecitato una riduzione degli oneri amministrativi «affinché le piccole e medie imprese, che costituiscono la spina dorsale del settore, possano presentare domanda ai bandi del Fondo per l'Innovazione e accedere a questo sostegno».

Infine, la piattaforma ha invitato a facilitare il ruolo dei porti quali hub energetici attraverso mandati infrastrutturali scalabili per i combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio e promuovendo la cooperazione internazionale fra i porti.