La Commission européenne a publié des lignes directrices informelles sur la compatibilité avec les règles de concurrence de l’UE d’un accord de durabilité pour l’achat conjoint et définition commune des spécifications techniques relatives à pour la manutention des conteneurs utilisés dans les ports. En décembre dernier, l’opérateur de terminaux APM Terminals de la Le groupe danois Maersk avait demandé à la Commission fournir des conseils informels sur une entente avec d’autres terminaux portuaires pour l’achat en commun et la définition Spécifications techniques minimales pour l’enjambement et la navette transporteurs alimentés par batterie.

La Commission européenne a rappelé que les exploitants de terminaux réticent à l’achat de véhicules électriques à batterie coûts nettement plus élevés, mais aussi en raison de en raison du manque d’interopérabilité, en particulier entre équipements de charge de différents fournisseurs, et a précisé que l’accord notifié par APM Terminals vise à réduire les coûts pour les exploitants de terminaux portuaires en de mutualiser une partie de leur demande future pour ces équipement, ce qui donne aux fournisseurs une plus grande prévisibilité sur la demande future et l’amélioration de l’interopérabilité, en particulier équipements de charge produits par différents Fournisseurs.

La Commission européenne a estimé que l’accord proposé n’était pas soulève des préoccupations au titre de l’article 101 du traité sur la fonctionnement de l’Union européenne, à condition qu’il comprenne garanties d’assurer, entre autres, la possibilité les exploitants de terminaux portuaires participants à continuer de acheter indépendamment des cavaliers et des transporteurs de navettes, dont le volume de l’application regroupée dans le cadre de l’entente est limitée et n’entraîne donc pas d’effets anticoncurrentiels à l’encontre fournisseurs de ces produits et que l’échange d’informations Différences de concurrence entre les exploitants de terminaux participants à l’accord reste limité à la mesure dans laquelle nécessaire au fonctionnement de l’accord.