Plateforme sur les carburants maritimes propres, créé par l’association européenne des armateurs et associations de producteurs de carburants alternatifs ( du 12 septembre 2024), a suggéré à la Commission européenne Mesures d’incitation à l’investissement dans la production de combustibles pour le transport maritime, c’est-à-dire l’accès à ces carburants Les carburants maritimes propres, une priorité absolue pour la décarbonation du secteur.

Clean Maritime Fuels a tout d’abord appelé à l’inclusion de les carburants renouvelables et à faible teneur en carbone ; technologies innovantes pour le transport maritime dans le contexte de application du prochain Plan d’Investissement dans les Transports Durables (STIP), le Plan d’Investissement dans les Transports Durables, dont sera de soutenir la production et la distribution de carburants durables, que la Commission européenne est en train de mettre au point et qui devrait être présenté à l’automne. « Nous invitons la Commission - a expliqué Clean Maritime Fuels - pour créer dans le ses prochains modes de financement STIP dédiés au secteur pour la production, la distribution et l’utilisation de Carburants marins propres, sûrs et abordables pour ce secteur difficile à décarboniser. Les mesures - ont précisé le - devrait être à court terme et évolutive".

En outre, Clean Maritime Fuels a appelé à l’utilisation du STIP réduire le risque d’investissements dans de nouveaux carburants en utilisant les recettes générées au niveau de l’UE et au niveau national par le système européen ETS pour l’échange de quotas d’émission. "C’est approprié - a-t-il dit - introduire dans le droit de l’UE une obligation d’allocation recettes du SEQE national vers le transport maritime, à condition que continue de payer pour ses émissions dans le cadre de la SEQE-UE. Les recettes du SEQE national devraient être investi dans l’adoption de combustibles et de technologies marines propre".

De l’avis de Clean Maritime Fuels, « en particulier, le STIP devrait élaborer des mécanismes dédiés à la le transport maritime, financé à la fois par l’UE et les États membres, Soutenir la production et l’adoption de carburants renouvelables et à faibles émissions de carbone. Il s’agit notamment de Faire face à l’incertitude liée à la hausse des coûts de production de ces carburants par rapport aux carburants conventionnels, investissements à long terme requis et la volatilité de la projets de marché, qui empêchent actuellement les projets en Europe fournir d’importants volumes de carburants renouvelables et à faible consommation d’énergie émissions de carbone".

De plus, Clean Maritime Fuels a demandé une réduction des charges administratives « afin que les petites et moyennes entreprises entreprises, qui constituent l’épine dorsale du secteur, présenter une demande d’accès au Fonds d’innovation ce soutien".

Enfin, la Plateforme a appelé à faciliter le rôle des Les ports en tant que centres énergétiques grâce à des mandats d’infrastructure pour les carburants renouvelables et à faibles émissions et la promotion de la coopération internationale entre les ports.