Nel secondo trimestre di quest'anno il porto di Rotterdam ha movimentato 107,3 milioni di tonnellate di merci, con un calo del -2,3% sul corrispondente periodo del 2024. Nel solo settore dei container il traffico è stato di 34,3 milioni di tonnellate (-0,8%), volume che è stato realizzato con una movimentazione di contenitori pari a quasi 3,7 milioni di teu (+3,2%), di cui 1,9 milioni di teu allo sbarco (+1,7%) e 1,8 milioni di teu all'imbarco (+4,9%). Inoltre, nel segmento delle merci varie, sono state movimentate 6,7 milioni di tonnellate di rotabili (+3,6%) e 1,6 milioni di tonnellate di merci convenzionali (-2,3%). Nel comparto delle rinfuse liquide il traffico è calato del -2,0% a 48,1 milioni di tonnellate, incluse 25,4 milioni di tonnellate di petrolio grezzo (+9,9%), 10,7 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi raffinati (-23,7%), 3,3 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto (+14,5%) e 8,7 milioni di tonnellate di altre rinfuse liquide (-3,7%). Più marcata la riduzione dei volumi di rinfuse secche attestatesi complessivamente a 16,6 milioni di tonnellate (-9,5%), di cui 7,9 milioni di tonnellate di minerali e rottami (+6,6%), 3,4 milioni di tonnellate di carbone (-26,2%), 2,6 milioni di tonnellate di prodotti agricoli (+12,7%) e 2,6 milioni di tonnellate di altri carichi (-35,5%).

Annunciando oggi i dati del traffico delle merci movimentato dal porto olandese nella prima metà del 2025, l'Autorità Portuale di Rotterdam ha espresso preoccupazione per la mancanza di investimenti nel settore industriale, rilevando che, sebbene il governo olandese abbia recentemente assunto positive misure con lo scopo di allineare lo stato dell'industria nazionale a quello delle nazioni limitrofe, sarebbero necessarie ulteriori misure. In particolare, l'authority portuale ha evidenziato che l'annunciata chiusura di diverse aziende chimiche, con la conseguente perdita di centinaia di posti di lavoro nella prima metà del 2025, conferma queste preoccupazioni.

Nel primo semestre del 2025 il porto di Rotterdam ha movimentato complessivamente 211,0 milioni di tonnellate di merci, con una flessione del -4,1% sulla prima metà dello scorso anno, di cui 150,7 milioni di tonnellate allo sbarco (-2,2%) e 60,3 milioni di tonnellate all'imbarco (-8,4%). Il dato totale delle merci containerizzate è stato di 66,5 milioni di tonnellate (-1,0%) con una movimentazione di container pari a 7,03 milioni di teu (+2,7%). L'ente portuale olandese ha attribuito la crescita in teu dei contenitori alla ripresa dei consumi europei che ha determinato un aumento del +8,4% delle importazioni dall'Asia a cui si è affiancata una crescita del +9,1% dei volumi da e per il Nord America attribuita dall'aumento dei servizi marittimi su questa rotta con l'entrata in vigore a febbraio scorso dell'alleanza Gemini Cooperation tra le compagnie di navigazione containerizzate Hapag-Lloyd e Maersk. Relativamente al calo del peso del traffico dei container, l'ente ha specificato che la diminuzione è dovuta al maggior numero di container vuoti all'imbarco e alla flessione del -5% dei contenitori pieni all'esportazione causata dalla persistente debolezza della posizione competitiva dell'industria europea.

Nei primi sei mesi del 2025, inoltre, sono state movimentate 12,9 milioni di tonnellate di rotabili (+0,9%) e 3,2 milioni di tonnellate di merci convenzionali (+3,0%). Nel settore delle rinfuse, i carichi liquidi sono ammontati a 96,2 (-5,3%), di cui 50,1 milioni di tonnellate di petrolio greggio (+2,6%), 22,4 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi raffinati (-21,5%), 6,5 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto (+9,0%) e 17,1 milioni di tonnellate di altre rinfuse liquide (-5,9%). Le rinfuse secche hanno totalizzato 32,3 milioni di tonnellate (-8,9%), di cui 13,1 milioni di tonnellate di minerali e rottami (-10,1%), 7,9 milioni di tonnellate di carbone (-21,1%), 5,7 milioni di tonnellate di prodotti agricoli (+18,6%) e 5,6 milioni di tonnellate di altri carichi (-8,0%).