Dopo l'adozione in prima lettura da parte del Senato lo scorso 2 giugno del disegno di legge per l'istituzione dell'Ente Pubblico per il Commercio e l'Industria della Corsica, che assumerà i compiti e le responsabilità della Chambre de Commerce et d'Industrie de Corse, inclusa la supervisione della gestione dei porti e degli aeroporti dell'isola, ieri anche l'Assemblea nazionale, l'altro ramo del Parlamento francese, ha adottato in prima lettura il testo con 59 voti a favore e una astensione.

Presentando il disegno di legge, il deputato Jean Moulliere del gruppo parlamentare Horizons & Indépendants ha sottolineato che «la sua rapida e definitiva adozione è ora essenziale per assicurare la gestione pubblica e l'operatività delle infrastrutture portuali e aeroportuali corse mentre le concessioni aeroportuali e la concessione del porto commerciale di Bastia, accordate dalla comunità corsa alla Chambre de Commerce et d'Industrie scadono il 31 dicembre. La creazione di un nuovo Établissement Public du Commerce et de l'Industrie (EPCI) in sostituzione dell'attuale Chambre de Commerce et d'Industrie - ha spiegato Moulliere - si propone di far fronte a questo problema, consentendo la riassegnazione di queste concessioni senza lo svolgimento di una gara pubblica, conformemente all'esenzione prevista dal Codice degli Appalti Pubblici per il cosiddetto regime quasi-régie».

L'obiettivo del provvedimento, infatti, è di evitare che alla scadenza delle concessioni del prossimo 31 dicembre relative ai quattro aeroporti corsi e al porto di Bastia, che erano state accordate alla Camera di Commercio e dell'Industria nel 2005 e prorogate nel 2020 e nel 2024, subentri una gestione privata. Con il nuovo EPCI - ha sottolineato Moulliere - si prevede di consentire che la gestione e il funzionamento di queste infrastrutture strategiche per l'Isola della Bellezza rimangano in mani pubbliche». «Aeroporti e porti - ha proseguito - sono essenziali per la Corsica, a causa della sua natura insulare e della notevole importanza del turismo per la sua economia: rappresentano quasi il 39% del Pil dell'isola. Sono inoltre centrali per le questioni della continuità territoriale, che sono oggetto di una specifica dotazione finanziaria da parte dello Stato. Infine, queste infrastrutture sono essenziali per l'occupazione e la sicurezza. Da qui la necessità di allinearne la gestione e il funzionamento ad un approccio di interesse generale».